1.5 BlueHDi એ PSA જૂથના પાવરટ્રેન પોર્ટફોલિયોમાં નવીનતમ ઉમેરાઓ પૈકી એક હતું. નવું ડીઝલ એન્જિન પણ પહેલેથી જ વિકલ્પોનો એક ભાગ છે પ્યુજો 3008 , તેથી અમે ખૂબ જ સફળ ફ્રેન્ચ SUV સાથે તેના નવા "હૃદય" સાથે મળવાની તક ગુમાવી ન હતી.
પરીક્ષણ, વિડિઓ પર, તેના મેન્યુઅલ બોક્સ સંસ્કરણમાં, આ વિલિયમ કોસ્ટા જો કે, PSA જૂથમાંથી નવા આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માટે તેની પસંદગી દર્શાવે છે, જે આ એન્જિન સાથે પણ સંકળાયેલી હોઈ શકે છે, જે વધુ સારી જોડી અને ઉપયોગમાં સરળ સાબિત થાય છે.
કારણ કે મોટા સમાચાર એ એન્જિન છે, ગુઇલહેર્મ તેની લવચીકતા અને સુખદતાથી આશ્ચર્યચકિત છે, ખૂબ સારા ટોર્ક વિતરણ સાથે, 130 એચપી તેઓ લાભ વિભાગમાં બહુ ઓછું કરી શકે છે - સમાધાન કરશો નહીં, પરંતુ ઉચ્ચ ચૂકવણીની અપેક્ષા રાખશો નહીં. તે વપરાશમાં પણ ખૂબ સંયમિત હતું, 6.0 l/100 કિમી કરતાં ઓછું.
Peugeot 3008, તેની મોટી સફળતા અને બજારમાં ત્રણ વર્ષ હોવા છતાં, તેમ છતાં, સેગમેન્ટમાં મજબૂત દલીલો ચાલુ છે, જેમ કે તમે વિડિયોમાં જોઈ શકો છો. રહેઠાણના સારા સ્તરોથી લઈને આંતરિક ભાગ સુધી કે જેને ગુઈલ્હેર્મ સેગમેન્ટમાં શ્રેષ્ઠ માને છે - સામગ્રીથી લઈને એસેમ્બલીની ગુણવત્તા અને અલબત્ત, તેની અત્યાધુનિક રજૂઆત.
ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમમાં સુવિધાઓની સાંદ્રતા માટે ઓછી હકારાત્મક નોંધ, જેમ કે એર કન્ડીશનીંગ; તેમજ સમગ્ર સિસ્ટમનો અસ્પષ્ટ ઉપયોગ, ભવિષ્યના પુનરાવર્તનમાં સમીક્ષા કરવા માટે કંઈક. સ્કેલની બીજી બાજુએ, બેઠકો માટે ખૂબ જ સકારાત્મક નોંધ, ખાસ કરીને તેમની મસાજ સિસ્ટમ માટે, ફરજિયાત વધારાની... ગુઇલહેર્મ અનુસાર.
EMP2 પ્લેટફોર્મ કે જે 3008 ને અન્ડરપિન કરે છે તે ફક્ત પ્રશંસનીય છે, જે આરામ અને ગતિશીલતા વચ્ચે સારા સંતુલન માટે પણ પરવાનગી આપે છે, અને ફ્રેન્ચ SUV ને સેગમેન્ટના ગતિશીલ બેન્ચમાર્ક જેમ કે SEAT Ateca, Mazda CX-5 અથવા ફોર્ડની ખૂબ નજીક રાખે છે. કુગા.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
અમારા વિડિઓમાં આ અને વધુ શોધો.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.