સહેજ છદ્માવરણ, એક કે જે નવું હોવું જોઈએ, અથવા તેના બદલે નવીકરણ કરવું જોઈએ પોર્શ પનામેરા ટર્બો પ્રખ્યાત Nürburgring Nordschleife ની “મુલાકાત” લીધી અને “ગ્રીન ઇન્ફર્નો” માં સૌથી ઝડપી એક્ઝિક્યુટિવ સલૂનનું બિરુદ સાથે ત્યાંથી રવાના થયા.
સુકાન પર ટેસ્ટ ડ્રાઈવર લાર્સ કેર્ન સાથે, પાનામેરાએ જર્મન સર્કિટના 20.832 કિમીને આવરી લીધું 7 મિનિટ 29.81 સે , એક મૂલ્ય કે જે નોટરી દ્વારા પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું છે અને જે સર્કિટના નવા કાયદાઓ અનુસાર પહેલાથી જ પહોંચી ગયું છે.
જો આપણે જૂના કાયદાઓને ધ્યાનમાં લઈએ - જેમાં સમાપ્તિ અને શરૂઆતની રેખા વચ્ચે લગભગ 200 મીટરના ભાગને બાકાત રાખવામાં આવ્યો હતો, જે અંતરને 20.6 કિમી સુધી મર્યાદિત કરે છે - પાનામેરોનો સમય છે. 7 મિનિટ 25.04 સે , મૂલ્ય કરતાં 13 સે વધુ ઝડપી 7 મિનિટ 38.46 સે 2016 માં પાનામેરા ટર્બો દ્વારા 550 એચપી સાથે હજી પણ વેચાણ પર છે.
Nürburgring ખાતે સૌથી ઝડપી એક્ઝિક્યુટિવ સલૂનના ખિતાબ માટે સ્પર્ધાનો સામનો કરીને, Panamera એ 7 મિનિટ 25.41 સે દ્વારા પહોંચી મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી 63 એસ 4-દરવાજા , આ સમય હજુ પણ જૂના નિયમો અનુસાર માપવામાં આવે છે, એટલે કે, 20.6 કિમીના ટ્રેક સાથે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
માટે તરીકે 7 મિનિટ 18,361 સે (20.6 કિમી) અથવા ધ 7 મિનિટ 23.164 સે (20,832 કિ.મી.) દ્વારા પહોંચ્યા જગુઆર XE SV પ્રોજેક્ટ 8 SVO દ્વારા વિકસિત, અમે ઘણા પ્રશ્નો પૂછી શકીએ છીએ.
દરખાસ્તના કટ્ટરપંથી હોવા છતાં - તેની પાસે માત્ર બે બેઠકો છે, ઉદાહરણ તરીકે - તે હજુ પણ રહે છે ચાર દરવાજા સલૂન જર્મન સર્કિટ પર સૌથી ઝડપી (પોર્શ પેનામેરામાં પાંચ દરવાજા છે). આ કટ્ટરવાદને જોતાં, શું આપણે તેને એક્ઝિક્યુટિવ સલૂન ગણી શકીએ, જે રીતે પોર્શ તેના મોડેલને ઓળખે છે?
પ્રમાણભૂત, પરંતુ તકનીકી ડેટા હજુ પણ ગુપ્ત છે
જો કે નોટરીએ પુષ્ટિ કરી છે કે આ રેકોર્ડ મેળવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાયેલ પોર્શ પનામેરા એ શ્રેણીનું ઉત્પાદન મોડલ હતું, જ્યાં સુધી આ સત્તાવાર રીતે જાહેર ન થાય ત્યાં સુધી તેનો ટેકનિકલ ડેટા જોવાનો બાકી છે, જે આ ઓગસ્ટ મહિનાના અંતમાં થશે.
જે જાણીતું છે તે એ છે કે ઉપયોગમાં લેવાતા પનામેરામાં સ્પર્ધાની બેઠકો અને પાઇલટને સુરક્ષિત રાખવા માટે સલામતી સેલ હતી. ટાયરની વાત કરીએ તો, પનામેરા માટે ખાસ વિકસાવવામાં આવેલ મિશેલિન પાયલોટ સ્પોર્ટ કપ 2, પનામેરા બજારમાં લૉન્ચ થયા પછી વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ થશે.