ઝ્વીકાઉ, જર્મનીમાં ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદનમાં હવે એક મહિના માટે, ધ ફોક્સવેગન ID.4 જર્મન બ્રાન્ડ દ્વારા સત્તાવાર રીતે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
ફોક્સવેગનના ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સ (ID)ના મહત્વાકાંક્ષી પરિવારના સભ્યના જણાવ્યા મુજબ, ID.4 એ MEB પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે, જે “ભાઈ” ID.3 અને “કઝીન્સ” સ્કોડા Enyaq iV અને CUPRA el માટે આધાર તરીકે કામ કરે છે. -જન્મ.
ફોક્સવેગન ID.3 સાથે જે થાય છે તેનાથી વિપરીત, નવું ID.4 વૈશ્વિક મોડલ હશે (આઇડી રેન્જમાં તે આવું પ્રથમ મોડલ છે), અને તેનું વ્યાપારીકરણ માત્ર યુરોપમાં જ નહીં, પણ ચીનમાં પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. અને યુ.એસ.એ.
ધ્યેય 2025 ની આસપાસ 1.5 મિલિયન ઇલેક્ટ્રિક કાર/વર્ષનું વેચાણ કરવાનો છે અને તેના માટે ફોક્સવેગન ID.4 ના યોગદાન પર ગણતરી કરે છે, જે તેના અંદાજ મુજબ આ વેચાણના 1/3 ભાગનું પ્રતિનિધિત્વ કરશે.
કુટુંબ દેખાવ
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, ID.4 ID.3 સાથે પરિચિતતાને છુપાવતું નથી, એક સૌંદર્યલક્ષી પ્રસ્તુત કરે છે જે તેના "નાના ભાઈ" દ્વારા ઉદ્ઘાટન કરાયેલ લાઇનને અનુસરે છે જે અમે તાજેતરમાં પોર્ટુગલમાં પરીક્ષણ કરવા સક્ષમ હતા.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ઇન્ટિરિયરની વાત કરીએ તો, ફોક્સવેગને થોડાં અઠવાડિયાં પહેલાં પહેલી વાર જણાવ્યું હતું તેમ, સૌથી મોટી ખાસિયત એ છે કે ભૌતિક નિયંત્રણોની ગેરહાજરી અને બે સ્ક્રીનની હાજરી, એક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ માટે અને બીજી ઇન્ફોટેનમેન્ટ માટે.
પરિમાણ પ્રકરણમાં, ફોક્સવેગન ID.4 4584 મીમી લાંબુ, 1852 મીમી પહોળું, 1612 મીમી ઉંચુ અને 2766 મીમી વ્હીલબેઝ છે, જે મૂલ્યો તેને ટિગુઆન કરતા લાંબુ (+102 મીમી) અને પહોળું (+13 મીમી) બનાવે છે પરંતુ તેની શ્રેણી "ભાઈ" (-63 મીમી) કરતા ટૂંકા.
MEB પ્લેટફોર્મ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી સંભવિતતાનો લાભ લઈને, ID.4 543 લિટર સાથેના લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં રહેવાની યોગ્યતાનું સારું સ્તર પ્રદાન કરે છે, જે સીટોને ફોલ્ડ કરવાને કારણે 1575 લિટર સુધી જઈ શકે છે.
પ્રકાશન માટે વિશેષ (અને મર્યાદિત) સંસ્કરણો
ID.3 ની જેમ, બજારમાં આગમન પર ફોક્સવેગન ID.4 બે વિશિષ્ટ અને મર્યાદિત પ્રકારો દર્શાવશે: ID.4 1ST અને ID.4 1 ST Max. જર્મનીમાં, પ્રથમ માટે ઉપલબ્ધ હશે 49,950 યુરો અને બીજા દ્વારા 59,950 યુરો . ઉત્પાદનની વાત કરીએ તો આ 27 હજાર યુનિટ સુધી મર્યાદિત રહેશે.
કેટલાક સંસ્કરણો પર રિમ્સ 21'' માપે છે.
બંને વર્ઝન ID.4 પ્રો પરફોર્મન્સ પર આધારિત છે અને તેનું એન્જિન છે 150 kW (204 hp) અને 310 Nm પાછળના ધરી પર મૂકવામાં આવે છે. બેટરીની વાત કરીએ તો, તેની ક્ષમતા 77 kWh છે અને આ સંસ્કરણોમાં લગભગ 490 km (WLTP સાયકલ) ની સ્વાયત્તતા પ્રદાન કરે છે, જે ID.4 Pro પરફોર્મન્સમાં 522 કિમી સુધી વધે છે.
જ્યારે આ એન્જિનથી સજ્જ હોય, ત્યારે ફોક્સવેગન ID.4 પરંપરાગત 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપને 8.5 સેકન્ડમાં પૂર્ણ કરે છે અને ટોચની ઝડપના 160 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે.
ભવિષ્યમાં, લગભગ 340 કિમીની સ્વાયત્તતા સાથે ઓછા શક્તિશાળી વર્ઝન (આઇડી.4 પ્યોર)નું આગમન થવાની ધારણા છે, જેને ફોક્સવેગન આગળ વધારશે, જે તેની કિંમત તેના કરતા નીચે શરૂ થવી જોઈએ. 37 000 યુરો.
ટ્રંક 543 લિટર ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.
પાછળથી, બે એન્જીન (એક પાછળના એક્સેલ પર અને બીજું આગળના ભાગમાં માઉન્ટ થયેલ) સાથેનું વર્ઝન આવશે, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને 306 hp (225 kW) 77 kWh બેટરી દ્વારા સંચાલિત. GTX વેરિઅન્ટ માટે (જેને ઇલેક્ટ્રિક ફોક્સવેગન્સના સ્પોર્ટી વર્ઝન કહેવામાં આવશે), તે એક ખુલ્લો પ્રશ્ન છે.
અને લોડિંગ?
જ્યાં સુધી ચાર્જિંગનો સંબંધ છે, ફોક્સવેગન ID.4 એ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સોકેટમાંથી 125 kW સુધીની શક્તિ (જેમ કે Ionity નેટવર્કમાં જોવા મળે છે) સાથે ચાર્જ કરી શકાય છે. આમાં, લગભગ 30 મિનિટમાં 77 kWh ક્ષમતા સાથે બેટરી રિચાર્જ કરવાનું શક્ય છે.
તમે પોર્ટુગલ ક્યારે આવો છો?
હમણાં માટે, ફોક્સવેગને પોર્ટુગીઝ માર્કેટમાં નવી ID.4 લોન્ચ કરવાની યોજના કે તારીખ કે તેના નવીનતમ ઇલેક્ટ્રિક મોડલની કિંમત અહીં કેટલી હોવી જોઈએ તે અંગે પણ ખુલાસો કર્યો નથી.