જગુઆર આઈ-પેસ ટેક્સીઓના કાફલામાં જોડાય છે… નુરબર્ગિંગની

XE SV પ્રોજેક્ટ 8 પછી, જગુઆરે ઇન્ફર્નો વર્ડેમાં તેના "ટેક્સી કાફલા"ને વધુ મજબૂત બનાવ્યું અને પસંદ કરેલ મોડેલ બહુ-પુરસ્કાર વિજેતા I-Pace હતું.

વધુ પર્યાવરણીય ચિંતાઓ સાથે Nürburgring Nordschleife ના મુલાકાતીઓને ધ્યાનમાં રાખીને (અથવા માત્ર જેઓ સર્કિટ પર ઈલેક્ટ્રિકની પ્રવેગક શક્તિ અનુભવવા માગે છે), I-Pace આમ જર્મન સર્કિટ પર ઉપલબ્ધ પ્રથમ રેસ eTAXI બની જાય છે.

XE SV પ્રોજેક્ટ 8 ની જેમ કે જે Nürburgring પર કેટલાક સમયથી "ટેક્સી સેવા" કરી રહ્યું છે, I-Pace પાસે તેના કમાન્ડ પર એક વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવર પણ હશે. ફ્લીટમાં ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીના આગમન છતાં, એવા કોઈ સંકેત નથી કે જેગુઆર XE SV પ્રોજેક્ટ 8 અને તેના નોંધપાત્ર 5.0 l, 600 hp V8 સુપરચાર્જ્ડને ઓવરહોલ કરવાની યોજના ધરાવે છે.

જગુઆર આઈ-પેસ નંબર્સ

દેખીતી રીતે, માંગણીવાળા જર્મન સર્કિટ પર ટેક્સી સેવા લેવા માટે, ચોક્કસ ગુણોનો સમૂહ જરૂરી છે, અને સત્ય એ છે કે I-Pace પાસે તે બધા છે.

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

પ્રથમ તમારે શક્તિની જરૂર છે, કંઈક કે જે 400 hp અને 696 Nm ટોર્ક જગુઆર આઈ-પેસ એ સાબિત કરવા માટે આવે છે કે પુષ્કળ છે. પછી તમારે પ્રદર્શનના સારા સ્તરની જરૂર છે, અને આ કિસ્સામાં, 0 થી 100 કિમી/કલાક માત્ર 4.8 સે અને 200 કિમી/કલાક એક સારા કૉલિંગ કાર્ડ જેવું લાગે છે.

છેલ્લે, તમારી પાસે સારી ગતિશીલ ક્ષમતાઓ હોવી જરૂરી છે, ફર્નાન્ડોએ જ્યારે બ્રિટિશ એસયુવીનું પરીક્ષણ કર્યું ત્યારે તેણે પુષ્ટિ કરી કે જેમાં 90 kWh બેટરી છે જે 470 કિમી (આ પહેલેથી જ WLTP ચક્ર અનુસાર છે).

અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.