સૌપ્રથમ 1980 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું ઓડી ક્વાટ્રો ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ (તેના મોડલના નામ પ્રમાણે) અને ટર્બો એન્જિનને સંયોજિત કરનારી તે વિશ્વની પ્રથમ સ્પોર્ટ્સ કાર હતી — અને રેલીંગની દુનિયા ફરી ક્યારેય પહેલા જેવી નહીં હોય...
તેના લોન્ચ થયાના એક વર્ષ પછી, તે FIAના નવા નિયમોનો લાભ મેળવનારી પ્રથમ રેલી કાર બની, જેણે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી. આ તકનીકી પ્રગતિ સાથે તે એકમાત્ર કાર હોવાથી, તેણે અસંખ્ય રેલી ઇવેન્ટ્સમાં વિજય મેળવ્યો, 1982 અને 1984માં મેન્યુફેક્ચરર્સ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ તેમજ 1983 અને 1984માં ડ્રાઈવર્સ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ જીતી.
2.1 ફાઇવ-સિલિન્ડર એન્જિનને કારણે "રોડ" ઓડી ક્વાટ્રોમાં 200 એચપી હતી, જે માત્ર 7.0 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની સ્પ્રિન્ટમાં અને 220 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપમાં અનુવાદિત થાય છે. બહારથી, તે નક્કર, "જર્મન" ડિઝાઇન હતી જેણે શાળા બનાવી અને પ્રશંસકો એકત્રિત કર્યા.
સ્પર્ધાની આવૃત્તિઓને A1, A2 અને S1 તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી - બાદમાં ઓડી સ્પોર્ટ ક્વાટ્રો પર આધારિત છે, જે ટૂંકા ચેસિસ સાથેનું મોડેલ છે, જે તકનીકી માર્ગો પર વધુ ચપળતાની ખાતરી આપે છે.
1986 માં, S1 ના છેલ્લા ઉદાહરણો લોંચ કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારથી અત્યાર સુધીની સૌથી શક્તિશાળી રેલી કાર તરીકે ગણવામાં આવે છે, આશરે 600 એચપી વિતરિત કરે છે અને 3.0 સે.માં 100 કિમી/કલાકનું લક્ષ્ય પાર કરે છે.
