2010 માં રજૂ કરાયેલ, રેન્જ રોવર ઇવોકની ડિઝાઇન સમય પસાર કરવા માટે પ્રતિરોધક લાગે છે. તેમ છતાં, આ વર્ષે થોડા ફેરફારો સાથે ફેસલિફ્ટ સંસ્કરણ હશે.
રેન્જ રોવર ઇવોકની જેમ શૈલીયુક્ત વ્યંજન કાર માટે દુર્લભ છે. સુંદર અને દેખીતી રીતે કાલાતીત, રેન્જ રોવર રેન્જમાં વધુ શહેરી મોડલ તેની પહેલેથી જ લાંબી વ્યાવસાયિક કારકિર્દી દરમિયાન ઘણા લોકોના દિલ વેચી અને જીતી રહ્યું છે.
અંગ્રેજી બ્રાન્ડ – ભારતીય મૂળના ઔદ્યોગિક સમૂહની માલિકીની, ટાટા મોટર્સ – ઇવોકમાં, તે જ સમયે, આધુનિકતા અને પરંપરાને જોડવામાં સફળ રહી. સુખી લગ્ન કે જે એક બ્રાન્ડ માટે સમૃદ્ધિ લાવી છે જે મુશ્કેલ સમયમાંથી પસાર થઈ છે. સદનસીબે, સમય વીતી ગયો છે, ઇવોક બ્રિટિશ ઘરના આ નવા શ્વાસના પ્રતિનિધિઓમાંનો એક છે.
ઇન્ટિરિયરની સાવચેતીપૂર્વકની રજૂઆત, અસ્પષ્ટ ડિઝાઇન અને બ્રાન્ડના નાના સ્ટડ્સ સાથે સુસંગત ટ્રેક્શન સિસ્ટમ, ઇતિહાસમાં કેટલાક સૌથી નોંધપાત્ર ઑફ-રોડ વાહનો માટે જવાબદાર આ ઘરને શ્રદ્ધાંજલિ આપે છે.
જો કે ઇવોકના મોટાભાગના લક્ષ્ય ગ્રાહકો ઓફ-રોડ પ્રેક્ટિસ કરવાનો ઇરાદો ધરાવતા નથી, આ સંસ્કરણમાં, રેન્જ રોવર ઇવોક સક્ષમ ટેરેન રિસ્પોન્સ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે આ શહેરી ક્રોસઓવરને કેટલીક જટિલતાના અવરોધોનો સામનો કરવા અને સામનો કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. બરફ માં કે વેકેશન કરશે.
ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથે પણ (ફક્ત ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેના સંસ્કરણો છે), ઇવોકનો પસંદગીનો ભૂપ્રદેશ શહેરો અને પાકા રસ્તાઓના 'ઉચ્ચ અને નીચાણ' તરીકે ચાલુ રહે છે. તે સ્થાનો જ્યાં 2.2 SD4 એન્જિનની 190hp પાવર, 9-સ્પીડ ગિયરબોક્સ સાથે મળીને ઘરે લાગે છે.
એક એન્જિન જે થોડા વર્ષોથી સેવામાં છે અને ટૂંક સમયમાં જગુઆર/લેન્ડ રોવરના પાવરટ્રેન્સના નવા પરિવાર દ્વારા બદલવામાં આવશે: 150 અને 180hp ઇન્જેનિયમ TD4, વધુ બચેલ અને વધુ કાર્યક્ષમ. દરમિયાન, અમારી પાસે આ યુનિટની સેવાઓ છે જે નવ-સ્પીડ ગિયરબોક્સને આભારી છે - કેટલીકવાર અમુક અંશે અનિર્ણાયક - 8.1 l/100km ના ક્રમમાં વપરાશ હાંસલ કરે છે - જે બ્રાન્ડ દ્વારા જાહેરાત કરાયેલ 5.4 l/100km કરતાં ઘણું દૂર છે. ટ્રેક્શન સિસ્ટમની ખામી.
અંદર, તે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે જે ગ્રાફિક્સ અને હેન્ડલિંગમાં જટિલતા બંને માટે વર્ષોના વજનને સહન કરે છે - કંઈક જેની આ રેન્જ રોવર ઇવોકના ફેસલિફ્ટ સંસ્કરણમાં પણ સમીક્ષા કરવામાં આવશે. બાકીના કેબિનની વાત કરીએ તો, કેટલીક ઓછી સફળ સમાપ્તિ સિવાય, આ ક્રોસઓવર સારી નોંધને પાત્ર છે. ડામર પર વર્તન તંદુરસ્ત અને અનુમાનિત છે, જ્યારે ગંદકીવાળા રસ્તાઓ પર, ટેરેન રિસ્પોન્સ સિસ્ટમની ઝડપને કારણે, સંપૂર્ણ સલામતીમાં કેટલીક રમતો શક્ય છે.
સૌથી વધુ વૈવિધ્યસભર પ્રકારના ઉપયોગ માટે જેઓ શૈલી, પરંપરા અને વર્સેટિલિટી ધરાવતી કાર ઇચ્છે છે તેમના માટે રેન્જ રોવર ઇવોક એક ઉત્તમ વિકલ્પ છે. 150hp અને ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે eD4 સંસ્કરણ માટે કિંમતો 44,498 યુરોથી શરૂ થાય છે. જે મોડેલ તેઓ ઈમેજોમાં જોઈ શકે છે, તે થોડું વધુ મોંઘું છે: €64,860 યુરો.