ફોક્સવેગન જૂથ આગામી 10 વર્ષમાં 70 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ લોન્ચ કરશે; ડેમલેરે 2022 સુધીમાં 10 ઇલેક્ટ્રિક મોડલ અને નિસાન સાતની જાહેરાત કરી; PSA જૂથમાં પણ 2025 સુધીમાં સાત હશે; અને ટોયોટા પણ, જે અત્યાર સુધી હાઇબ્રિડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, 2025 સુધીમાં અડધો ડઝન ઇલેક્ટ્રિક કાર બહાર પાડશે. શું થવાનું છે તેનો માત્ર એક સ્વાદ, જે અમને પૂછવા તરફ દોરી જાય છે: શું આટલી બધી બેટરી બનાવવા માટે પૂરતો કાચો માલ હશે?
તે માત્ર એટલું જ છે કે અમે ચીનનો ઉલ્લેખ પણ કર્યો નથી, જે હાલમાં ઇલેક્ટ્રિક કારનો સૌથી મોટો વૈશ્વિક ગ્રાહક છે, અને જે ઇલેક્ટ્રિક અને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વાહનોમાં "ઓલ-ઇન" કરી રહ્યું છે - આજે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના 400 થી વધુ ઉત્પાદકો નોંધાયેલા છે (એ પરપોટો આવવાનો છે) ફૂટશે?)
યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં બેટરી ઉત્પાદનનો સમાવેશ કરતી દરેક બાબતમાં કેટલાક મુખ્ય ખેલાડીઓએ જાહેર કરેલ વિદ્યુત "વિસ્ફોટ" પર ચિંતાના વધતા સ્તરો વ્યક્ત કર્યા છે, જે વાહનની બેટરી માટે જરૂરી કાચા માલના અવક્ષય તરફ દોરી શકે છે. વીજળી, જેમ આપણે કરીએ છીએ. આવા ઉચ્ચ સ્તરની માંગ માટે સ્થાપિત ક્ષમતા નથી - આ વધશે, પરંતુ તે બધી જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે પૂરતું નહીં હોય.
અત્યારે, લિથિયમ, કોબાલ્ટ અને નિકલનો પુરવઠો — આજની બેટરીમાં આવશ્યક ધાતુઓ — માંગને સંતોષવા માટે પૂરતો છે, પરંતુ આગામી વર્ષોમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદનમાં અપેક્ષિત વિસ્ફોટક વૃદ્ધિ સાથે, વાસ્તવિકતા તદ્દન અલગ હોઈ શકે છે. બેટરી ઉત્પાદન માટે કાચા માલની અછત પર વુડ મેકેન્ઝીના અહેવાલ સાથે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
વિદ્યુતીકરણમાં કાર ઉત્પાદકો દ્વારા કરવામાં આવતા રોકાણના પ્રમાણને કારણે, તેઓ માત્ર બેટરીના પુરવઠાની ખાતરી આપવા માટે જરૂરી પગલાં લઈ રહ્યા છે (વિવિધ બેટરી ઉત્પાદકો સાથે બહુવિધ કરાર કરીને અથવા તો પોતાની જાતે બેટરીના ઉત્પાદન તરફ આગળ વધીને) ), તેમજ કાચા માલના પુરવઠાની ખાતરી કરવી જેથી ઉત્પાદનમાં કોઈ વિક્ષેપ ન આવે.
વિશ્લેષકો કહે છે કે બિલ્ડરો બિઝનેસની આ બાજુને ઉચ્ચ જોખમી પરિબળ તરીકે જુએ છે. અને નિકલ સલ્ફેટ જેવા આમાંથી કેટલાક કાચા માલની ક્ષમતામાં અપેક્ષિત વધારાને ધ્યાનમાં લેતા પણ, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે, તેમ છતાં, માંગ પુરવઠા કરતાં વધી જશે તે જોવું મુશ્કેલ નથી. કોબાલ્ટની વધતી જતી માંગને કારણે 2025 થી તેના પુરવઠામાં પણ સમસ્યા ઊભી થઈ શકે છે.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, માંગમાં વૃદ્ધિ હોવા છતાં, આમાંના કેટલાક કાચા માલના ભાવ, જેમ કે કોબાલ્ટ, તાજેતરના મહિનાઓમાં તેમના ભાવમાં ભારે ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, જેના કારણે વિપરીત અસરો થઈ છે. ખાણકામ કંપનીઓ દ્વારા નવા ખાણકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં રોકાણ કરવા માટેનું પ્રોત્સાહન આ રીતે ઘટાડવામાં આવ્યું હતું, જે આવનારા વર્ષોની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને ગંભીર પરિણામો લાવી શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરીઓ વધી રહી છે, જેના માટે વધુ સામગ્રીની જરૂર છે. કાચા માલસામાનની કોઈ અછત ન થાય તે માટે, કાં તો ટેક્નોલોજીનો વિકાસ કરવો પડશે, આ સામગ્રીના ઓછા જથ્થાનો ઉપયોગ કરીને તેને બનાવવાની જરૂર પડશે અથવા તો આપણે આ સામગ્રીના ખાણકામ માટે સ્થાપિત ક્ષમતામાં ઝડપથી વધારો કરવો પડશે.
સ્ત્રોત: ઓટોમોટિવ સમાચાર.