BMW 7 સિરીઝના નવીકરણે અમને ઘણી વસ્તુઓમાં લાવ્યા છે, બે જે અલગ છે: પ્રથમ વિશાળ ગ્રિલ છે. બીજું એ પુષ્ટિ છે કે, એવું લાગે છે કે, BMW M7 લોન્ચ ન કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. જો કે, જો પ્રથમ માટે કોઈ ઉકેલ ન હોય તેવું લાગે છે, તો બીજા માટે ત્યાં છે, અને તે નામ દ્વારા જાય છે આલ્પાઇન B7.
શ્રેણી 7 ના આધારે વિકસિત, અલ્પીના B7, બેવેરિયન બ્રાન્ડની ટોચની શ્રેણીના નવીકરણ સાથે સંકળાયેલી દલીલોમાં જોડાય છે, બંને તકનીકી સ્તરે, BMW ટચ કમાન્ડના નવીનતમ સંસ્કરણને અપનાવવા સાથે. પાછળના રહેવાસીઓ (સંસ્કરણ 7.0), પૂર્ણાહુતિ અને આંતરિક સુશોભનની દ્રષ્ટિએ, વધુ શક્તિ અને પ્રદર્શન.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, ફેરફારો ખૂબ જ સમજદાર છે, સૌથી ઉપર, આઇકોનિક આલ્પાઇન વ્હીલ્સ (જેની પાછળ મોટા બ્રેક્સ "છુપાયેલા" છે) અને એક્ઝોસ્ટ દ્વારા સારાંશ આપે છે. ગ્રિલ વિશે બહુચર્ચિત BMW 7 સિરીઝમાં જોવા મળતી ગ્રિલ જેવી જ છે.
સુધારેલ મિકેનિક્સ શરત હતી
જો સૌંદર્યલક્ષી રીતે Alpina B7 એ BMW 7 સિરીઝ સાથે વ્યવહારીક રીતે સમાન રહે છે, તો બોનેટની નીચે, તે જ કહી શકાય નહીં. આમ, BMW 750i xDrive દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા 4.4 l ટ્વીન-ટર્બો V8 માં પાવર 530 hp થી વધીને વધુ અભિવ્યક્ત 608 hp થયો. અને ટોર્ક વધે છે, જે 750 Nm થી 800 Nm સુધી જાય છે.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
વધુમાં, એન્જિન સોફ્ટવેર મેપિંગ લેવલ પરના ફેરફારો ટોર્કને 2000 rpm સુધી પહોંચવા દે છે (અગાઉના B7માં તે 3000 rpm પર પહોંચ્યું હતું). ટ્રાન્સમિશનના સ્તરે, ઓટોમેટિક આઠ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ દ્વારા ચારેય વ્હીલ્સમાં પાવર પસાર થવાનું ચાલુ રહે છે, પરંતુ આને વધુ મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું છે અને ગિયર ફેરફારો વધુ ઝડપી બન્યા છે.
સસ્પેન્શનની વાત કરીએ તો, તે 225 કિમી/કલાકથી (અથવા બટનના ટચ પર) 15 મિમી નીચે જાય છે. આ તમામ ફેરફારો કે જેનો અમે ઉલ્લેખ કર્યો છે તે Alpina B7 ને માત્ર 3.6s માં 0 થી 100 km/h સુધીની ઝડપ અને 330 km/h ની મહત્તમ ઝડપે પહોંચવા દે છે.