અહીં, અમે તમને પહેલાથી જ ઘણા બધા પરિવર્તનો સાથે પરિચય કરાવ્યા છે જે નવા છે સુઝુકી જીમી નિશાન બનાવવામાં આવ્યું છે. "ડિફેન્ડર" જિમ્નીથી "જી-ક્લાસ" જિમ્ની સુધી, અમે પહેલાથી જ બધું જોઈ લીધું છે. તમે કદાચ નહિ જાણતા હોવ કે જીમનીને અન્ય કારમાં ફેરવવાનો ક્રેઝ નવો નથી અને આ એક જિમ્ની "ગ્રાન્ડ વેગોનીર" સાબિતી છે.
મૂળરૂપે જાપાનમાં વેચાયેલું, આ 1991નું મોડલ જિમ્નીની બીજી પેઢીનું છે (તમારે તેને અહીં સમુરાઇ તરીકે જાણવું જોઈએ), તેની પાસે લગભગ 25,000 કિલોમીટર છે અને તે માત્ર 2018માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આયાત કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તે તાજેતરમાં Bring a Trailer વેબસાઇટ પર $6900 (લગભગ 6152 યુરો)માં વેચવામાં આવ્યું હતું.
આ જિમ્ની વિશે સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે કોઈએ તેને મિની-જીપ ગ્રાન્ડ વેગોનિયરમાં ફેરવવાનું નક્કી કર્યું - જીપ પરનું એક ઐતિહાસિક નામ જે, વિચિત્ર રીતે, થોડા વર્ષોમાં અમેરિકન બ્રાન્ડના પોર્ટફોલિયોમાં પાછા આવવાની અપેક્ષા છે.
અસલ ગ્રાન્ડ વેગોનિયરની જેમ (લેખના અંતે છબી જુઓ), આ જિમ્નીએ નકલી લાકડા, ક્રોમ બમ્પર અને મિરર્સ અને ગ્રીલ, ક્રોમમાં પણ એપ્લીકેશનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે જીપ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા એક સાથે મળતા આવે છે. પરંપરાગત સાત-બાર ગ્રીલ).
નાની જીપ માટે નાનું એન્જિન
કારણ કે તે મૂળ રૂપે જાપાનમાં વેચાતી આવૃત્તિ છે (કેઈ કાર), આ જિમ્ની (અથવા સમુરાઈ, જેમ તમે પસંદ કરો છો) અહીં વેચાતી આવૃત્તિ કરતાં પણ નાની છે. વ્હીલ કમાન પહોળા કરવાની ગેરહાજરી આમાં ફાળો આપે છે, જે તેને વધુ સાંકડી દેખાય છે.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
પેઇન્ટિંગ કર્યા પછી, આંતરિક સારી સ્થિતિમાં દેખાય છે.
નવા પેઇન્ટેડ ઇન્ટિરિયર પર (હા, વેચનાર કહે છે કે તેણે ડેશબોર્ડ અને ડોર પેનલ્સ પેઇન્ટ કર્યા છે), સૌથી મોટી હાઇલાઇટ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર શિલાલેખ "ટર્બો" હોવાનું બહાર આવ્યું છે. આ અમને યાદ કરાવવા માટે છે કે બોનેટની નીચે એક નાનું 660 cm3 ટર્બો એન્જિન છે (કેઈ કારમાં હંમેશની જેમ), જે પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે સંકળાયેલું છે.
જીપ ગ્રાન્ડ વેગનિયર…