2013 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું, ની બીજી પેઢી રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ તેણે તેની સમગ્ર કારકિર્દી દરમિયાન ક્યારેય અપડેટ્સ મેળવવાનું બંધ કર્યું નથી, પરંતુ, તેમ છતાં, તે તેની ઉંમર બતાવવાનું શરૂ કરી રહ્યો છે.
કદાચ આ કારણોસર, તે સ્વાભાવિક છે કે આપણે જાણીએ છીએ કે કોવેન્ટ્રી (યુકે) સ્થિત બ્રાન્ડ પહેલેથી જ SUVની નવી પેઢી પર કામ કરી રહી છે, જે સ્પેનમાં પરંપરાગત વિકાસ પરીક્ષણોમાં પહેલેથી જ પસંદ કરવામાં આવી છે.
ગાઢ છદ્માવરણ હેઠળ આવરી લેવામાં આવ્યું હોવા છતાં, તે જોવાનું સરળ છે કે આ રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ વર્તમાન પેઢીના મોડલના સમાન પ્રમાણને જાળવી રાખે છે અને વિક્ષેપકારક ડિઝાઇનને અપનાવશે નહીં, જે આજે આપણે જે “રેન્જ” સ્પોર્ટને જાણીએ છીએ તેનાથી સંપૂર્ણપણે તૂટી જાય છે.
પરંતુ તે પણ એક મોટું આશ્ચર્ય નથી, કારણ કે લેન્ડ રોવરે લાંબા સમયથી આપણને પેઢી દર પેઢી ડિઝાઇનમાં ધરખમ ફેરફારો ન કરવાની આદત પાડી છે. સૌથી મોટો અપવાદ કદાચ નવો ડિફેન્ડર પણ છે...
સૌંદર્યલક્ષી દૃષ્ટિકોણથી, અને જો આપણે છદ્માવરણની બહાર જોવાનો પ્રયાસ કરીએ, તો આપણે વધુ ફાટેલી હેડલાઇટ અને પાછળની આડી ચમકદાર હસ્તાક્ષર ઓળખી શકીએ છીએ.
એમએલએ (મોડ્યુલર લોન્ગીટ્યુડીનલ આર્કિટેક્ચર) બેઝ પર બનેલ, જે નવા જગુઆર XJ માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું (જોકે આ મોડલ જગુઆર લેન્ડ રોવરના નવા સીઈઓ થિયરી બોલોરે દ્વારા રેન્જમાંથી "કટ" કરવામાં આવ્યું હતું), નવી રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ ઉપજ આપશે. જો , એક જ સમયે, વીજળીકરણ માટે.
લોન્ચ સમયે, તે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન (જે વર્તમાન શ્રેણીમાં પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ છે) અને 48 V ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલ હળવા-હાઇબ્રિડ દરખાસ્તો દર્શાવશે.
જો કે, એ યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે આ પ્લેટફોર્મ 100% ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ મેળવવા માટે તૈયાર છે, તેથી ભવિષ્યમાં પણ આ શક્યતાને નકારી શકાય નહીં.
નવી રેન્જ રોવર સ્પોર્ટે ફક્ત જૂનમાં જ રોડ પર વિકાસ પરીક્ષણો શરૂ કર્યા હશે, તેથી આ મોડલની શરૂઆત ફક્ત 2022 ના બીજા ભાગમાં થવી જોઈએ.