સ્પોર્ટી કોમ્પેક્ટ એસયુવી? એસયુવીની ઘટના વિસ્તરી રહી છે. તેઓ કારના વંશવેલોમાં હોટ હેચ તરીકે સમાન જગ્યા પર કબજો કરી રહ્યાં છે — શા માટે તેમને હોટ એસયુવી ન કહીએ? - તેથી તે થોડી જિજ્ઞાસા સાથે છે કે અમે નવા જેવા મશીનોનો સંપર્ક કરીએ છીએ ઓડી SQ2.
ઓછામાં ઓછું "ફાયરપાવર" ની કમી નથી. બોનેટની નીચે સર્વવ્યાપક EA888 છે, જેમાં 2.0L ક્ષમતા, ઇન-લાઇન ચાર સિલિન્ડર, ટર્બો અને 300 hp અને 400 Nm મહત્તમ ટોર્ક.
એસ ટ્રોનિક સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે જોડાણમાં તે કોમ્પેક્ટ એસયુવીને માત્ર 4.8 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે આગળ વધારવામાં સક્ષમ છે અને ઇલેક્ટ્રોનિકલી મર્યાદિત 250 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે — ખૂબ જ આદરણીય આંકડા , તુલનાત્મક અથવા ઘણા સંદર્ભ હોટ હેચ કરતાં પણ વધુ સારી...
તે એ જ હાર્ડવેર છે જે આપણે CUPRA Ateca અને "અમારા" ફોક્સવેગન T-Roc R માં શોધી શકીએ છીએ, વૈકલ્પિક અને આંતરિક હરીફ, પરંતુ તે તેના મુખ્ય પ્રતિસ્પર્ધી શું હોવા જોઈએ તે ઉકેલો અને સંખ્યાઓથી ઘણું અલગ નથી. , BMW X2 M35i.
શું ખૂબ સારા સ્તરની સંખ્યાઓ પણ વ્હીલ પાછળની સંવેદનાઓમાં અનુવાદ કરે છે? ગુઇલહેર્મને ફ્લોર આપવાનો આ સમય છે:
€60,000 માટે, શું Audi SQ2 તમારી પસંદગી હતી?
તે બિલકુલ સસ્તું નથી, અને પૂછવાની કિંમત માટે ત્યાં વધુ રમતગમતના વિકલ્પો છે, પછી તે SUV હોય કે હોટ હેચ. શું તે યોગ્ય વિકલ્પ છે? ઠીક છે, તે હંમેશા તેના પર નિર્ભર રહેશે કે તમે શું મૂલ્યવાન છો અથવા તેની પણ જરૂર છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ફોક્સવેગન T-Roc R સમાન લક્ષણો ધરાવે છે અને તે સસ્તું છે — Audi SQ2 એક શ્રેષ્ઠ ગેજ ઈન્ટિરિયર સાથે ફરી વળે છે — અને CUPRA Ateca, સમાન કિંમત સાથે, વધુ જગ્યા પ્રદાન કરે છે. પરંતુ શા માટે હોટ હેચ છોડો? SEAT Leon CUPRA, Volkswagen Golf R, અને જર્મન જૂથના ક્ષેત્રની બહાર અમારી પાસે Honda Civic Type R, Hyundai i30 N, અથવા Renault Mégane R.S.
હા, તેમાંના મોટા ભાગના ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, પરંતુ તે બધા રોજિંદા ઉપયોગિતા, પ્રદર્શન અને ગતિશીલ કૌશલ્યોનું યોગ્ય મિશ્રણ પ્રદાન કરે છે જેણે હોટ હેચને ખૂબ આકર્ષક બનાવ્યું છે.