મેઇનલેન્ડ પોર્ટુગલમાં લાંબા આયોજિત પરંતુ અમલમાં મૂકાયેલ નથી (એઝોરસમાં મોટરસાઇકલ અને મોપેડની સામયિક તપાસ પહેલાથી જ ફરજિયાત છે), 2023 થી સમગ્ર યુરોપિયન યુનિયનમાં મોટરસાઇકલ માટે ફરજિયાત સામયિક નિરીક્ષણ ફરજિયાત બનવું જોઈએ.
યુરોપના પરિવહન મંત્રાલય (એમઓટી) એક હુકમનામું તૈયાર કરશે જે ફક્ત આ નિરીક્ષણોની ફરજિયાત પ્રકૃતિને જ નહીં, પણ નિરીક્ષણ કરવા માટેના પરિમાણો અને, અલબત્ત, આ ધોરણના અમલમાં પ્રવેશની તારીખ પણ સ્થાપિત કરશે.
યુરોપિયન પરિવહન મંત્રાલયે તાજેતરમાં જણાવ્યું કે આ નિરીક્ષણો 2022 માં નહીં આવે, તે પણ સ્પષ્ટ છે કે ફેડરેશન ઓફ યુરોપિયન મોટરસાયક્લીસ્ટ એસોસિએશન (FEMA) એ યુરોપિયન પરિવહન મંત્રાલય સાથે સહાયક ભૂમિકામાં જોડાવું જોઈએ નહીં (કંઈક). કરવાની ઓફર કરી હતી), જે ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ફોર એનર્જી એન્ડ ક્લાઈમેટ (DGEC) અને FEMA વચ્ચેની બેઠક પછી આવવાની આ અલગતાની પુષ્ટિ સાથે.
આ નિરીક્ષણોમાંથી શું અપેક્ષા રાખવી
હમણાં માટે, મોટરસાઇકલ માટે આ ફરજિયાત સામયિક નિરીક્ષણો વિશે થોડું જાણીતું છે, અને તે ચોક્કસ નથી કે તે તમામ વિસ્થાપન અને પાવર રેન્જને આવરી લેશે કે કેમ. જો તમને યાદ હોય, પોર્ટુગલમાં આ વિષય પર પ્રથમ વખત ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, તો વિચાર માત્ર 250 cm3 જેટલી અથવા તેનાથી વધુની એન્જિન ક્ષમતા ધરાવતી મોટરસાઇકલને તપાસવા માટે ફરજિયાત કરવાનો હતો.
જો કે, એવી અફવાઓ છે કે યુરોપીયન સંસદ એન્જિન ક્ષમતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમામ ટુ- અને થ્રી-વ્હીલ વાહનો સુધી આ તપાસ વિસ્તારવા માંગે છે. જો આની પુષ્ટિ થાય છે, તો 50 સેમી 3 સુધીની એન્જિન ક્ષમતાવાળા મોપેડનું પણ નિરીક્ષણમાં પરીક્ષણ કરવું પડશે.
શું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવશે તે માટે, ફરી એકવાર હજી પણ કોઈ નક્કર માહિતી નથી. તેમ છતાં, આ નિરીક્ષણોમાં ટાયર, લાઇટ, બ્રેક્સનું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ શામેલ હોવું જોઈએ (જેને ફ્રેનોમીટરમાં પણ ચકાસી શકાય છે (જ્યાં કારની બ્રેક્સનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે). પ્રદૂષક ઉત્સર્જન અને એક્ઝોસ્ટ અવાજ પરીક્ષણો પણ હાજર હોવા જોઈએ.
હાલના તબક્કે, આ નિરીક્ષણોની આવર્તન અથવા તેમની કિંમત હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી. પ્રથમ વખત આ પૂર્વધારણાને સંબોધવામાં આવી હતી, 2018 માં, ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર મોબિલિટી એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ (IMT) એ આ નિરીક્ષણોની કિંમત 12.74 યુરો નક્કી કરી હતી. અઝોર્સમાં તેની કિંમત 23.45 યુરો છે, જે મોટર સાયકલ અને મોપેડના કિસ્સામાં ઘટીને 8.31 યુરો થઈ ગઈ છે.