નવા WLTP પરીક્ષણ પ્રોટોકોલનું પાલન કરવા માટે, વુલ્ફ્સબર્ગ બ્રાન્ડ પર, તે સમય સામેની સ્પર્ધા છે. ફોક્સવેગન ગ્રૂપના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ હર્બર્ટ ડાયસ અને વર્કર્સ કાઉન્સિલના અધ્યક્ષ બર્ન્ડ ઓસ્ટરલોહ વચ્ચેની બેઠક બાદ, ફોક્સવેગન દ્વારા એક નિવેદનમાં આ નિર્ણયની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી.
યાદ રાખો કે નવું WLTP સ્ટાન્ડર્ડ, અગાઉના અને અપૂરતા NEDCને બદલે છે, અને તે જ મોડેલના વર્ઝનના પરીક્ષણની પણ જરૂર છે — વિવિધ વ્હીલ સાઇઝ અને વૈકલ્પિક સૌંદર્યલક્ષી કિટ પણ ચોક્કસ પરીક્ષણ સૂચવે છે.
કાર ઉત્પાદકોની વાત કરીએ તો, તેઓએ તેમના કેટલાક મોડલ્સનું ઉત્પાદન સ્થગિત કરવું પણ પડી શકે છે - કાં તો યાંત્રિક ફેરફારો દાખલ કરવા, લાદવામાં આવેલી ઉત્સર્જન મર્યાદામાં રહેવા માટે; અથવા તેમને ફરીથી પ્રમાણિત કરવા માટે, તેમનું પુન: પરીક્ષણ કરવું.
"ફક્ત ફોક્સવેગન બ્રાંડની અંદર, અમારે 200 થી વધુ સંસ્કરણો પર પરીક્ષણો હાથ ધરવા પડશે, ટૂંકી અવધિમાં હોમોલોગેટ કરવા માટે", ફોક્સવેગન ગ્રુપના સીઇઓ હર્બર્ટ ડીસે ટિપ્પણી કરી, ઉમેર્યું કે, "વોલ્ફ્સબર્ગમાં વેકેશન પછી, અમે માત્ર એવા જ વાહનો બનાવો જે પહેલાથી જ નવા સ્પેસિફિકેશનને પૂર્ણ કરે છે. જરૂરી મંજુરી મેળવવામાં આવે તે રીતે તેઓ ક્રમશઃ વિતરિત કરવામાં આવશે. તેમ છતાં, અમારે કામચલાઉ પરિપ્રેક્ષ્યમાં નોંધપાત્ર સંખ્યામાં વાહનો સંગ્રહિત કરવા પડશે.”
વધુ જટિલ અને સમય માંગી લેતી પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા, મંજૂરીમાં ચકાસવામાં આવેલો વિલંબ વાજબી છે, જેના પરિણામે વર્કલોડમાં સામાન્ય કરતાં ત્રણ કે ચાર ગણા વધુ વધારો થાય છે.
હર્બર્ટ ડાયસ, ફોક્સવેગન ગ્રુપના સીઈઓઆ પડકારને પહોંચી વળવા માટે, અમારા ટેસ્ટિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર્સ આવ્યા છે, અને ઉપયોગમાં લેવાતા રહેશે, વર્ચ્યુઅલ રીતે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ. જો કે, ઉત્પાદિત એકમોની સંખ્યા વધુ પડતી ન હોય તેની ખાતરી કરવાના માર્ગ તરીકે, અમારે વુલ્ફ્સબર્ગમાં રજાઓ અને સપ્ટેમ્બરના અંત વચ્ચેના સમયગાળામાં બિન-ઉત્પાદન દિવસો સ્થાપિત કરવા પડશે.
અમારી યુટ્યુબ ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો:
શંકા
ફોક્સવેગને જાહેર કરેલા નિવેદનમાં, સંક્રમણ અને પ્રમાણપત્રના સમયગાળા દરમિયાન, અથવા વુલ્ફ્સબર્ગ પ્લાન્ટ સંપૂર્ણ કામગીરીમાં પાછો આવશે તે ક્ષણથી પણ કયા મોડલ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે નહીં તે સ્પષ્ટ કર્યું નથી.
