હાલમાં, બી-સેગમેન્ટ મોડલ્સમાંથી મેળવેલા પિક-અપ્સ યુરોપમાં મૃગજળ સિવાય બીજું કંઈ નથી. FIAT Strada, સ્કોડા પિકઅપ (અને તેનું ખૂબ જ પીળું ફન વર્ઝન) અથવા તો ડેસિયા લોગાન પિક-અપ જેવા મૉડલ્સ લાંબા સમયથી અદૃશ્ય થઈ ગયા છે, જેમાં કોઈ અનુગામી નથી.
જો કે, યુરોપિયન માર્કેટમાં માંગના અભાવનો અર્થ એ નથી કે નાના પિક-અપ્સ હવે અસ્તિત્વમાં નથી. દક્ષિણ અમેરિકામાં તેઓ સતત સફળતાનો આનંદ માણતા રહે છે અને આનો પુરાવો છે અમારી “જૂની ઓળખાણ”, FIAT Strada ની નવી પેઢી.
નવી FIAT Strada
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, સ્ટ્રાડાની નવી પેઢી “મોટી બહેન”, (ખૂબ જ સફળ) FIAT Toro, અને FIAT Argo (મુખ્યત્વે આગળની ગ્રિલ પર) ની પ્રેરણાને છુપાવતી નથી, બંને મોડલ પણ દક્ષિણ અમેરિકન બજાર માટે વિશિષ્ટ છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આગળની ગ્રિલ પર અમને ઇટાલિયન બ્રાન્ડનો લોગો નથી, પરંતુ ટૂંકાક્ષર “FIAT”, એક સોલ્યુશન જે પહેલાથી જ દક્ષિણ અમેરિકામાં FIAT વેચે છે તેવા ઘણા મોડલ્સના પાછળના ભાગમાં લાગુ કરવામાં આવે છે. મોરચામાં દિવસના સમયે ચાલતી લાઇટ અને LED હોય છે.
FIAT ટોરો સ્ટ્રાડાની "મોટી બહેન" છે.
એન્જિનના સંદર્ભમાં, Motor1.com બ્રાઝિલ સૂચવે છે કે સ્ટ્રાડાએ એન્જિનના FIRE કુટુંબમાંથી 1.4 l સાથેનું એન્જિન અને ફાયરફ્લાય કુટુંબમાંથી 1.3 l સાથેનું એન્જિન વાપરવું જોઈએ — પોર્ટુગલમાં, FIAT 500X અને Jeep Renegade વર્ઝન ટર્બો-કમ્પ્રેસ્ડનો ઉપયોગ કરે છે. એન્જિન - બંને પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે સંકળાયેલા છે. બાદમાં, CVT બોક્સ ઉપરાંત, 1.0 l અને 1.3 l ટર્બો એન્જિન પણ આવવાની અપેક્ષા છે.
આવતા મહિને બજારમાં આવવાની અપેક્ષા, FIAT Strada ને યુરોપ લાવવાની કોઈ યોજના નથી. શું આ લાક્ષણિકતાઓવાળા મોડેલ માટે કોઈ બજાર નથી, અથવા તે સમરૂપતા (સુરક્ષા અને ઉત્સર્જન ધોરણો) અથવા બંનેમાંથી થોડુંક મુદ્દાઓ હશે?