થોડા અઠવાડિયા પહેલા અમે તમને આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા જીટી જુનિયરના રેડિકલ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વર્ઝન સાથે પરિચય કરાવ્યા પછી, આજે અમે તમારા માટે વધુ બે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ક્લાસિક્સ લાવ્યા છીએ, ફોક્સવેગન બીટલ અને T1 "સામ્બા બસ".
બે દરખાસ્તો કે જેણે ફોક્સવેગન તરફથી સત્તાવાર સમર્થન પણ મેળવ્યું હતું, તેમજ તેના બે સૌથી આઇકોનિક મોડલ્સને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં સામેલ હતા.
ફોક્સવેગન અને કંપની eClassics વચ્ચે રચાયેલી ભાગીદારીને કારણે જ સર્જન શક્ય બન્યું છે.
દિવસનો પ્રકાશ જોનાર સૌપ્રથમ ફોક્સવેગન બીટલ હતી, જે ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોની ગયા વર્ષની આવૃત્તિમાં પણ પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી.
“Pão de Forma” નું ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન એસેનમાં ટેક્નો ક્લાસિકા સલૂનની આ વર્ષની આવૃત્તિમાં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. જો કે, ઇવેન્ટ રદ થવાથી તે વર્ચ્યુઅલ રીતે થાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક ફોક્સવેગન બીટલ
આઇકોનિક બીટલને વિદ્યુતીકરણ કરવા માટે, ફોક્સવેગન અને ઇક્લાસિક્સ નાના ઇ-અપ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા મિકેનિક્સ તરફ વળ્યા!. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક ફોક્સવેગન બીટલ પાસે 82 એચપી ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે જે 36.8 kWh ની કુલ ક્ષમતા સાથે 14 મોડ્યુલથી બનેલી બેટરીના સમૂહ દ્વારા સંચાલિત છે.
લગભગ 200 કિમીની સ્વાયત્તતા સાથે, ઇલેક્ટ્રિક બીટલને ઝડપથી રિચાર્જ કરી શકાય છે, જેથી લગભગ એક કલાકમાં તે લગભગ 150 કિમીની સ્વાયત્તતા મેળવે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
વજન વધીને 1280 કિગ્રા (જેના કારણે ચેસીસ અને બ્રેક્સને વધુ મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા) જોવા છતાં, આ બીટલનું પ્રદર્શન હવે વધુ સારું છે — હકીકતમાં, ઉત્પાદન બીટલ ક્યારેય આટલું શક્તિશાળી નહોતું. 50 કિમી/કલાક 4 સે કરતા ઓછા સમયમાં આવે છે, 80 કિમી/કલાક માત્ર 8 સેમાં અને ટોપ સ્પીડ 150 કિમી/કલાક છે.
ફોક્સવેગન T1 "સામ્બા બસ"
ફોક્સવેગન બીટલની જેમ, પ્રખ્યાત "પાઓ ડી ફોર્મા" ના ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણમાં પણ 212 એનએમના ટોર્ક સાથે 82 એચપી છે, જેનું મૂલ્ય મૂળ 44 એચપી અને 102 એનએમ કરતાં વધુ છે.
મૂળ મિકેનિક્સની જેમ, ઇલેક્ટ્રિક મશીન પાછળના ભાગમાં માઉન્ટ થયેલ છે. બેટરીઓ માટે (મધ્ય વિસ્તારમાં ફ્લોર પર માઉન્ટ થયેલ), તેમની ક્ષમતા 45 kWh છે.
આ 200 કિમીની સ્વાયત્તતાને મંજૂરી આપે છે અને 50 kW ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને માત્ર 40 મિનિટમાં 80% સુધી ચાર્જ કરી શકાય છે.
કામગીરીના સંદર્ભમાં, ફોક્સવેગન T1 “સામ્બા બસ”ની મહત્તમ ઝડપ પેટ્રોલ વર્ઝન માટે 105 કિમી/કલાકની સરખામણીમાં હવે 130 કિમી/કલાક (ઇલેક્ટ્રોનિકલી લિમિટેડ) છે.
ફોક્સવેગન બીટલની જેમ, "પાઓ ડી ફોર્મા" એ પણ ચેસિસને વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. આમ, તેને એડજસ્ટેબલ શોક શોષક અને ચાર વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક સાથે આગળ અને પાછળના એક્સલ પર નવું સ્ટીયરિંગ, મલ્ટિ-લિંક સસ્પેન્શન મળ્યું.
રસ ધરાવતા લોકો માટે, ફોક્સવેગન બીટલ અને T1 “સામ્બા બસ”ના ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન, ટ્રાન્સફોર્મેશન માટે જવાબદાર કંપનીની વેબસાઇટ પર ઉપલબ્ધ છે, eClassics.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.