સમય બદલાઈ રહ્યો છે... એકવાર વિશાળ વાતાવરણીય ગેસોલિન એન્જિનનો પર્યાય બની ગયો (શું તમને હજુ પણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SL 73 AMG યાદ છે?), સંક્ષેપ “73” મર્સિડીઝ-એએમજી મોડલ્સના પાછળના ભાગમાં પરત આવવાનું છે.
ભૂતકાળમાં જે બન્યું તેનાથી વિપરીત, તેઓ ફક્ત ઓક્ટેનથી બનેલો "આહાર" ધરાવશે નહીં અને ઇલેક્ટ્રોનનો ઉપયોગ કરશે. આ કારણોસર, મોડેલોના હોદ્દામાં તે નંબર પછી, "E" અક્ષર હાજર રહેશે.
મર્સિડીઝ-એએમજી રેન્જમાં આ હોદ્દો પરત કરવા માટેના પાયા 2018 માં શાંતિથી શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જે વર્ષમાં જર્મન બ્રાન્ડે અન્ય બ્રાન્ડ્સને તેનો ઉપયોગ કરતા અટકાવવા ટૂંકાક્ષર નોંધ્યું હતું.
આપણે પહેલાથી શું જાણીએ છીએ?
હમણાં માટે, તમામ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ મર્સિડીઝ-એએમજીમાંથી, ઉત્પાદનની સૌથી નજીક GT 73 (અથવા તે મર્સિડીઝ-AMG GT 73e છે?) છે જેના "જાસૂસ ફોટા" અમારી પાસે પહેલેથી જ છે.
જાણીતા મર્સિડીઝ-એએમજી 4.0 લિટર ટ્વીન-ટર્બો વી8 બ્લોકથી સજ્જ, જે હવે ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે સંકળાયેલ છે (અફવા છે કે તે EQC અને EQV દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે), તે ઓફર કરે છે. 800 એચપી કરતા વધારે સંયુક્ત શક્તિ.
આ બ્લોકની વાત કરીએ તો, સંભવ છે કે તે તમામ "મર્સિડીઝ-એએમજી 73e" દ્વારા શેર કરવામાં આવશે અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે તેના સંયોજનને કારણે આ મર્સિડીઝ-એએમજીના અત્યાર સુધીના સૌથી શક્તિશાળી મોડલ હશે (હાયપરસ્પોર્ટ વન સિવાય. , અલબત્ત).
હમણાં માટે, સૌથી વધુ સંભવ છે કે આ હોદ્દો પ્રાપ્ત કરનાર પ્રથમ મોડેલો GT73e, S73e અને SL73e છે. જો કે, "G73" અને "GLS 73" નામો પણ ત્રણ વર્ષ પહેલાં રજીસ્ટર કરવામાં આવ્યા હતા, જેના કારણે બે SUV હવામાં પોતાની જાતને ઇલેક્ટ્રિફાઇંગ કરવાની શક્યતાને છોડી દે છે.