500 થી શરૂ કરીને, Fiat કામ પર ઉતરી ગયું અને તમામ આયોજન તબક્કા પછી, જુઓ, Fiat 500e દિવસનો પ્રકાશ જુએ છે. Fiat 500e નું વેચાણ 2014 માં શરૂ થવાની ધારણા છે, પરંતુ હજુ પણ બેટરીની કિંમતો અને કિંમતો અંગે કોઈ વિગતો નથી.
યાંત્રિક સ્તરે, Fiat એ ઓછા માટે કંઈ કર્યું નથી અને વર્ગમાં બે સંપૂર્ણ રેકોર્ડ સાથે અમને આશ્ચર્યચકિત કરે છે. પાવર સપ્લાયમાં પ્રથમ લોગો, Fiat 500e ની ઇલેક્ટ્રિક મોટર સેગમેન્ટમાં સૌથી શક્તિશાળી છે, જે 111 hp પાવર પ્રદાન કરે છે. બીજો રેકોર્ડ સ્વાયત્તતા સાથે સંબંધિત છે, મિશ્ર માર્ગ પર લગભગ 139 કિમી, સ્વાયત્તતા સાથે, લગભગ 172 કિમી વધારાના શહેરી વપરાશમાં. 500e નું પ્રદર્શન સૌજન્ય મૂલ્યો લે છે: માત્ર 9.0 સેકન્ડમાં 0 થી 100 km/h સુધી અને 136 km/h ની ટોચની ઝડપ.
એ જાણીને કે આ દરખાસ્તોમાં એક રસહીન ભાગ ચાર્જિંગ સમય અને તે તમામ અવરોધો છે જે આ રજૂ કરે છે, Fiat અનુસાર, 500e ઘરેલું આઉટલેટમાં 4 કલાકથી ઓછા સમયમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ પૂર્ણ કરે છે.
જ્યારે "ડ્રાઇવિંગ ફીલ" ની વાત આવે છે, ત્યારે Fiat માત્ર ઇલેક્ટ્રિક અને સક્ષમ ઉત્પાદન બનાવવા માંગતી ન હતી. આ અર્થમાં, તેણે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ વિકસાવવાનું નક્કી કર્યું જેથી કરીને Fiat 500e ચલાવવું શક્ય તેટલું તેના ગેસોલિનથી ચાલતા ભાઈ જેવું લાગે, અને આ જ કારણસર બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો, ઇલેક્ટ્રિક કારમાં મંદી સાથે સંકળાયેલ સ્ટ્રેચ ફેક્ટરને રદ કરીને. , આમ સિસ્ટમ મંદી દરમિયાન તેની પુનર્જીવિત ક્ષમતાનો 100% ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ બ્રેક્સ સાથે તેને પૂરક બનાવીને તેમને વધુ સારી અનુભૂતિ પૂરી પાડે છે.
એ જાણીને કે Fiat 500e એ માત્ર પરંપરાગત 500 નથી અને તેના આંતરિક કમ્બશન ભાઈની તુલનામાં વજન વધારે છે, બોડીવર્ક ઓછું કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ ચેસિસમાં અગાઉના 2013 મોડલ કરતાં 10% વધુ કઠોરતા છે.
સામૂહિક વિતરણની અવગણના કરવામાં આવી નથી અને હવે અગાઉના 64% અને 36%ની સરખામણીમાં આગળના એક્સલ પર 57% અને પાછળના એક્સલ પર 43% વજનનું વિતરણ છે. જે તેને વધુ સારી ગતિશીલ વર્તણૂક આપે છે. એરોડાયનેમિક્સ પ્રકરણમાં, ઈલેક્ટ્રિક કાર ક્યારેય કોઈ બીજાના હાથમાં તેમની ક્રેડિટ છોડતી નથી અને અહીં Fiat 500e માં, Cx ના અગાઉના એરોડાયનેમિક ગુણાંકને 0.35 થી 0.31 સુધી ઘટાડવા માટે દરેક વસ્તુમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જે મૂલ્ય હજુ સુધી કોઈ સંદર્ભ નથી પરંતુ જે આ નવી Fiat 500e ની કાર્યક્ષમતા અંગે ઘણી મદદ કરે છે, જે વિન્ડ ટનલમાં 140 કલાકના પરીક્ષણોના પરિણામ છે.
અંદર નવીનતાઓ છે, વર્તમાન Fiat 500 ની સરખામણીમાં મોટો તફાવત ચતુર્થાંશમાં છે, જે Fiat 500e માં 7" કદ અને સંપૂર્ણ રંગ સાથે "TFT" છે.
નેવિગેશન સિસ્ટમ માટે ટોમટોમ જવાબદાર છે જેમાં બેટરીની ચાર્જ સ્થિતિ અને ઉર્જા પ્રવાહ પર રીઅલ-ટાઇમ માહિતીનો પણ સમાવેશ થાય છે, આ જીપીએસની વિશેષ વિશેષતા એ છે કે તે તમામ માર્ગો પર ઝડપી ચાર્જ પોઈન્ટ બતાવવા માટે માપાંકિત છે જ્યાં પરિભ્રમણ કરી શકાય છે. .
મોબાઇલ ઉપકરણો સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ભૂલી નથી. "સ્માર્ટફોન" માટે Fiat ની એપ્લિકેશન તમને રીઅલ ટાઇમમાં અને ઉપકરણ પર SMS અને ઇમેઇલ દ્વારા ચેતવણીઓ સાથે તમામ 500e પરિમાણોને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
બોર્ડ પર રહેતા પર્યાવરણના સંદર્ભમાં, Fiat પુષ્ટિ કરે છે કે આ 500e નવી ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીના ઉપયોગ દ્વારા પરંપરાગત કરતાં 20% શાંત છે.
Fiat 500e આપણા દેશની જેમ ગૂંગળામણવાળા રાજકોષીય બજારો પર હુમલો કરવા માટે ખૂબ જ માન્ય અને સમજદારીપૂર્વક ડિઝાઇન કરાયેલ પ્રસ્તાવ બનવા માટે સક્ષમ છે. એક વધુ સાબિતી છે કે ટ્યુરિન કન્સ્ટ્રક્ટર નવી તકનીકો માટે ઊંઘી નથી અને સ્પર્ધા તૈયાર હોવી જોઈએ.
