રેન્જ રોવર અને રેન્જ રોવર સ્પોર્ટમાં ડીઝલ એન્જિનની રેન્જમાં ટોચ પર છે 4.4 V8 ડીઝલ , 340 hp અને 740 Nm સાથે, પરંતુ દેખીતી રીતે, નવીનતમ માહિતી અનુસાર, ટૂંક સમયમાં હળવા-સંકર (અર્ધ-હાઇબ્રિડ) 48 V સિસ્ટમ દ્વારા સમર્થિત નવા છ-સિલિન્ડર યુનિટ દ્વારા બદલવામાં આવશે.
લેન્ડ રોવર દ્વારા હજી પણ કોઈ સત્તાવાર પુષ્ટિ નથી, પરંતુ ઓટોકાર અનુસાર, રસપ્રદ રીતે, કાર સપ્લાયર્સ દ્વારા ડીઝલ એન્જિનની નવી પેઢી વિશે માહિતી પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી.
નવા છ-સિલિન્ડર બ્લોક - સંભવતઃ ઇન-લાઇન, ઇન્જેનિયમ એન્જિન ફેમિલીનો વિસ્તાર કરે છે, જેમાં પહેલેથી જ ત્રણ-સિલિન્ડર પેટ્રોલ, ચાર-સિલિન્ડર પેટ્રોલ અને ડીઝલ અને ઇન-લાઇન છ-સિલિન્ડર પેટ્રોલ બ્લોક્સ છે - બે સંસ્કરણોમાં આવશે. ડી300 અને ડી350.
તે D350 વર્ઝન હશે જે વર્તમાન 4.4 V8 ડીઝલ અથવા SDV8નું સ્થાન લઈ શકે છે. D350 માં "350" એ નવા યુનિટના પાવર રેટિંગનો સંદર્ભ આપે છે, V8 ની શક્તિને 10 hp દ્વારા બદલીને. જો કે, સપ્લાયર્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર ટોર્ક મૂલ્ય 700 Nm હશે. એક ઉદાર મૂલ્ય, પરંતુ 4.4 V8 ડીઝલના 740 Nm કરતાં થોડું ઓછું.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પાવર અને ટોર્ક કરતાં વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ છે, આ એકમનું રેઇઝન ડીએટ્રી, અલબત્ત, હશે 4.4 V8 ડીઝલની સરખામણીમાં CO2 ઉત્સર્જનના નીચા મૂલ્યો મેળવવું . રેન્જ રોવર સ્પોર્ટમાં 210 g/km અને રેન્જ રોવરમાં 225 g/km ની વચ્ચે હોવાનો બધુ જ નિર્દેશ કરે છે, જેનું મૂલ્ય 4.4 V8 ડીઝલના આશરે 280 g/km કરતાં લગભગ 20% ઓછું છે.
4.4 V8 ડીઝલ
SDV8 વર્ઝનમાં વપરાતા એન્જિનનું ઉત્પાદન (મેક્સિકોમાં) 10 વર્ષ પહેલાં શરૂ થયું હતું, અને તે ફોર્ડ અને જગુઆર લેન્ડ રોવર વચ્ચેની છેલ્લી કડીઓમાંની એક છે. ફોર્ડ અને PSA એ ડીઝલ એન્જિનના પરિવારને વિકસાવવા માટે સંયુક્ત સાહસમાં પ્રવેશ કર્યો ત્યારે તેની શરૂઆત થઈ.
એન્જિન પરિવાર તરીકે ઓળખાય છે સિંહ — જેગુઆર અને લેન્ડ રોવરમાં DT17/20 અથવા AJD-V6 તરીકે ઓળખાય છે — જેમાં 2.7 V6 (2004) અને પછીના 3.0 V6 (2009) બ્લોક્સનો સમાવેશ થાય છે જે ઘણા ફ્રેન્ચ અને બ્રિટિશ મોડલ્સને ફીટ કરે છે. આ આધાર પરથી જ 2006 થી યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઉત્પાદિત 3.6 l સાથે પ્રથમ V8 ડીઝલ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું.
જો કે, 4.4 V8 ડીઝલનો વિકાસ અને ઉત્પાદન (2010), સિંહ પરિવારમાંથી ઉતરી આવ્યું હોવા છતાં, ફોર્ડની એકમાત્ર જવાબદારી છે, જેગુઆર લેન્ડ રોવર આ યુનિટની સેવાઓનો લાભ લેનાર એકમાત્ર વ્યક્તિ છે.
નવા છ-સિલિન્ડર ડીઝલના આગમનનો અર્થ જગુઆર લેન્ડ રોવરમાં 4.4 V8 ડીઝલનો અંત હોવો જોઈએ અને ભવિષ્યમાં તેઓ આ રૂપરેખાંકન પર પાછા આવી શકે તે દર્શાવવા માટે કંઈ નથી.
જગુઆર લેન્ડ રોવરના કેટલોગમાંથી અદૃશ્ય થનારી એકમાત્ર V8 નથી. ધ 5.0 V8 ગેસોલિન (AJ-V8) આ વર્ષ દરમિયાન તેનું ઉત્પાદન પૂર્ણ થતું જોવા મળશે. તેનું સ્થાન નવા ટ્વીન ટર્બો V8 દ્વારા લેવામાં આવશે — 5.0 કોમ્પ્રેસર દ્વારા સુપરચાર્જ કરવામાં આવે છે — પરંતુ તે જર્મન મૂળનું છે. જગુઆર લેન્ડ રોવર અને BMW એ અનેક સહકાર કરારો કર્યા છે જેમાં 4.4 V8 ટ્વીન ટર્બોનો સપ્લાય પણ સામેલ છે.
સ્ત્રોત: ઓટોકાર.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.