અફવાઓ કે જે પહેલાથી જ એક વ્યાપક દરખાસ્ત સૂચવે છે તે પછી, ધ BMW M2 સ્પર્ધા તે આમ બનાવેલી અપેક્ષાઓની પુષ્ટિ કરે છે, જે M2 ની સરખામણીમાં આપણે પહેલાથી જ જાણતા હતા તે સ્પષ્ટ ઉત્ક્રાંતિ તરીકે માની લઈએ છીએ. WLTP ને કારણે, નિયમિત M2 બ્રાન્ડના કેટલોગમાંથી અદૃશ્ય થઈ જાય છે, તેના સ્થાને માત્ર M2 સ્પર્ધા જ રહી જાય છે.
સૌથી મોટો તફાવત એંજિનમાં રહેલો છે, જે મોટા BMW M4 થી વારસામાં મળેલ છે. જાણીતું 3.0 લિટર ટ્વીન-ટર્બો સિક્સ-સિલિન્ડર, 410 hp પાવર અને 550 Nm ટોર્ક આપે છે , એટલે કે, નિયમિત કરતા 40 hp અને 85 Nm વધુ.
સંખ્યાઓ કે જે ડ્યુઅલ-ક્લચ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને સાત સ્પીડ સાથે જોડાયેલી છે, જે તમને 4.2 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાક અને 4.4 સે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે — હા, તે હજુ પણ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ ધરાવે છે — તેમજ ડ્રાઇવરના પેકેજથી સજ્જ હોય ત્યારે 250 km/h — 280 km/hની ટોચની ઝડપે પહોંચે છે.
BMW મુજબ, M2 કોમ્પિટિશનમાં પણ "મોટા ભાઈ" M4 કોમ્પિટિશન જેવી જ કૂલિંગ સિસ્ટમ હશે, જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ અને સિલિન્ડરોમાં ફેરફારો હવે 7600 rpm સુધીના પરિભ્રમણને મંજૂરી આપે છે.
ચડવું જે એન્જિનના સ્વાસ્થ્ય સાથે ચેડા કરતું નથી, સુધારેલ ઠંડક પ્રણાલીને આભારી છે, જે મોટા હવાના સેવનમાં અને વધારાના તેલના કૂલરમાં દેખાય છે; અને નવી ઓઈલ પંપ અને ક્રેન્કકેસ અને રીટર્ન સિસ્ટમ સાથે સુધારેલી લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ પણ, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે સર્કિટમાં, જેમ કે સર્કિટમાં, તેલ દરેક જગ્યાએ પહોંચે છે.
એક્ઝોસ્ટ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ પણ સુધારેલ છે
વધુ ઉત્તેજક અવાજની બાંયધરી આપવા માટે, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સમાન રીતે સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જે ચાર બ્લેક ક્રોમ ટિપ્સના કાર્યનું પરિણામ હતું, જેમાં બે ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત ફ્લૅપ્સ છે, જે પસંદ કરેલા ડ્રાઇવિંગ મોડના આધારે વધુ કે ઓછા મજબૂત અવાજની ખાતરી આપે છે. .
"બ્રધર્સ" M3 અને M4ની જેમ, નવી BMW M2 કોમ્પિટિશનમાં કાર્બન ફાઇબરમાં "U" એન્ટી-એપ્રોચ બાર પણ હશે, જે માત્ર 1.4 કિગ્રા વજન સાથે, વધુ દિશાત્મક ચોકસાઈને સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ કરે છે.
આ પાસું એલ્યુમિનિયમ એક્સેલ્સમાં પણ ફાળો આપે છે, જે M3 અને M4, નક્કર પાછળના-માઉન્ટેડ સબ-ફ્રેમ અને બનાવટી એલ્યુમિનિયમ સ્ટેબિલાઇઝર બારમાંથી પણ આયાત કરવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રો-મિકેનિકલ સ્ટીયરિંગને પણ મોડલ દ્વારા નિર્મિત અપેક્ષાઓ સાથે મેચ કરવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું.
એલ્યુમિનિયમ ઘટકો અને તે પણ કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ હોવા છતાં, M2 સ્પર્ધા માટે તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં 55 કિગ્રા વજન વધારવું કોઈ અવરોધ નહોતું, જે ડીઆઈએન સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર 1550 કિગ્રા (ડીસીટી બૉક્સ સાથે 1575 કિગ્રા) સુધી પહોંચ્યું હતું - તમામ પ્રવાહી , 90% સંપૂર્ણ ટાંકી, કોઈ ડ્રાઈવર નથી.
"મધ્યમ ડ્રિફ્ટ્સ" ને મંજૂરી આપવા માટે સક્રિય M વિભેદક
એક્ટિવ એમ ડિફરન્શિયલની વાત કરીએ તો, તે તેના પર્ફોર્મન્સને 150 મિલીસેકન્ડથી વધુમાં લૉક કરતી નાની ઇલેક્ટ્રિક મોટર પર ગણતરી કરીને ચલાવવામાં આવતા ડ્રાઇવિંગના પ્રકાર અનુસાર ગોઠવે છે. તે જ સમયે, સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલે આ M2 સ્પર્ધા માટે માત્ર ચોક્કસ પ્રોગ્રામિંગ જ નહીં, પરંતુ M મોડલ્સ માટે વિશિષ્ટ ડાયનેમિક મોડ પણ મેળવ્યું, જે ઉત્પાદકને જાહેર કરે છે, "મધ્યમ અને નિયંત્રિત ડ્રિફ્ટ્સ" માટે પરવાનગી આપે છે.
બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જે હવે છ-પિસ્ટન કેલિપર્સ સાથે 400 mm ફ્રન્ટ ડિસ્ક ધરાવે છે, જ્યારે પાછળની બાજુ 380 mm છે, જેમાં ચાર પિસ્ટન છે. બંને બનાવટી 19” વ્હીલ્સ પાછળ છુપાયેલા છે, આગળના ભાગમાં 245/35 ZR19 અને પાછળના ભાગમાં 265/35 ZR19 માપતા સ્પોર્ટ્સ ટાયરથી ઘેરાયેલા છે.
બે M બટનો
કેબિનની અંદર, સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફેરફાર સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં દેખાય છે, જ્યાં હવે બે બટનો છે — M1 અને M2 —નો હેતુ, M4ની જેમ, વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સની સરળ પસંદગીને મંજૂરી આપવા માટે, બેક્વેટની જેમ જ. -શૈલીની બેઠકો કાં તો વાદળી અથવા નારંગી રંગમાં સ્ટિચિંગ પ્રદર્શિત કરી શકે છે, અને "કારના રમતગમતના વારસાને રેખાંકિત કરવા" માટે સ્ટાર્ટ બટન લાલ રંગમાં બદલાય છે. છેલ્લે, બેઠકોની પાછળના "M2" લોગો, M4 પરના લોગોની જેમ, રાત્રે બેકલાઇટ હોય છે.
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
સાધનોની વાત કરીએ તો, પાર્ક ડિસ્ટન્સ કંટ્રોલ, જે પાછળના કૅમેરા સાથે મળીને ઓછી ગતિના દાવપેચ અને પાર્કિંગમાં મદદ કરે છે. વૈકલ્પિક સક્રિય સલામતી ઉકેલોની વિશાળ શ્રેણી છે: નિકટવર્તી અથડામણની ચેતવણી અને સ્વાયત્ત ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ, અજાણતા લેન ક્રોસિંગની ચેતવણી, નેવિગેશન અને ટ્રાફિક સાઇન રીડિંગ સિસ્ટમ — હંમેશા આના જેવી દરખાસ્તમાં મહત્વપૂર્ણ છે, જ્યાં ઝડપ મર્યાદા સરળતાથી ઓળંગી જાય છે.
છેલ્લે, બાહ્ય બાબતોના સંદર્ભમાં, એવા તત્વો પણ હશે જે આ BMW M2 સ્પર્ધાને અન્ય 2 શ્રેણીઓથી અલગ પાડે છે, વધુ સ્નાયુબદ્ધ શરીરથી શરૂ કરીને, વિશાળ હિપ્સ સાથે અને કાળા રંગમાં તમામ વિગતો તેમજ M પ્રતીક સ્પર્ધા. થડનું ઢાંકણ.
ઉનાળાથી વેચાણ પર
આગામી ઉનાળામાં વેચાણ નિર્ધારિત કરવા સાથે, જે બાકી છે તે BMW M2 સ્પર્ધાની કિંમતો જાણવાનું છે, જે, ઉલ્લેખ કર્યા મુજબ, વર્તમાન M2 Coupé ને બદલશે.
કાળા અને નવા આકાર સાથે ડબલ કિડની. હવાનું સેવન પણ વધારે છે.