ટોયોટાના નવા “હાઈડ્રોજન બોક્સ” ના તમામ રહસ્યો

Anonim

ટોયોટા મોટર કોર્પોરેશન "હાઈડ્રોજન સોસાયટી" માં વૈશ્વિક સંક્રમણને વેગ આપવા માંગે છે.

જાપાની જાયન્ટના એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર Akio Toyoda, આ પહેલા જ જણાવી ચૂક્યા છે અને હવે આ ટેક્નોલોજીકલ સોલ્યુશનના પ્રસારને વેગ આપવા માટે ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજી — અથવા, જો તમે ઈચ્છો તો, ફ્યુઅલ સેલ —ની વહેંચણી માટે ખુલ્લાપણુંનો બીજો સંકેત આપી રહ્યા છે.

એક ચિહ્ન જે "હાઇડ્રોજન બોક્સ" ના વિકાસમાં પરિણમ્યું. તે એક કોમ્પેક્ટ મોડ્યુલ છે, જે કોઈપણ બ્રાન્ડ અથવા કંપની દ્વારા ખરીદી શકાય છે, જેનો ઉપયોગ સૌથી વધુ વૈવિધ્યસભર એપ્લિકેશન્સમાં થઈ શકે છે. ટ્રકથી માંડીને બસો સુધી, ટ્રેનો, બોટ અને સ્થિર પાવર જનરેટર પણ પસાર થાય છે.

હાઇડ્રોજન. બજારને પ્રોત્સાહિત કરો

એવા ઘણા દેશો છે કે જેઓ CO2 ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને આબોહવા પરિવર્તનનો સામનો કરવા માટે, ઉર્જા સંગ્રહ અને ઉત્પાદનના સાધન તરીકે, કંપનીઓને હાઇડ્રોજનમાં સંક્રમણને પ્રોત્સાહિત કરી રહ્યા છે. આ પ્રોત્સાહનના પરિણામે, ઘણી કંપનીઓએ તેમના ઉત્પાદનોમાં ફ્યુઅલ સેલ (ફ્યુઅલ સેલ) ટેક્નોલોજી હસ્તગત કરવાની અને અપનાવવાની જરૂર છે.

વ્યવહારમાં, તે ઉપલબ્ધ કરાવવા વિશે છે, સરળ અને વ્યવસ્થિત રીતે, અમે જે ટેક્નોલોજી શોધીએ છીએ, ઉદાહરણ તરીકે, ટોયોટા મિરાઈ અને સોરા બસોમાં — પોર્ટુગલમાં કેટેનો બસ દ્વારા ઉત્પાદિત.

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

બે પ્રકારના "હાઈડ્રોજન બોક્સ" ઉપલબ્ધ છે:

વર્ટિકલ પ્રકાર (પ્રકાર I) આડો પ્રકાર (પ્રકાર II)
બાહ્ય દેખાવ
વર્ટિકલ પ્રકાર (પ્રકાર I)
આડો પ્રકાર (પ્રકાર II)
પરિમાણો (લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ) 890 x 630 x 690 mm 1270 x 630 x 410 mm
વજન અંદાજે 250 કિ.ગ્રા આશરે 240 કિગ્રા
વર્ગીકૃત આઉટપુટ 60 kW અથવા 80 kW 60 kW અથવા 80 kW
વિદ્યુત્સ્થીતિમાન 400 - 750 વી

ટોયોટાના "હાઈડ્રોજન બોક્સ"નું વેચાણ 2021ના બીજા ભાગમાં શરૂ થશે. જાપાનીઝ બ્રાન્ડે તેની ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજી પરની રોયલ્ટી પણ માફ કરી દીધી છે, જેથી તમામ બ્રાન્ડ્સ અને કંપનીઓ તેનો પ્રતિબંધ વિના ઉપયોગ કરી શકે.

હાઇડ્રોજન બોક્સની અંદર શું છે?

ટોયોટાના કેસની અંદર આપણને ફ્યુઅલ સેલ અને તેના તમામ ઘટકો મળે છે. બધા ઉપયોગ માટે તૈયાર છે અને હાઇડ્રોજન ટાંકીઓ દ્વારા સંચાલિત છે - જે આ મોડ્યુલમાં પ્રદાન કરવામાં આવ્યા નથી.

FC મોડ્યુલ (ફ્યુઅલ સેલ)

હાઇડ્રોજન પંપથી ઠંડક પ્રણાલી સુધી, ઉર્જા પ્રવાહ નિયંત્રણ મોડ્યુલ અને અલબત્ત, બળતણ કોષ જ્યાં "જાદુ થાય છે" ભૂલશો નહીં. ચાલો ટોયોટાના આ પ્લગ-એન્ડ-પ્લે સોલ્યુશનમાં આ બધા ઘટકો શોધીએ.

આ ઉકેલ સાથે, તમામ કંપનીઓ કે જેઓ આ માર્કેટ સેગમેન્ટમાં પ્રવેશવાનું વિચારી રહી છે તે હવે તેમની પોતાની ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજી વિકસાવવાની જરૂર નથી. ઉપયોગ માટે તૈયાર બોક્સ માટે આંતરિક R&D વિભાગમાં લાખો યુરોના રોકાણની આપલે કરવી એ એક સારો સોદો લાગે છે, શું તમને નથી લાગતું?

વધુ વાંચો