અમારા બજાર માટે હજુ સુધી કિંમતો ન હોઈ શકે પરંતુ સત્ય એ છે કે Peugeot e-208 પહેલેથી જ સફળતા મળી રહી છે. પોર્ટુગલમાં થઈ રહેલા નવા 208 (અને જ્યાં Razão Automóvel પણ હાજર રહેશે)ના પ્રેઝન્ટેશનની બાજુમાં ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ યુરોપને આપેલા નિવેદનોમાં પ્યુજોના સીઈઓ, જીન-ફિલિપ ઈમ્પારેટો દ્વારા આની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી.
Peugeot ની આગાહી મુજબ, વેચવામાં આવેલ નવા 208sમાંથી લગભગ 10% ઇલેક્ટ્રિક હશે. જો કે, ઘણાબધા બજારોમાં વ્યાપારીકરણની શરૂઆતમાં e-208ની ઊંચી માંગને ધ્યાનમાં લેતા, આ આગાહી કંઈક અંશે નિરાશાવાદી બનવા માટે સક્ષમ છે.
જીન-ફિલિપ ઈમ્પારેટોના જણાવ્યા મુજબ, "પ્રાપ્ત થયેલા પ્રી-ઓર્ડરનો લગભગ એક ક્વાર્ટર e-208 માટે છે", એટલે કે નવા 208નો પ્રી-ઓર્ડર કરનારા લગભગ 25% લોકોએ અભૂતપૂર્વ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન પસંદ કર્યું.
પછીથી જ તારણો
આ પ્રારંભિક આશ્ચર્ય અને સારા સૂચકાંકો હોવા છતાં, ઇમ્પેરાટો માટે નવા 208 ના વૈશ્વિક વેચાણ પર ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણની અસર વિશે ઊંડા તારણો કાઢવાનું હજુ પણ વહેલું છે, અને આ પ્રી-ઓર્ડર કદાચ તેનું પરિણામ હોઈ શકે છે. - "ટેક્નોલોજીકલ પાયોનિયર્સ" કહેવાય છે કે તેઓ નવી તકનીકોને અપનાવવામાં પ્રથમ બનવાનું પસંદ કરે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ભલે તે બની શકે, Peugeot ના CEO એ નિર્દેશ કરવા ઉત્સુક હતા કે, વેચાણ માત્ર 10% જ હોય તો પણ શરૂઆતની આગાહીમાં, Peugeot એ e-208 સાથે નફો મેળવવો જોઈએ, બ્રાન્ડ દ્વારા અનુમાન કરતાં વધુ વેચાણની જરૂર નથી. પ્રખ્યાત બ્રેક ઇવન સુધી પહોંચવા માટે.
ઇમ્પેરાટો માટે, ઇ-208 ના મુખ્ય ફાયદાઓમાંનો એક એ હકીકત છે કે તેનું શેષ મૂલ્ય, નિષ્ણાતોના મતે, ગેસોલિન મોડેલ કરતા 2000 યુરો વધારે છે.
ગેસોલિનની વાત કરીએ તો, પ્યુજોટનો ધ્યેય e-208 પાસે માલિકીનો કુલ ખર્ચ (જેમાં સંપાદન, જાળવણી અને ઉપયોગનો સમાવેશ થાય છે) 1.2 ગેસોલિન એન્જિનના 130 એચપી સંસ્કરણથી સજ્જ 208ની સમાન હોય છે.