નવું ફોર્ડ પુમા તે હમણાં જ અનાવરણ કરવામાં આવ્યું છે અને જે કોઈ પણ મૂળ જેવી કોમ્પેક્ટ અને ચપળ કૂપની અપેક્ષા રાખતો હતો તે નિરાશ થશે. તે આપણા દિવસોની વાસ્તવિકતા છે, નવા પુમાએ ક્રોસઓવરનું શરીર ધારણ કર્યું છે, જોકે, કૂપે જેમાંથી તે તેનું નામ લે છે, તે સૌંદર્યલક્ષી ઘટક પર મજબૂત ભારને ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય છે.
ઇકોસ્પોર્ટ અને કુગા વચ્ચે સ્થિત, નવું ફોર્ડ પુમા, મૂળ હોમોનીમસ કૂપેની જેમ, ફિએસ્ટા સાથે સીધું જોડાયેલું છે, જે તેમાંથી પ્લેટફોર્મ અને આંતરિક વસ્તુઓને વારસામાં મેળવે છે. જો કે, ક્રોસઓવર હોવાને કારણે, નવું પુમા વધુ વ્યવહારુ અને બહુમુખી પાસું લે છે.
સુપર લગેજ ડબ્બો
પરિમાણોની હજુ જાહેરાત કરવામાં આવી નથી, પરંતુ ફિએસ્ટાની તુલનામાં પુમા તમામ દિશામાં વધે છે, જેમાં આંતરિક પરિમાણો અને સૌથી વધુ સામાનના કમ્પાર્ટમેન્ટ પર પ્રતિબિંબ પડે છે. ફોર્ડે 456 લિટર ક્ષમતાની જાહેરાત કરી , એક નોંધપાત્ર મૂલ્ય, જે માત્ર ફિએસ્ટાના 292 l ને વટાવી જતું નથી, પણ ફોકસના 375 l ને પણ વટાવે છે.
ફોર્ડના ડિઝાઇનરો અને ઇજનેરો ટ્રંકમાંથી મહત્તમ વૈવિધ્યતા અને લવચીકતા કાઢીને પ્રભાવિત કરે છે તે માત્ર ક્ષમતા જ નથી. તેમાં 80 l (763 mm પહોળા x 752 mm લાંબો x 305 mm ઊંચો) ની ક્ષમતા ધરાવતો બેઝ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે — ફોર્ડ મેગાબોક્સ — જે, જ્યારે ખુલ્લું થાય છે, ત્યારે તમને ઊંચી વસ્તુઓ લઈ જવાની મંજૂરી આપે છે. આ પ્લાસ્ટિકના ડબ્બામાં તેની સ્લીવમાં વધુ એક યુક્તિ છે, કારણ કે તે ડ્રેઇનથી સજ્જ છે, તેને પાણીથી ધોવાનું સરળ બનાવે છે.
અમે હજી સુધી ટ્રંક સાથે કામ કર્યું નથી - તેમાં એક શેલ્ફ પણ છે જે બે ઊંચાઈ પર મૂકી શકાય છે. તેને દૂર પણ કરી શકાય છે, અમને જાહેરાત કરાયેલ 456 l ની ઍક્સેસ આપીને, આની સાથે પાછળની સીટોની પાછળ મૂકી શકાય છે.
ટ્રંક સુધી પહોંચવા માટે, નવું ફોર્ડ પુમા કાર્યને સરળ બનાવે છે, ફોર્ડના જણાવ્યા મુજબ, સેગમેન્ટમાં પ્રથમ, પાછળના બમ્પર હેઠળ સેન્સર દ્વારા, તમારા પગ સાથે તેને ખોલવા માટે પરવાનગી આપે છે.
હળવા-સંકર એટલે વધુ ઘોડા
તે એપ્રિલમાં હતું કે અમે હળવા-હાઇબ્રિડ વિકલ્પોને જાણ્યા જે ફોર્ડ ફિએસ્ટા અને ફોકસ બંનેમાં 1.0 EcoBoost સાથે સંયોજિત કરવા માગે છે. ફિએસ્ટા પર આધારિત હોવાથી, નવું પુમા સ્વાભાવિક રીતે આ ટેક્નોલોજીનો ભાગ પ્રાપ્ત કરવા માટે ઉમેદવાર હશે.
ફોર્ડ ઇકોબૂસ્ટ હાઇબ્રિડ તરીકે ઓળખાતી, આ સિસ્ટમ મલ્ટિ-એવોર્ડ વિજેતા 1.0 ઇકોબૂસ્ટ સાથે લગ્ન કરે છે — હવે એક સિલિન્ડરને નિષ્ક્રિય કરવાની ક્ષમતા સાથે — બેલ્ટ-સંચાલિત એન્જિન જનરેટર (BISG) સાથે.
નાની 11.5 kW (15.6 hp) ઇલેક્ટ્રિક મોટર અલ્ટરનેટર અને સ્ટાર્ટર મોટરનું સ્થાન લે છે, સિસ્ટમ પોતે જ તમને બ્રેકિંગમાં ગતિ ઊર્જાને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા અને સંગ્રહિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, ઠંડી 48 V લિથિયમ-આયન બેટરી હવાને ખવડાવી દે છે, અને અમે એવી સુવિધાઓ મેળવી છે. ફ્રી વ્હીલમાં પરિભ્રમણ કરવા સક્ષમ હોવાના કારણે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
બીજો ફાયદો એ છે કે તેણે ફોર્ડ એન્જિનિયરોને નાના ટ્રાઇ-સિલિન્ડરમાંથી વધુ પાવર કાઢવાની મંજૂરી આપી છે. 155 એચપી સુધી પહોંચે છે , મોટા ટર્બો અને નીચા કમ્પ્રેશન રેશિયોનો ઉપયોગ કરીને, ઇલેક્ટ્રીક મોટર નીચા રેવ્સ પર જરૂરી ટોર્ક સુનિશ્ચિત કરે છે, ટર્બો-લેગને ઘટાડે છે.
કમ્બશન એન્જિનને મદદ કરવા માટે હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ બે વ્યૂહરચનાઓ લે છે. પ્રથમ ટોર્ક રિપ્લેસમેન્ટ છે, જે 50 Nm સુધી પ્રદાન કરે છે, કમ્બશન એન્જિનના પ્રયત્નોને ઘટાડે છે. બીજું ટોર્ક સપ્લિમેન્ટ છે, જ્યારે કમ્બશન એન્જિન સંપૂર્ણ લોડ પર હોય ત્યારે 20 Nm ઉમેરે છે — અને નીચા રેવ પર 50% વધુ — શ્રેષ્ઠ સંભવિત કામગીરીની ખાતરી કરે છે.
ધ 1.0 EcoBoost હાઇબ્રિડ 155 hp અનુક્રમે 5.6 l/100 km અને 127 g/km ના સત્તાવાર વપરાશ અને CO2 ઉત્સર્જનની જાહેરાત કરે છે. હળવા-હાઇબ્રિડ 125 hp વેરિઅન્ટમાં પણ ઉપલબ્ધ છે, જેમાં સત્તાવાર વપરાશ અને 5.4 l/100 km અને 124 g/km ની CO2 ઉત્સર્જન છે.
ધ 1.0 EcoBoost 125 hp તે હળવા-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ વિના પણ ઉપલબ્ધ હશે, જેમ ડીઝલ એન્જિનની શ્રેણીનો ભાગ હશે. ત્યાં બે ટ્રાન્સમિશનનો ઉલ્લેખ છે, જેમાં છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અને સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સનો સમાવેશ થાય છે.
BISG નો બીજો ફાયદો એ છે કે તે સરળ, ઝડપી સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ સિસ્ટમ (એન્જિનને પુનઃપ્રારંભ કરવા માટે માત્ર 300ms) અને વ્યાપક ઉપયોગની ખાતરી આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે આપણે બંધ ન કરીએ ત્યાં સુધી ફ્રી વ્હીલિંગ કરતી વખતે, જ્યારે તે 15 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે ત્યારે તે એન્જિનને બંધ કરી શકે છે, અથવા તો કાર ગિયરમાં હોવા છતાં, પરંતુ ક્લચ પેડલ દબાવવાથી.
ટેકનોલોજી ધ્યાન કેન્દ્રિત
નવું ફોર્ડ પુમા 12 અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર્સ, ત્રણ રડાર અને બે કેમેરાને એકીકૃત કરે છે — પાછળનો ભાગ 180º વ્યૂઈંગ એંગલને મંજૂરી આપે છે — સાધનો કે જે ફોર્ડ કો-પાઈલટ360નો ભાગ છે અને ડ્રાઈવરને તમામ જરૂરી સહાયતાની ખાતરી આપે છે.
જ્યારે ફોર્ડ પુમા ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ, સ્ટોપ એન્ડ ગો ફંક્શન સાથે અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ, ટ્રાફિક સંકેતોની ઓળખ અને લેનમાં કારને કેન્દ્રમાં રાખવાથી સજ્જ હોય ત્યારે અમારી પાસે વિવિધ સહાયકો હોઈ શકે છે.
એક નવી સુવિધા એ સ્થાનિક સંકટ માહિતી છે, જે અહીં દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ અપ-ટુ-ધ-મિનિટ ડેટા સાથે, અમે જે રસ્તા પર છીએ (કાર્ય અથવા અકસ્માતો) તે જોઈ શકીએ તે પહેલાં ડ્રાઇવરોને સંભવિત સમસ્યાઓ વિશે ચેતવણી આપે છે.
શસ્ત્રાગારમાં પાર્કિંગ સહાયક, કાટખૂણે અથવા સમાંતરનો પણ સમાવેશ થાય છે; આપોઆપ મહત્તમ; માર્ગની જાળવણી; પ્રી- અને પોસ્ટ-ક્રેશ સિસ્ટમ્સ, જે અથડામણની ઘટનામાં ઇજાઓની તીવ્રતા ઘટાડવામાં મદદ કરે છે; અને જો આપણે આવતા રસ્તામાં પ્રવેશીએ તો પણ ચેતવણી.
આરામના દૃષ્ટિકોણથી, નવી ફોર્ડ પુમા પણ બેક મસાજ સાથે સીટ સેગમેન્ટમાં ડેબ્યૂ કરે છે.
ક્યારે આવશે?
ફોર્ડ પુમાનું વેચાણ આ વર્ષના અંતમાં શરૂ થશે, કિંમતો હજુ જાહેર કરવાની બાકી છે. નવા ક્રોસઓવરનું ઉત્પાદન રોમાનિયાના ક્રાઇઓવા ખાતેની ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવશે.
