ગયા જુલાઈમાં, સિટ્રોએનની શતાબ્દીની ઉજવણીમાં મુખ્ય ઇવેન્ટ શું હતી, ફર્ટે-વિદામે (યુરે-એટ-લોઇર, ફ્રાન્સ) માં "મીટિંગ ઑફ ધ સેન્ચ્યુરી", જે લગભગ 5000 ઐતિહાસિક વાહનોને એકસાથે લાવ્યા. બિલ્ડર પરંતુ આશ્ચર્યજનક બાબત, આ સિટ્રોન 2CV ના રૂપમાં આવી.
જેને આપણે જાણીએ છીએ તે નથી, જેની તેની લાંબી કારકિર્દી (1948-1990)નું નિર્માણ આપણા પોર્ટુગલમાં, વધુ સ્પષ્ટ રીતે મંગુઆલ્ડેમાં સમાપ્ત થશે.
Ferté-Vidame માં જે જોવા મળ્યું હતું તે આઇકોનિક મોડલનું અનુમાનિત અનુગામી હશે, જે માટે શૈલીનો અભ્યાસ સિટ્રોએન 2CV 2000 - સદી માટે 2CV. XXI.
ફ્રેન્ચ બિલ્ડરે આવા રસપ્રદ અભ્યાસ વિશે વધુ માહિતી આપી નથી, પરંતુ સંદર્ભની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ નથી. ચાલો 90 ના દાયકામાં પાછા જઈએ, જ્યાં આપણે રેટ્રો અથવા નિયો-રેટ્રો ચળવળની શરૂઆતના સાક્ષી છીએ, જેણે દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં વેગ મેળવ્યો અને આ સદીમાં ચાલુ રાખ્યો.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
1994માં ફોક્સવેગને કોન્સેપ્ટ વન સાથે શરૂઆત કરી, જે 1997માં બજારમાં આવશે એવી નવી બીટલ માટેનું વિઝન હતું; રેનોએ 1996માં ફિફ્ટી કોન્સેપ્ટ રજૂ કર્યો, 4CV (જોઆનિન્હા); BMW એ Z8 રોડસ્ટરને ભૂલ્યા વિના, 2000 માં મિનીને ફરીથી લોન્ચ કર્યું; ફિયાટની બરચેટ્ટા 1995માં દેખાશે: અને એટલાન્ટિકની બીજી બાજુએ, 1999માં, ફોર્ડે 2002માં પ્રોડક્શન સુધી પહોંચીને, 50ના દાયકાના મૂળ સાથે સ્પષ્ટપણે "ગુંદરવાળું" થન્ડરબર્ડ દર્શાવ્યું હતું.
સિટ્રોએન રેટ્રો ક્યાં છે?
સિટ્રોએનના ઈતિહાસને જોતા, અને તેને ચિહ્નિત કરેલા વિવિધ મોડલ્સ પર, તે કલ્પના કરવી મુશ્કેલ નથી કે બિલ્ડરના એટેલિયર્સ આવનારી નવી સદી માટે તેમાંથી કેટલાકને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની સંભાવનાને ધ્યાનમાં લેશે. અને આઇકોનિક Citroën 2CV કરતાં પાછા ફરવા માટે વધુ સારો ઉમેદવાર કયો છે?
ફ્રેન્ચ લે નુવેલ ઓટોમોબિલિસ્ટ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવેલી તસવીરોમાં આપણે આ જોઈ શકીએ છીએ. તે એક અભ્યાસ છે અને કાર્યાત્મક મોડલ નથી, ડિઝાઇન વિશ્લેષણ માટે માત્ર એક સ્થિર મોડલ છે, જેમાં નામને લાયક આંતરિક પણ નથી.
સંભવતઃ 1990 ના દાયકાના અંતમાં તેની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, અન્ય સંખ્યાબંધ સાથે જે ઉત્પાદન મોડલને જન્મ આપશે, જેમ કે 1998 થી C3 લુમિઅર કન્સેપ્ટ (તે C3 ને જન્મ આપશે) અને 1999 થી C6 લિગ્નેજ (તે આપશે. C6 પર વધારો).
જોકે, Citroën 2CV 2000 ક્યારેય જાહેરમાં બહાર પાડવામાં આવ્યું ન હતું — અત્યાર સુધી. આ પ્રોજેક્ટ સાથે આગળ ન વધવાના કારણો અલગ ક્રમના હોઈ શકે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે 2CV ની સિલુએટ ભૂલી ગઈ હતી. ફક્ત પ્રથમ સિટ્રોન C3 જુઓ ...
Citroën 2CV 2000 ઉત્તેજિત કરતું નથી, તે મૂળ 2CV સાથે વધુ સ્પષ્ટપણે વળગી રહે છે — કેનવાસની છતમાં કોઈ ખૂટતું નથી! શું તમને લાગે છે કે તમે સફળ થઈ શકો છો, અથવા સિટ્રોનનો વિકલ્પ આ માર્ગને ન અનુસરવાનો હતો?
ચોક્કસ વાત એ છે કે સિટ્રોન 2CV એ એક વિશાળ પડછાયો પડવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, જે માત્ર બ્રાન્ડના ડિઝાઇનરોને જ પ્રભાવિત કરતું નથી, જ્યારે અમે 2009માં સિટ્રોન રિવોલ્ટ કોન્સેપ્ટને મળ્યા હતા ત્યારે પણ; અન્ય ડિઝાઇનર્સની જેમ, અન્ય બ્રાન્ડના, જેમ આપણે 1997 ક્રાઇસ્લર CCV માં જોઈ શકીએ છીએ.
સ્ત્રોત અને છબીઓ: Le Nouvel Automobiliste.