થોડા અઠવાડિયા પહેલા અમે નવીકરણ કરાયેલ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જીએલસી (જે બ્રાન્ડ જીનીવામાં રજૂ કરી હતી) વિશે વાત કરી હતી, હવે તે તમને સૌથી વધુ "સ્પોર્ટિંગ" બોડીવર્ક રિનોવેશનનો પરિચય આપવાનો સમય છે. GLC કૂપ.
સૌંદર્યલક્ષી અપડેટ સમજદાર છે. તે સ્ટીપર ઢોળાવવાળા A-સ્તંભોને જાળવી રાખે છે (જે નીચી છતનો વિચાર આપે છે), પરંતુ ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ ગ્રિલ અને નવા LED હેડલેમ્પ્સ ધરાવે છે. પાછળના ભાગમાં, નવું ડિફ્યુઝર, નવા એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ્સ, વધુ ગોળાકાર પાછળની વિન્ડો અને નવી LED હેડલાઇટ મુખ્ય નવીનતાઓ છે.
અંદર અમને એક નવું મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, રોટરી કંટ્રોલની જગ્યાએ સીટો વચ્ચે ટચપેડ અને 12.3” ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (એમબીયુએક્સ સિસ્ટમના સૌજન્યથી) મળે છે જે 7” ઈન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન સાથે સંકળાયેલ છે (વિકલ્પમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે અને સંસ્કરણ 10.25" પર આધાર રાખીને). અન્ય એક નવી સુવિધા વૉઇસ અને હાવભાવ નિયંત્રણો હોવાની શક્યતા છે.
ઉદય પર ડ્રાઇવિંગ સહાય
જો સૌંદર્યલક્ષી નવીનીકરણ સમજદારીભર્યું હોય, તો આ નવીનીકરણમાં GLC Coupé ને આધિન કરવામાં આવેલ તકનીકી મજબૂતીકરણ વિશે એવું જ કહી શકાય નહીં. MBUX સિસ્ટમ અપનાવવા ઉપરાંત, GLC Coupé પાસે હવે નવી સુરક્ષા પ્રણાલીઓ અને ડ્રાઇવિંગ સહાય છે.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
આમાંની કેટલીક સિસ્ટમો એક્ટિવ ડિસ્ટન્સ અસિસ્ટ ડિસ્ટ્રોનિક અને એક્ટિવ સ્ટીયર આસિસ્ટ છે. પ્રથમ મોનિટર કરે છે અને ઝડપને સમાયોજિત કરે છે જ્યારે વળાંક અથવા જંકશનની નજીક આવે છે જ્યારે બીજું અન્ય કાર્યોમાં લેન જાળવણીનું મોનિટર કરે છે.
અન્ય નવી સુવિધા એ ટ્રેલર મેન્યુવરિંગ આસિસ્ટ છે જે ટ્રેલર સાથે મુસાફરી કરતી વખતે વિપરીત દાવપેચ દરમિયાન સહાય પ્રદાન કરે છે. ટ્રેલર અને GLC કૂપે વચ્ચેના ખૂણોને માપવા માટે સિસ્ટમ ઘણા સેન્સર્સનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને 360º કૅમેરા દ્વારા પણ સહાય મળે છે.
સ્ટાન્ડર્ડ સ્પોર્ટ્સ સસ્પેન્શન ઉપરાંત, GLC Coupé ડાયનેમિક બોડી કંટ્રોલ સસ્પેન્શન પર ગણતરી કરી શકે છે જે દરેક વ્હીલમાં ગતિ અને રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર ડેમ્પિંગને વ્યક્તિગત રીતે અનુકૂલિત કરવામાં સક્ષમ છે અને એર બોડી એર સસ્પેન્શન કંટ્રોલ સાથે પણ.
એન્જિનો પણ નવીકરણ કરવામાં આવે છે
જો કે, નવીકરણ કરાયેલ GLC કૂપેની મુખ્ય નવીનતા બોનેટની નીચે દેખાય છે, જર્મન એસયુવીને બે પાવર લેવલમાં હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલ 2.0 l સાથે નવું ઇનલાઇન ચાર-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન પ્રાપ્ત થયું છે અને નવું ડીઝલ એન્જિન પણ ચાર- ત્રણ પાવર લેવલ સાથે સિલિન્ડર અને 2.0 એલ.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
ગેસોલિન એન્જિન સાથે સંકળાયેલ હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ, સમાંતર 48 V ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ સાથે, 14 hp અને 150 Nm ટોર્ક સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને એકીકૃત કરે છે . હમણાં માટે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે હજી સુધી નવીકરણ કરાયેલ GLC કૂપેની કામગીરી અંગેનો ડેટા જાહેર કર્યો નથી.
| મોટર | શક્તિ | દ્વિસંગી | વપરાશ* | CO2 ઉત્સર્જન* |
|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 197 એચપી | 320 એનએમ | 7.1-7.4 l/100km | 161-169 ગ્રામ/કિમી |
| GLC 300 4MATIC | 258 એચપી | 370 એનએમ | 7.1-7.4 l/100km | 161-169 ગ્રામ/કિમી |
| GLC 200 d 4MATIC | 163 એચપી | 360 એનએમ | 5.2-5.5 l/100km | 137-145 ગ્રામ/કિમી |
| GLC 220 d 4MATIC | 194 એચપી | 400Nm | 5.2-5.5 l/100km | 137-145 ગ્રામ/કિમી |
| GLC 300 d 4MATIC | 245 એચપી | 500 એનએમ | 5.8 l/100km | 151-153 ગ્રામ/કિમી |
*WLTP મૂલ્યો NEDC2 માં રૂપાંતરિત
હમણાં માટે, તે હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી કે GLC કૂપે ક્યારે બજારમાં આવશે અથવા તેની કિંમત શું હશે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ માત્ર જણાવે છે કે સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન શ્રેણી નવા એન્જિન પ્રાપ્ત કરશે.