ફરી એકવાર, કેનશીકી ફોરમ એ આગામી વર્ષો માટે જાપાની જાયન્ટના મોટા સમાચારની જાહેરાત કરવા માટે ટોયોટા દ્વારા પસંદ કરાયેલ સ્ટેજ હતું. આ વર્ષે ટોયોટાની પ્રથમ 100% ઈલેક્ટ્રિક એસયુવીની જાહેરાત દ્વારા અને બીજી પેઢીની ટોયોટા મિરાઈ, હાઈડ્રોજન કારના માર્કેટિંગની શરૂઆત દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ એક આવૃત્તિ — જેનું માર્કેટિંગ પોર્ટુગલમાં પણ કરવામાં આવશે.
પરંતુ નવા મોડલ્સની ઘોષણાઓ વચ્ચે, બ્રાન્ડના ભાવિ વિશે થોડી વાત કરવાની જગ્યા પણ હતી. બ્રાન્ડની વેચાણ અપેક્ષાઓથી લઈને, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના ભાવિ સુધી - તાજેતરના વર્ષોમાં સૌથી અપેક્ષિત તકનીકોમાંની એક.
2025 સુધીમાં 60 થી વધુ મોડલનું વીજળીકરણ
હાલમાં, નવીનતા અને સંશોધન માટે ટોયોટાના બજેટનો 40% ઇલેક્ટ્રિફિકેશનમાં રોકાણ કરવામાં આવે છે. અમે નવા પ્લેટફોર્મ, ઔદ્યોગિક પ્રક્રિયાઓમાં સુધારો, બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
એક રોકાણ જે 2025 સુધીમાં 60 નવા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ટોયોટા અને લેક્સસ મોડલ્સના લોન્ચિંગમાં પ્રતિબિંબિત થશે. ગેરંટી ZEV ફેક્ટરીના વડા કોજી ટોયોશિમા તરફથી છે, ટોયોટા વિભાગ જે "શૂન્ય ઉત્સર્જન" તકનીકોના વિકાસ તરફ દોરી જાય છે.
કોજી ટોયોશિમાના અંદાજો અનુસાર, 2025 સુધીમાં, યુરોપમાં ટોયોટા દ્વારા વેચવામાં આવતા 90% મોડલ ઇલેક્ટ્રિક અથવા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ (HEV અને PHEV) હશે. માત્ર 10% પાસે માત્ર કમ્બશન એન્જિન હશે.
બધા માટે વીજળીકરણ
Akio Toyoda, Toyota CEO, ઘણી વખત જાહેરાત કરી ચુક્યા છે કે માત્ર ઓટોમોબાઈલ ઈલેક્ટ્રીફિકેશન પૂરતું નથી. તે દરેક માટે સુલભ બનાવવું જોઈએ, માત્ર નવા મોડલ્સ દ્વારા જ નહીં પણ નવી ગતિશીલતા સેવાઓ દ્વારા પણ - કિન્ટો, 2019 માં રજૂ કરાયેલ એક વિભાગ, આ સ્થિતિનું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ છે.
એટલા માટે ટોયોટાએ આ વર્ષે તેની ભાગીદારીને મજબૂત બનાવવાની જાહેરાત કરી છે. સુબારુ ઉપરાંત, જેની સાથે તે E-TNGA પ્લેટફોર્મ શેર કરશે, Toyotaએ આ Kenshiki 2020 ફોરમમાં જાહેરાત કરી કે તે CATL અને BYD ના ચાઈનીઝ સાથે બેટરીના ક્ષેત્રમાં સંબંધો મજબૂત કરવાનું ચાલુ રાખશે.
કોજી ટોયોશિમાએ પણ જાહેરાત કરી હતી કે ટોયોટા પેનાસોનિક સાથે કામ કરવાનું ચાલુ રાખશે. અત્યારે, ટોયોટા અને પેનાસોનિક વચ્ચેની આ ભાગીદારી બેટરી ઉત્પાદનમાં ઔદ્યોગિક કાર્યક્ષમતા 10x સુધી વધારવા પર કેન્દ્રિત છે.
આ તમામ ભાગીદારી ટોયોટાને સ્કેલની મહત્વની અર્થવ્યવસ્થા, વધુ ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા અને છેવટે, વધુ સ્પર્ધાત્મક ભાવની મંજૂરી આપશે.
સોલિડ સ્ટેટ બેટરીઓ
સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીને કેટલાક નિષ્ણાતો દ્વારા લિથિયમ-આયન કોશિકાઓના પરિચયથી, આ તકનીકમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિકાસ તરીકે જોવામાં આવે છે.
કોજી ટોયોશિમાના જણાવ્યા અનુસાર, આપણે વધુ રાહ જોવી પડશે નહીં. Toyota અને Lexus 2025 માં સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી સાથેનું પ્રથમ મોડલ લોન્ચ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.
પરંપરાગત બેટરીઓની તુલનામાં, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ ઘણા ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે: ઝડપી ચાર્જિંગ, ઉચ્ચ ઊર્જા ઘનતા (નાની બેટરીમાં વધુ ઊર્જા સંગ્રહિત) અને વધુ સારી ટકાઉપણું.
આ ક્ષણે, ટોયોટા આ ટેકનોલોજીના વિકાસના છેલ્લા તબક્કામાં છે, માત્ર છેલ્લું પગલું ખૂટે છે: ઉત્પાદન. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે આ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ પ્રથમ મોડેલ લેક્સસ LF-30 દ્વારા પ્રેરિત હશે, જે એક પ્રોટોટાઇપ છે જે આપણે પહેલાથી જ "જીવંત અને રંગમાં" જાણીએ છીએ.
શૂન્ય ઉત્સર્જન પૂરતું નથી
પરંતુ આ કેનશીકી 2020 ફોરમમાં કોજી ટોયોશિમા દ્વારા છોડવામાં આવેલો સૌથી મહત્વપૂર્ણ સંદેશ કદાચ એ જાહેરાત હતો કે ટોયોટા માત્ર “શૂન્ય ઉત્સર્જન” વાહનો જ ઈચ્છતી નથી. આગળ જવા માંગે છે.
હાઇડ્રોજન (ફ્યુઅલ સેલ) માટે ટોયોટાની પ્રતિબદ્ધતા આ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ તેની કારોને માત્ર CO2 જ નહીં પરંતુ વાતાવરણમાંથી CO2 કેપ્ચર કરવામાં પણ સક્ષમ બનશે. પહેલા કરતાં વધુ, ટોયોટા તેના ભાવિને કાર બ્રાન્ડ તરીકે નહીં પરંતુ મોબિલિટી બ્રાન્ડ તરીકે પ્રોજેક્ટ કરે છે.