નવી આસપાસના વિવિધ વિવાદો વચ્ચે ટોયોટા જીઆર સુપ્રા , મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સનો અભાવ તેમાંથી એક છે. ટોયોટા પહેલેથી જ એવું કહીને જાહેરમાં આવી ચૂક્યું છે કે, જો પૂરતી માંગ હોય, તો ભવિષ્યમાં મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથેનું સુપ્રા બહાર ન આવે તેવી શક્યતા બિલકુલ નથી.
વેલ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકામાં ટેક્સાસ સ્થિત એક તૈયારી કરનાર યુરોપિયન ઓટો ગ્રૂપ (EAG), જે જિજ્ઞાસાપૂર્વક કહેવાય છે, તેણે અનુમાનિત સત્તાવાર પગલાંની અપેક્ષા રાખી હતી. તેઓ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રથમ ટોયોટા જીઆર સુપ્રાને રૂપાંતરિત કરવાની પ્રક્રિયામાં છે એટલું જ નહીં, તેઓ આગળના રૂપાંતરણ માટે પહેલેથી જ ડિપોઝિટ સ્વીકારી રહ્યાં છે.
EAG આ પ્રકારના રૂપાંતરણો માટે અજાણ્યા નથી — તેઓ ફેરારી 430 સ્કુડેરિયાને રૂપાંતરિત કરવા માટે જાણીતા બન્યા છે અને હાલમાં ફેરારી 458 સ્પેશિયલને રૂપાંતરિત કરવા માટે કામ કરી રહ્યા છે.
ટોયોટા જીઆર સુપ્રા પર પાછા ફરતા, રૂપાંતરણ કુદરતી રીતે મૂળ BMW ભાગોનો ઉપયોગ કરશે, તેમજ B58, તેના એન્જિન અને મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ વચ્ચે શ્રેષ્ઠ સુસંગતતાની ખાતરી કરશે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના વધારાના સ્તર સાથે નવી સુપ્રાને સ્પોર્ટ્સ કારમાં ફેરવવાની કિંમત સસ્તી નથી. EAG રૂપાંતરણ માટે લગભગ $12,000 (અંદાજે 10,700 યુરો) ચાર્જ કરે છે અને અમે 6000 ડોલર (અંદાજે 5350 યુરો) માટે આરક્ષણ કરી શકીએ છીએ. કામ પૂર્ણ કરવામાં 30 થી 45 દિવસનો સમય લાગે છે અને કારને EAG સુવિધામાં મોકલવી પડશે.
નવું મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ જીતવા ઉપરાંત, EAG રૂપાંતરણની કિંમતમાં ઇનલાઇન છ સિલિન્ડર માટે પાવરમાં વધારો, 420-430 hp ની આસપાસના મૂલ્યોનો સમાવેશ કરે છે, પ્રોટ્યુનિંગ ફ્રીક્સ, કેનેડિયન નિષ્ણાત કેનેડિયન નિષ્ણાત સાથે રચાયેલી ભાગીદારીને આભારી છે. માં… BMW.