લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર કટ્ટરપંથી અને રમતગમતની રચનાઓ માટેના આધાર તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખે છે અને સૌથી તાજેતરની મેનહાર્ટમાં જર્મનોની જવાબદારી છે.
BMW મોડલ્સને બદલવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા, આ જર્મન તૈયારીકર્તાએ અમને ડિફેન્ડર 110નું વધુ આક્રમક અને વૈભવી વર્ઝન ઓફર કરવાનું નક્કી કર્યું, ખાસ કરીને P400 વર્ઝન, જે શ્રેણીમાં સૌથી શક્તિશાળી છે.
મેનહાર્ટ ડીપી 500 નામનો, આ ડિફેન્ડર "પેન્ટ" જેવા વિશાળ પૈડા માટે ઉભા રહીને શરૂઆત કરે છે. અમે 295/30 R24 ટાયર પર માઉન્ટ થયેલ 24” બનાવટી વ્હીલ્સના સેટ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. જેઓ ઑફ-રોડ સાહસ કરવા માગે છે, મેનહાર્ટ બે ઇંચ ઓછા સાથે સમાન વ્હીલ્સનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે.
કદ ગમે તે હોય, આ વ્હીલ્સ હંમેશા નવા, વિશાળ વ્હીલ કમાનો ભરવાનું સંચાલન કરે છે, જે વધુ સ્નાયુબદ્ધ શોક શોષક અને સૌથી નીચા ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાય છે — તે નવા એર સસ્પેન્શનને કારણે ડિફેન્ડર P400 “સામાન્ય” કરતા 30 mm નીચું છે. .
અંદરથી, વધુ વૈભવી, આ ડિફેન્ડર વધુ ભવ્ય અને સંભાળપૂર્વકનો દેખાવ રજૂ કરે છે, નવી ચામડાની બેઠકો અને ડેશબોર્ડ પર અને દરવાજા અને કેન્દ્ર કન્સોલની આર્મરેસ્ટ પર અલકેન્ટારા અપહોલ્સ્ટરી માટે આભાર.
પરંતુ તે મિકેનિક્સમાં છે કે આ ડિફેન્ડર જે ઓફર કરે છે તેનાથી અમને ફરીથી આશ્ચર્ય થાય છે. કારણ કે મેનહાર્ટે ઇનલાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર ગેસોલિન એન્જિન અને 3.0 લિટર ટર્બો સાથે "ટિંકર" કરવાનું નક્કી કર્યું જે માનક તરીકે 400 એચપી અને 550 એનએમ ઉત્પન્ન કરે છે, તેને એક નવું એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ આપે છે.
આ ફેરફારો માટે આભાર આ યુનિટે પ્રભાવશાળી 512 hp પાવર અને 710 Nm મહત્તમ ટોર્ક આપવાનું શરૂ કર્યું, જે નંબરો આ મોડેલને લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર V8 ની ખૂબ નજીક બનાવે છે, જે 525 hp અને 625 Nm "ઓફર કરે છે".
Manhart આ તમામ ફેરફારોની કિંમત જાહેર કરતું નથી, પરંતુ અમે માત્ર આશા રાખી શકીએ છીએ કે તે આ SUVની છબી જેટલી જ પ્રભાવશાળી હશે.