સમાચાર 2021 — આ વર્ષનો તે સમય છે... 2020, સદભાગ્યે, પાછળ છે, અને અમે નવી આશા સાથે 2021 તરફ જોઈ રહ્યા છીએ. ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં પણ "પ્રાણી" કોવિડ -19 હતું જે આ વર્ષે તેના વિક્ષેપ માટે મુખ્ય જવાબદાર છે. હવે સમાપ્ત થઈ રહેલા વર્ષ માટે જે યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી હતી તે સહિત અનેક સ્તરો પર તેની અસર ઘણી સારી હતી.
આ વર્ષે અમે જે ઘણા સમાચારો આવવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ તેમાંથી, અમને તે અસરકારક રીતે જોવા મળ્યું...તેઓ નહોતા. કેટલાક જાહેર પણ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ રોગચાળા અને તેના કારણે સર્જાયેલી તમામ અંધાધૂંધીને કારણે, આમાંના કેટલાક મોડલનું વ્યાપારીકરણ 2021 સુધી "દબાણ" કરવામાં આવ્યું હતું, શાંત સમુદ્ર શોધવાની આશામાં.
તેથી આ સૂચિમાં નવીનતાઓ જોઈને આશ્ચર્ય પામશો નહીં, જે છેવટે, એટલા મોટા સમાચાર નથી, પરંતુ 2021 માં હજી પણ નવીનતાઓની વિશાળ સૂચિ હશે, તેના ઉત્પાદકોની શ્રેણીમાં કેટલાક અભૂતપૂર્વ ઉમેરાઓ.
અમે આ ખાસ શેર કરીએ છીએ સમાચાર 2021 બે ભાગમાં, આ પહેલો ભાગ તમને નવા વર્ષના મુખ્ય સમાચાર બતાવે છે, અને બીજો ભાગ, તેના નાયકની જેમ, પ્રદર્શન પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે - ચૂકી ન શકાય...
SUV, CUV, અને તેનાથી પણ વધુ SUV અને CUV…
ઓટોમોબાઈલ જગતમાં, SUV અને CUV (અનુક્રમે સ્પોર્ટ યુટિલિટી વ્હીકલ અને ક્રોસઓવર યુટિલિટી વ્હીકલ) ના શાસનનો દાયકા જે હમણાં જ પૂરો થયો છે. અપેક્ષિત નવા વિકાસની માત્રાને જોતાં, નવા દાયકા દરમિયાન સર્વોચ્ચ શાસન ચાલુ રાખવાનું વચન આપતા બે સંક્ષિપ્ત શબ્દો.અમે યુરોપમાં SUV/ક્રોસઓવર ઘટના માટે મુખ્ય જવાબદાર પૈકીના એક સાથે શરૂઆત કરીએ છીએ, જેમણે વર્ષોથી "જૂના ખંડ"માં વેચાણનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, નિસાન કશ્કાઈ. આ વર્ષે ત્રીજી પેઢીનું અનાવરણ થવું જોઈતું હતું, પરંતુ રોગચાળાએ તેને 2021 સુધી ધકેલી દીધું છે. પરંતુ નિસાને આ સદીના તેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ મોડલમાંથી એક પર પહેલાથી જ પડદો ઉઠાવી લીધો છે:
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
જાપાનીઝ ઉત્પાદકોમાં પણ, ટોયોટા 2021 માં ત્રણ અલગ-અલગ દરખાસ્તોના આગમન સાથે તેના SUV પરિવારને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરવાની તૈયારી કરી રહી છે, તે તમામ હાઇબ્રિડ છે: o યારીસ ક્રોસ, કોરોલા ક્રોસ અને હાઇલેન્ડર.
પ્રથમ બે તેમની પોઝિશનિંગમાં વધુ સ્પષ્ટ ન હોઈ શકે, જ્યારે ત્રીજું — યુરોપમાં અભૂતપૂર્વ, પરંતુ અન્ય બજારોમાં જાણીતું — બ્રાન્ડની સૌથી મોટી હાઇબ્રિડ SUV બની જાય છે, જે પોતાને RAV4 કરતાં ઉપર સ્થાન આપે છે.
તમે 2021 માં આવતા અપ્રકાશિત દરખાસ્તોની સંખ્યા દ્વારા આ ટાઇપોલોજીના સંતૃપ્તિ બિંદુથી આપણે કેટલા દૂર છીએ તે જોઈ શકો છો.
ત્યારથી આલ્ફા રોમિયો ટોનાલે — જે ગિયુલિએટાનું સ્થાન લેશે, જેણે આ વર્ષના અંતમાં ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું — જે જીપ કંપાસના જ આધાર પર આધારિત છે; માટે રેનો અરકાના , બ્રાન્ડની પ્રથમ “SUV-coupé”; પસાર થવું હ્યુન્ડાઇ બેયોન , એક કોમ્પેક્ટ એસયુવી જે Kauai ની નીચે ઊભી રહેશે; ની લગભગ નિશ્ચિતતા પ્રકાશન સુધી ફોક્સવેગન નિવુસ યુરોપમાં, બ્રાઝિલમાં વિકસિત.
પોઝિશનિંગમાં ઉપર જવું, અપ્રકાશિત માસેરાતી ગ્રીકલ (આલ્ફા રોમિયો સ્ટેલ્વીયો જેવા જ આધાર સાથે), BMW X8 , વધુ ગતિશીલ વિશેષતાઓ સાથેનું X7, અને ફેરારી પણ SUV તાવથી બચવામાં સફળ રહી ન હતી, જેનું અત્યાર સુધી નામ હતું શુદ્ધ લોહી 2021 દરમિયાન પણ જાણી શકાય છે. અને અમે ત્યાં અટક્યા નથી, જ્યારે અમે SUV ટાઇપોલોજીને ફક્ત ઇલેક્ટ્રોન સાથે જોડી દીધું છે, પરંતુ અમે ટૂંક સમયમાં ત્યાં પહોંચીશું...
બાકીના માટે, ચાલો નવી પેઢીના મૉડલ અથવા પહેલેથી જ જાણીતા વેરિયન્ટ વિશે જાણીએ. ધ ઓડી Q5 સ્પોર્ટબેક તે Q5 થી અલગ છે જે આપણે તેની ઉતરતી છત માટે પહેલાથી જ જાણતા હતા; ની બીજી પેઢી ઓપેલ મોક્કા જર્મન બ્રાન્ડ માટે એક નવો વિઝ્યુઅલ યુગ શરૂ કરે છે; તેમજ નવા હ્યુન્ડાઇ ટક્સન તેની બોલ્ડ શૈલી માટે માથું ફેરવવાનું વચન આપે છે; આ જીપ ગ્રાન્ડ શેરોકી આલ્ફા રોમિયો સ્ટેલ્વીયો દ્વારા રજૂ કરાયેલા ફાઉન્ડેશનોનો ઉપયોગ કરીને તેને (આખરે) બદલવામાં આવે છે; તે છે મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર , યુરોપમાં પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વચ્ચે વર્ષોથી વેચાણ અગ્રણી, નવી પેઢીને પણ જોશે.
નવું "સામાન્ય"
SUV/CUV ની ઘટના વિકસિત થઈ રહી હોય તેવું લાગે છે, ઓછામાં ઓછું 2020 માં અનાવરણ કરાયેલી કેટલીક વિભાવનાઓને ધ્યાનમાં લેતા (જે ઉત્પાદન મોડલ્સની અપેક્ષા રાખે છે), પરંતુ 2021 માં આવતા કેટલાક મોડલ્સ પણ, જેમાંથી કેટલાક પહેલાથી જ જાહેર થઈ ચૂક્યા છે... અને તે પણ સંચાલિત. તેઓ વાહનોની નવી "રેસ" છે જે તેમની SUV સુવિધાઓને નરમ પાડે છે, પરંતુ તે કહેવાતા પરંપરાગત ટાઇપોલોજીથી સ્પષ્ટપણે અલગ છે, જેમ કે બે અને ત્રણ વોલ્યુમો કે જે દાયકાઓ અને દાયકાઓથી અમારી સાથે છે.
આ નવી "રેસ" માંથી પ્રથમ આવનાર છે સિટ્રોન C4 - એક મોડેલ કે જે અમને પહેલાથી જ વાહન ચલાવવાની તક મળી હતી અને તે જાન્યુઆરીમાં આવે છે — જે કેટલાક "SUV-Coupé" ની યાદ અપાવે તેવા રૂપરેખાઓ લે છે, પરંતુ જે અસરકારક રીતે, ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડના કુટુંબ-મૈત્રીપૂર્ણ કોમ્પેક્ટની ત્રીજી પેઢી છે. ની બીજી પેઢીમાં આપણે આ જ પ્રકારનું વાહન જોઈશું ડીએસ 4 - રસપ્રદ રીતે કદાચ તેની પ્રથમ પેઢીમાં આ નવા વલણની અપેક્ષા કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ.
આ નવો વલણ, સંભવતઃ, ભાવિ રેનો મેગેન દ્વારા પણ અપનાવવામાં આવશે, જે ખ્યાલ દ્વારા અપેક્ષિત હતું. મેગેન ઇવિઝન , જે તેના પ્રોડક્શન વર્ઝનમાં 2021ના અંતમાં ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવરની જાણ થાય તેવી અપેક્ષા રાખે છે.
સેગમેન્ટ C છોડીને, કોમ્પેક્ટ ફેમિલી મેમ્બર્સનો, અમે સેગમેન્ટ Dમાં, સલૂન/ફેમિલી વાન જેવા જ પ્રકારનું પરિવર્તન જોઈ શકીશું. ફરીથી Citroën સાથે જે આખરે જાહેર કરશે C5 ના અનુગામી - 2021 સુધી "દબાણ" કરવા માટેનો બીજો પ્રોજેક્ટ - પણ ફોર્ડ સાથે જે અનાવરણની નજીક છે ના અનુગામી મોન્ડો , જે તેના સેડાન ફોર્મેટને છોડી દે છે અને માત્ર અને માત્ર ક્રોસઓવર તરીકે જ દેખાશે — એક પ્રકારનું “રોલ્ડ અપ પેન્ટ” વાન —, જે પહેલેથી જ સ્ટ્રીટ ટેસ્ટમાં પકડાઈ ગયું છે:
View this post on Instagram
આ નવો વલણ કે જે આ નવા દાયકામાં વિસ્તરણ કરવાનું વચન આપે છે જે હમણાં જ શરૂ થઈ રહ્યું છે, તે બજારમાં સૌથી વધુ વેચાતા મોડલ્સમાં પણ નવા "સામાન્ય" બની શકે છે - ઓછામાં ઓછું તેને અનુસરવા માટે ઘણી બધી બ્રાન્ડ્સના ભાવિ ઇરાદાઓને ધ્યાનમાં રાખીને — ઓટોમોબાઈલ ઈતિહાસના પુસ્તકોમાં પરંપરાગત ટાઈપોલોજીને ઉતારી પાડવું અથવા ઓછામાં ઓછું પ્રસ્થાન કરવું. શું તે ખરેખર આવું છે?
SUV/CUV + વીજળી = સફળતા?
પરંતુ SUV/CUV ફોર્મેટમાં 2021 માટેના સમાચાર હજુ પૂરા થયા નથી. જ્યારે આપણે ઈલેક્ટ્રિક મોબિલિટી સાથે સફળ SUV/CUV પાર કરીએ છીએ, ત્યારે સામાન્ય રીતે ઈલેક્ટ્રિક કારની સ્વીકૃતિનો જ નહીં, પણ કેવળ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો સાથેની ઊંચી કિંમતોનો પણ સામનો કરવા માટે અમે આદર્શ રેસીપીની હાજરીમાં હોઈ શકીએ છીએ.અને 2021 માં SUV અને CUV કોન્ટૂર ઇલેક્ટ્રિક દરખાસ્તોનો ધસારો આવે છે. અને અમારી પાસે ટૂંક સમયમાં મુઠ્ઠીભર સંભવિત પ્રતિસ્પર્ધીઓ છે કે જેઓ બજારમાં ખૂબ સમાન સ્થાનો ધરાવે છે: નિસાન એરિયા, ફોર્ડ Mustang Mach-E, ટેસ્લા મોડલ વાય, સ્કોડા એન્યાક અને, ઓછામાં ઓછું નહીં, ધ ફોક્સવેગન ID.4.
આ મૉડલો માટે વ્યાવસાયિક રીતે સફળ થવું કેટલું મહત્ત્વનું છે તેના પર ભાર મૂકી શકાય નહીં, વ્યવહારિક રીતે તે બધા વૈશ્વિક પહોંચ સાથે, જેના પર ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટીમાં કરવામાં આવેલા મોટા રોકાણ પરનું વળતર પણ નિર્ભર છે.
અમે આમાં ઉમેરી શકીએ છીએ ઓડી Q4 ઇ-ટ્રોન અને Q4 ઇ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક , જાહેર કરવામાં આવે છે, તે સમય માટે, પ્રોટોટાઇપ તરીકે; આ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQA પહેલેથી જ અપેક્ષિત અને, કદાચ હજુ પણ 2021 માં, EQB; આ પોલસ્ટાર 3 , પહેલેથી જ પુષ્ટિ કરી છે કે તે એક SUV હશે; એક નવો ઇલેક્ટ્રિક વોલ્વો, જેમાંથી ઉતરી આવ્યો છે XC40 રિચાર્જ , આગામી માર્ચમાં રજૂ કરવામાં આવશે; આ ફોક્સવેગન ID.5 , ID.4 નું વધુ "ગતિશીલ" સંસ્કરણ; આ IONIQ 5 , Hyundai 45 નું ઉત્પાદન સંસ્કરણ; એક નવું કિયા ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવર ; અને, છેવટે, નવું, અને દૃષ્ટિની રીતે વિવાદાસ્પદ, BMW iX.
ત્યાં વધુ ટ્રામ આવી રહી છે...
ઇલેક્ટ્રિક કાર માત્ર SUV અને CUV પર જ ચાલશે નહીં. 2021 માટે વધુ "પરંપરાગત" ફોર્મેટમાં અથવા ઓછામાં ઓછી જમીનની નજીકમાં ઘણી વિદ્યુત નવીનતાઓ પણ અપેક્ષિત છે.
આવતા વર્ષે અમે ચોક્કસપણે પહેલેથી જ અપેક્ષિત મળીશું CUPRA એલ-બોર્ન અને ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી , પહેલેથી જ જાણીતી ID.3 અને Taycan ના વ્યુત્પન્ન. BMW ના અંતિમ ઉત્પાદન સંસ્કરણનું અનાવરણ કરશે i4 — અસરકારક રીતે, નવી સિરીઝ 4 ગ્રાન કૂપેનું ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન — અને સિરીઝ 3નું ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ; જ્યારે મર્સિડીઝ આખરે કપડાને ઉપર ઉપાડશે EQS , જે બાકીના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે એસ-ક્લાસ જેવો છે તે ઈલેક્ટ્રિક કાર માટે હોવાનું વચન આપે છે.
કદાચ 2021 ની સૌથી અપેક્ષિત ટ્રામમાંની એક, અમે જાહેરાત કરેલી તેનાથી વિપરીત, ડેસિયા વસંત , જે બજારમાં સૌથી સસ્તી ઇલેક્ટ્રિક કાર બનવાનું વચન આપે છે — માંથી શીર્ષક “ચોરી” રેનો ટ્વીંગો ઇલેક્ટ્રિક (જેનું વ્યાપારીકરણ પણ 2021 માં શરૂ થશે). અમને હજુ પણ ખબર નથી કે તેની કિંમત કેટલી છે, પરંતુ અનુમાન છે કે તે આરામથી 20,000 યુરોથી નીચે હશે. આ રસપ્રદ મોડેલ વિશે બધું શોધો:
ઇલેક્ટ્રિક કારમાં નવી, પરંતુ હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલનો ઉપયોગ કરીને, અમારી પાસે બીજી પેઢી છે ટોયોટા મિરાઈ જે, પ્રથમ વખત, પોર્ટુગલમાં માર્કેટિંગ કરવાનું વચન આપે છે.
શું પરંપરાગત કાર માટે હજુ પણ જગ્યા છે?
ચોક્કસપણે હા. પરંતુ સત્ય એ છે કે નવી ટાઇપોલોજીઓ પ્રસિદ્ધિમાં વૃદ્ધિ પામવાનું ચાલુ રાખે છે અને... ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ જેમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે તે વીજળીકરણ પરિવર્તનનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે 2021 માટે આમાંના ઘણા નવા વિકાસ મોડલના ચોક્કસ વંશની છેલ્લી પેઢીઓ પણ હોઈ શકે છે.
કોમ્પેક્ટ ફેમિલી મેમ્બર્સના સેગમેન્ટમાં, અમે 2021માં ત્રણ મહત્વપૂર્ણ મોડલ લોન્ચ કરીશું: ત્રીજી પેઢી પ્યુજો 308 , પહેલું ઓપેલ એસ્ટ્રા PSA યુગથી (308 જેવા જ આધાર પરથી ઉતરી આવેલ) અને 11મી પેઢી હોન્ડા સિવિક , બાદમાં તેના ઉત્તર અમેરિકન સ્વાદમાં પહેલેથી જ જાહેર કરવામાં આવ્યું છે, હજુ પણ પ્રોટોટાઇપ તરીકે.
નીચે એક સેગમેન્ટ, ત્યાં એક નવું હશે સ્કોડા ફેબિયા , “કઝીન્સ” SEAT Ibiza અને Volkswagen Polo જેવા જ પ્લેટફોર્મ પર જઈને, અને વાનને રેન્જમાં રાખીને — આ બોડીવર્ક ધરાવનાર સેગમેન્ટમાં તે એકમાત્ર હશે.
પ્રીમિયમ ડી સેગમેન્ટના મોટા સમાચારમાં નવી પેઢીનો સમાવેશ થશે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ જેની શરૂઆતમાં બે બોડી હશે - સેડાન અને વેન. તે ટેક્નોલોજીકલ લીપ લેવાનું વચન આપે છે, હાઇબ્રિડ એન્જિનો પર પણ દાવ વધારશે. જર્મન સલૂન, તેના સામાન્ય હરીફો ઉપરાંત, તેના સ્વરૂપમાં વૈકલ્પિક હરીફ હશે. ડીએસ 9 , ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડના રેન્જ મોડલની ટોચ.
હજુ પણ એ જ સેગમેન્ટમાં છે, પરંતુ થોડી વધુ (અને વિવાદાસ્પદ) શૈલી સાથે, BMW શ્રેણી 4 ગ્રાન કૂપ , સિરીઝ 4 કૂપેનું પાંચ-દરવાજાનું સંસ્કરણ.
જેની વાત કરીએ તો તેની સાથે એ શ્રેણી 4 કન્વર્ટિબલ - અમે જે ખાતરી કરી શકીએ છીએ તેના પરથી, 2021 માં લોન્ચ થનારી એકમાત્ર ચાર-સીટર કન્વર્ટિબલ. બાવેરિયન બ્રાન્ડને છોડ્યા વિના, અને વધુ ભાવનાત્મક સંસ્થાઓને છોડ્યા વિના, બીજી પેઢી પર પડદો ઉઠાવી લેવામાં આવશે. શ્રેણી 2 કૂપ જે, તેની બહેન સિરીઝ 2 ગ્રાન કૂપથી વિપરીત, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ માટે વફાદાર રહેશે — નવા મોડલનું ઉપનામ “ડ્રિફ્ટ મશીન” છે.
બે કટ્ટર હરીફ વચ્ચેના સમાચાર હજુ પૂરા થયા નથી. પ્રારંભિક અફવાઓ પછી કે તે શ્રેણીમાંથી દૂર થઈ જશે, BMW તેની MPVની બીજી પેઢી લોન્ચ કરશે. શ્રેણી 2 સક્રિય પ્રવાસી , જ્યારે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એક નવું બનાવશે વર્ગ ટી , પોતે એક એમપીવી છે જે સિટન કોમર્શિયલની નવી પેઢીમાંથી મેળવેલ છે - જે તે નવા સાથે ઘણું શેર કરશે રેનો કાંગૂ , પહેલેથી જ જાહેર.
છેલ્લું પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં, અમે જોશું કે પિક-અપ અમારા સુધી પહોંચશે જીપ ગ્લેડીયેટર , જે અમને 2020 માટે વચન આપવામાં આવ્યું હતું? ઑફ-રોડ સાહસોના ચાહકો માટે, અને કદાચ… જટિલ વર્ષથી બચવા માટેના સૌથી રસપ્રદ વિકલ્પોમાંથી એક.
ટૂંક સમયમાં આવી રહ્યું છે, પરફોર્મન્સ મોડલ્સ માટે NEWS 2021.