આગામી ત્રણ વર્ષમાં ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાંથી લગભગ 80 હજાર નોકરીઓ ખતમ થઈ જશે. મુખ્ય કારણ? ઓટોમોબાઈલનું વીજળીકરણ.
ગયા અઠવાડિયે જ ડેમલર (મર્સિડીઝ-બેન્ઝ) અને ઓડીએ 20 હજાર નોકરીઓમાં કાપની જાહેરાત કરી હતી. નિસાને આ વર્ષે 12 500, ફોર્ડ 17 000 (જેમાંથી યુરોપમાં 12 000) ના કાપની જાહેરાત કરી હતી અને અન્ય ઉત્પાદકો અથવા જૂથોએ આ દિશામાં પગલાંની જાહેરાત કરી છે: જગુઆર લેન્ડ રોવર, હોન્ડા, જનરલ મોટર્સ, ટેસ્લા.
મોટાભાગની નોકરીમાં ઘટાડો જર્મની, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકામાં કેન્દ્રિત છે.
જો કે, વિશ્વનું સૌથી મોટું ઓટોમોબાઈલ બજાર અને ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ સાથે સંકળાયેલા સૌથી મોટા વૈશ્વિક કાર્યબળને કેન્દ્રિત કરનાર ચીનમાં પણ પરિસ્થિતિ ઉજ્જવળ દેખાતી નથી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદક NIO એ જાહેરાત કરી છે કે તેણે 2000 નોકરીઓમાં કાપ મૂક્યો છે, જે તેના કર્મચારીઓના 20% કરતા વધુ છે. ચીનના બજારનું સંકોચન અને ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના સંપાદન માટે સબસિડીમાં ઘટાડો (જેના કારણે આ વર્ષે ચીનમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં ઘટાડો થયો છે), આ નિર્ણય પાછળના મુખ્ય કારણો છે.
વીજળીકરણ
ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ 20મી સદીની શરૂઆતમાં ઉભરી આવ્યો ત્યારથી... સાથે સાથે તેના સૌથી નોંધપાત્ર ફેરફારમાંથી પસાર થઈ રહ્યો છે. XX. કમ્બશન એન્જિનવાળી કારમાંથી ઇલેક્ટ્રિક મોટર (અને બેટરી)વાળી કારમાં પરિવર્તિત થવા માટે તમામ કાર જૂથો અને ઉત્પાદકો દ્વારા જંગી રોકાણની જરૂર છે.જો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વ્યાપારી સફળતાની તમામ આશાવાદી આગાહીઓ સાચી પડે તો લાંબા ગાળે પણ વળતરની ખાતરી આપતા રોકાણો.
પરિણામ એ આવનારા વર્ષોમાં નફાકારકતાના માર્જિનમાં ઘટાડાની આગાહી છે — પ્રીમિયમ બ્રાન્ડ્સના 10% માર્જિન આગામી વર્ષોમાં પ્રતિકાર કરશે નહીં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝના અનુમાન સાથે કે તે ઘટીને 4% થશે —, તેથી તેની તૈયારી આગામી દાયકામાં પતનની અસરને ઓછી કરવા માટે ખર્ચ ઘટાડવાની બહુવિધ અને મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓની ગતિએ છે.
વધુમાં, એવી આગાહી કરવામાં આવી છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની જાહેર કરાયેલી ઓછી જટિલતા, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના ઉત્પાદન સાથે સંબંધિત છે, તેનો અર્થ એ થશે કે, એકલા જર્મનીમાં, આગામી દાયકામાં 70,000 નોકરીઓનું નુકસાન, કુલ 150 હજાર પોસ્ટ્સ જોખમમાં મૂકશે. .
સંકોચન
જાણે કે તે પર્યાપ્ત ન હોય તેમ, વૈશ્વિક કાર બજાર પણ સંકોચનના પ્રથમ સંકેતો દર્શાવે છે - અંદાજ 2019 માં વૈશ્વિક સ્તરે 88.8 મિલિયન કાર અને લાઇટ કમર્શિયલનું ઉત્પાદન કરે છે, જે 2018 ની તુલનામાં 6% નો ઘટાડો દર્શાવે છે. 2020 માં દૃશ્ય સંકોચન ચાલુ રહે છે, આગાહીઓ કુલ 80 મિલિયન યુનિટની નીચે મૂકે છે.
નિસાનના ચોક્કસ કેસમાં, જેને 2019 માં એનસ હોરિબિલિસ હતો, અમે અન્ય કારણો ઉમેરી શકીએ છીએ, જે હજુ પણ તેના ભૂતપૂર્વ CEO કાર્લોસ ઘોસનની ધરપકડ અને એલાયન્સમાં તેના ભાગીદાર રેનો સાથેના અનુગામી અને મુશ્કેલીભર્યા સંબંધોનું પરિણામ છે.
એકીકરણ
ભારે રોકાણો અને બજારના સંકોચનના આ દૃશ્યને ધ્યાનમાં લેતા, ભાગીદારી, એક્વિઝિશન અને મર્જરના બીજા રાઉન્ડની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે, જેમ કે આપણે તાજેતરમાં જોયું છે, સૌથી મોટી હાઈલાઈટ FCA અને PSA વચ્ચેના જાહેર કરાયેલા મર્જરને લઈને છે (બધું જ સૂચવે છે કે તે થશે. , હજુ પણ સત્તાવાર પુષ્ટિની જરૂર છે).
વિદ્યુતીકરણ ઉપરાંત, સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ અને કનેક્ટિવિટી વિકાસ ખર્ચ ઘટાડવા અને સ્કેલની અર્થવ્યવસ્થાને મહત્તમ બનાવવાના પ્રયાસમાં બિલ્ડરો અને ટેક્નોલોજી કંપનીઓ વચ્ચે બહુવિધ ભાગીદારી અને સંયુક્ત સાહસો પાછળ પ્રેરક છે.
જો કે, આ એકીકરણ કે જે ઉદ્યોગને ટકાઉ અસ્તિત્વની જરૂર છે તે જોખમ વધુ ફેક્ટરીઓ અને પરિણામે, કામદારોને બિનજરૂરી બનાવી શકે છે, તે ખૂબ જ વાસ્તવિક છે.
આશા
હા, દૃશ્ય આશાવાદી નથી. જો કે, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે, આગામી દાયકામાં, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં નવા તકનીકી દાખલાઓનો ઉદભવ નવા પ્રકારનાં વ્યવસાયને પણ ઉત્તેજન આપશે અને નવા કાર્યોનો ઉદભવ પણ કરશે - જેમાંથી કેટલાકની શોધ થઈ શકે છે - જે. પ્રોડક્શન લાઇનમાંથી અન્ય પ્રકારનાં કાર્યોમાં નોકરીઓનું ટ્રાન્સફરનો અર્થ થઈ શકે છે.
સ્ત્રોતો: બ્લૂમબર્ગ.