ઈતિહાસ પુનરાવર્તિત થાય છે. જો 2019 માં, જિનીવા મોટર શોમાં, અમને સૌથી શક્તિશાળી Touareg - 421 hp જે નોંધપાત્ર V8 TDI માંથી કાઢવામાં આવે છે તે જાણવા મળ્યું હોય, તો 2020 માં, તે જ શોમાં, અમે એક Touareg ને મળીશું... તેનાથી પણ વધુ શક્તિશાળી. નવું ફોક્સવેગન ટૌરેગ આર V8 TDI ના 421 એચપી જુઓ અને "વધુ શરત કરો", જે વધીને 462 એચપી
તેના "ભાઈ" ને બદલવા માટે, તે 2.9 l, ગેસોલિન સાથે નાના V6 TSI નો ઉપયોગ કરે છે, 340 hp 136 hp સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સહાયિત થાય છે. જો 462 hp (340 kW) પર નિશ્ચિત મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિ V8 TDI ને વટાવી જાય, તો 700 Nm નો મહત્તમ સંયુક્ત ટોર્ક ડીઝલ એકમની "ચરબી" 900 Nm કરતાં નીચે (ઘણો) છે.
નવી Touareg R આમ ફોક્સવેગનનું પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ “R” મોડલ છે. તે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ છે, અને આનો અર્થ એ છે કે તે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડ (ઇ-મોડ) માં મુસાફરી કરી શકે છે, જો કે મહત્તમ સ્વાયત્તતા માટે અંતિમ મૂલ્ય હજુ સુધી અદ્યતન કરવામાં આવ્યું નથી. બેટરી લિથિયમ આયન છે, તેની ક્ષમતા 14.1 kWh છે અને તે ટ્રંકની નીચે સ્થિત છે.
અમે જાણતા નથી કે તમે ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં કેટલી મુસાફરી કરી શકો છો, પરંતુ અમે જાણીએ છીએ કે કેટલી ઝડપી છે: 140 કિમી/કલાક સુધી. તે ગતિથી, V6 TSI એક્શનમાં જાય છે (અથવા વહેલા, જો જરૂરી હોય તો), "ફેમિલી સાઈઝ" SUV ને મહત્તમ 250 km/h સુધી લઈ જવામાં સક્ષમ છે.
દરેક વસ્તુ માટે ક્ષમતા
તે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ હોઈ શકે છે, પરંતુ ક્ષમતામાં અન્ય ટૌરેગની જેમ નવા ફોક્સવેગન ટૂઆરેગ આરનો અભાવ જણાતો નથી. ચાર પૈડાં (4Motion) સાથે સ્વચાલિત આઠ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ દ્વારા ટ્રાન્સમિશન હાથ ધરવામાં આવે છે અને કેન્દ્રીય વિભેદકને લોક કરવું શક્ય છે. આ ફ્રન્ટ એક્સલ પર 70% ફોર્સ અને પાછળના એક્સલ પર 80% સુધી ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
હા, ફોક્સવેગન કહે છે કે અમે નવા Touareg R ને "ખરાબ પાથ" નીચે લઈ જઈ શકીએ છીએ — કદાચ તે સ્ટાન્ડર્ડ 20″ (બ્રાગા) અને વૈકલ્પિક રીતે 21″ (સુઝુકા) વ્હીલ્સ અને 22″ (એસ્ટોરિલ) સાથે આવે ત્યારે આવું કરવું શ્રેષ્ઠ નથી. , અને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન રબર... ડામર માટે.
પરંતુ જો અમે તેમ કરવાનું નક્કી કરીએ તો, એસયુવી પાસે ઑફરોડ અને સ્નો (સ્નો) ડ્રાઇવિંગ મોડ ઉપલબ્ધ છે, જે વધુ જાણીતા ઇકો, કમ્ફર્ટ, નોર્મલ, સ્પોર્ટ અને વ્યક્તિગતને પૂરક બનાવે છે. એક વૈકલ્પિક ઑફ-રોડ સાધનોનું પેકેજ પણ ઉપલબ્ધ છે જેમાં રક્ષણ પ્લેટો ઉપરાંત, બે વધારાના મોડ્સનો સમાવેશ થાય છે: કાંકરી (કાંકરી) અને રેતી (રેતી).
ટૌરેગના માલિકો જે અન્ય વિશેષતાની પ્રશંસા કરે છે તે તેની ટોઇંગ ક્ષમતા છે અને નવી ફોક્સવેગન ટૌરેગ આર, ભલે તે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ હોય — ઇલેક્ટ્રિક અને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વાહનો આ પ્રકારના કામ માટે સૌથી વધુ યોગ્ય નથી — તે બહુ પાછળ નથી.
વુલ્ફ્સબર્ગ બ્રાંડ મુજબ, યુરોપમાં લગભગ 40% ટૌરેગ માલિકો (જર્મનીમાં 60%) તેની ટોઇંગ ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરે છે - એક ઉચ્ચ આંકડો. ઇ-મોડમાં હોવા છતાં પણ, R માટે જાહેરાત કરાયેલ ટોઇંગ ક્ષમતા 3.5 t છે. પાર્કિંગના દાવપેચમાં મદદ કરવા માટે, તે ટ્રેલર આસિસ્ટથી પણ સજ્જ છે.
પોતાની શૈલી
બહારની બાજુએ, નવી ફોક્સવેગન ટૌરેગ આર તેના બ્લેક વ્હીલ્સ અને બોડીવર્કના વિશિષ્ટ અને વૈકલ્પિક લેપિઝ બ્લુ રંગ માટે અલગ છે જે તમે ઈમેજોમાં જોઈ શકો છો. તેનાથી વિપરીત, ગ્રિલ અને અન્ય તત્વોને ચળકતા કાળા રંગમાં રંગવામાં આવે છે, તેમજ પાછળની લાઇટો અંધારી હોય છે. સ્ટાઈલાઇઝ્ડ "R" લોગો જે વર્ઝનને ઓળખે છે તે હાઇલાઇટ કરવામાં આવ્યો છે.
અંદર આપણે ચામડાની સીટો પર “R” લોગો પણ જોઈએ છીએ, અને ગ્લોસી બ્લેક પણ સમગ્ર ડેશબોર્ડ પર હાજર છે. એકીકૃત પેડલ્સ (ગીયર બદલવા માટે) સાથે ગરમ, મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નવું છે; અને દરવાજાની થ્રેશોલ્ડ, "R" પ્રકાશિત સાથે, સ્ટેનલેસ સ્ટીલમાં છે.
ફોક્સવેગન ટૌરેગ આરનું ઈન્ટિરિયર ઈનોવિઝન કોકપિટ સાથે સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે આવે છે, જેમાં 12″ ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (ડિજિટલ કોકપિટ) અને 15″ ઈન્ફો-એન્ટરટેઈનમેન્ટ સિસ્ટમ ડિસ્પ્લે (ડિસ્કવર પ્રીમિયમ)નો સમાવેશ થાય છે. IQ.Light LED મેટ્રિક્સ હેડલેમ્પ્સ, પેનોરેમિક છત અને ચાર-ઝોન ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ પણ પ્રમાણભૂત છે.
વૈકલ્પિક રીતે ઉપલબ્ધ 780 W ડાયનાઓડિયો સાઉન્ડ સિસ્ટમ અને નાઇટ વિઝન છે, પરંતુ હાઇલાઇટ મુસાફરી સહાય , Touareg પર પ્રથમ વખત ઉપલબ્ધ. સેમી-ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ (સ્તર 2) એ તેની ક્ષમતાઓમાં પણ વધારો કર્યો છે, અને તેનો ઉપયોગ 250 કિમી/કલાક સુધી કરી શકાય છે (અત્યાર સુધી તેનો ઉપયોગ ફક્ત 210 કિમી/કલાક સુધી જ શક્ય હતો).
ક્યારે આવશે?
હમણાં માટે, તે ફક્ત એટલું જ જાણીતું છે કે નવી ફોક્સવેગન ટૂઆરેગ આરને જિનીવા મોટર શોમાં જાહેરમાં રજૂ કરવામાં આવશે, જે આવતા સપ્તાહની શરૂઆતમાં તેના દરવાજા ખોલશે. જર્મન બ્રાન્ડ કિંમતો અથવા બજારમાં તેના આગમનની તારીખ સાથે આગળ વધતી નહોતી.
