ઓટોમોબાઈલ મેગેઝિન માટે આભાર, ચાલો ભૂતકાળમાં પાછા ફરવા સાથે વાઇબ્રેટ કરીએ. તે સમયે જ્યારે કારમાં હજુ પણ ગેસોલિનની ગંધ આવતી હતી...
આજે આપણે જે દ્વંદ્વયુદ્ધ રજૂ કરીએ છીએ તે ઓટોમોટિવ ઇતિહાસ માટે અગણિત મહત્વ ધરાવે છે. તે 80 ના દાયકામાં હતું જ્યારે પ્રથમ વખત, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને BMW સ્પોર્ટ્સ સલૂન સેગમેન્ટમાં સર્વોચ્ચતાની રેસમાં ખુલ્લા હરીફો સાથે ટકરાયા હતા. ફક્ત એક જ જીતી શકે છે, બીજા સ્થાને રહેવું એ 'છેલ્લામાંથી પ્રથમ' બનવું હશે. માત્ર પ્રથમ સ્થાન જ મહત્વનું હતું.
ત્યાં સુધી, ત્યાં પહેલાથી જ ઘણા યુદ્ધ પરીક્ષણો થઈ ચૂક્યા છે - જેમ કે જ્યારે કોઈ દેશ દુશ્મનની સરહદ પર તેના સૈનિકોને ફક્ત 'તાલીમ' આપવા માટે મૂકે છે ત્યારે તમે જાણો છો? પરંતુ આ વખતે તે તાલીમ કે ધમકી ન હતી, તે ગંભીર હતી. આ જ લડાઈ હતી જેને ઓટોમોબાઈલ મેગેઝિનના જેસન કેમિસાએ હેડ-2-હેડના નવીનતમ એપિસોડમાં ફરીથી બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો.
બેરિકેડની એક બાજુ અમારી પાસે BMW હતી, જે મર્સિડીઝની જેમ 'શીટ બનાવવા' માટે મરી રહી હતી, વેચાણ અને તકનીકી ક્ષેત્રે પૂરજોશમાં. બીજી બાજુ અસ્પૃશ્ય, અગમ્ય, અને સર્વશક્તિમાન મર્સિડીઝ બેન્ઝ હતી, જે વધુને વધુ અસ્વસ્થતા BMWને કારનો બીજો ઇંચ વિસ્તાર આપવા માંગતી ન હતી. યુદ્ધ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, શસ્ત્રોની પસંદગી બાકી હતી. અને ફરી એક વાર, વાસ્તવિક યુદ્ધોની જેમ, પસંદ કરેલા શસ્ત્રો વ્યૂહરચના અને દખલકર્તાઓમાંના દરેકના મુકાબલોનો સામનો કરવાની રીત વિશે ઘણું કહે છે.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190E 2.3-16
મર્સિડીઝે સામાન્ય રીતે... મર્સિડીઝ અભિગમ પસંદ કર્યો. તેણે તેની મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190E (W201) લીધી અને ખૂબ જ સમજદારીપૂર્વક કોસવર્થ દ્વારા તૈયાર કરેલું 2300 cm3 16v એન્જિન, મોં દ્વારા, માફ કરશો... બોનેટ દ્વારા દાખલ કર્યું! ગતિશીલ વર્તણૂકની દ્રષ્ટિએ, મર્સિડીઝે સસ્પેન્શન અને બ્રેક્સની સમીક્ષા કરી, પરંતુ નવા એન્જિનની આગનો સામનો કરવા માટે કોઈ અતિશયોક્તિ(!) પૂરતી નથી. સૌંદર્યલક્ષી સ્તરે, ટ્રંકના ઢાંકણ પરના હોદ્દા સિવાય, આ 190 અન્ય કરતાં થોડું વધારે "વિશેષ" હોવાનું સૂચવવા જેવું કંઈ નહોતું. હેઈદી ક્લુમને બુરકા પહેરાવવા અને તેને પેરિસ ફેશન વીકમાં મોકલવા સમાન. સંભવિત તમામ ત્યાં છે… પરંતુ ખૂબ વેશમાં. ખૂબ જ પણ!
BMW M3
બીએમડબ્લ્યુએ તેનાથી વિપરીત કર્યું. સ્ટુટગાર્ટના તેના હરીફથી વિપરીત, મ્યુનિક બ્રાન્ડે તેની Serie3 (E30) ને દરેક સંભવિત રામબાણ સાથે સજ્જ કર્યું છે, જેનો અર્થ છે: તેને એમ ક્રાઉડ કહેવામાં આવે છે. એન્જિનથી શરૂ કરીને, ચેસિસમાંથી પસાર થાય છે અને અંતિમ દેખાવ સાથે સમાપ્ત થાય છે. મને શંકા છે કે જો તે BMW હોત, તો ફેક્ટરીમાંથી ઓર્ડર આપવા માટે માત્ર પીળો, લાલ અને ગરમ ગુલાબી રંગો જ ઉપલબ્ધ હતા! પછી "હેવી-મેટલ" વંશના પ્રથમ બાળકનો જન્મ થયો: પ્રથમ M3.
કોણ વિજેતા બહાર આવ્યું? તે કહેવું મુશ્કેલ છે… તે એક યુદ્ધ છે જે હજી સમાપ્ત થયું નથી. અને તે આજ સુધી ચાલુ છે, શાંતિથી, જ્યારે પણ આ 'કુળ' ક્રોસ કરે છે, પછી ભલે તે પર્વતીય રસ્તા પર હોય કે સરળ હાઇવે પર. સ્પોર્ટ્સ કારમાં જીવવાની અને અનુભવવાની બે અલગ અલગ રીતો હતી, અને હજુ પણ છે.
પરંતુ વાતચીત માટે પૂરતી, વિડિઓ જુઓ અને નસીબદાર જેસન કેમિસાના તારણો સાંભળો: