લેન્સિયા ડેલ્ટા એચએફ ઇન્ટિગ્રેલ ખાસ છે, જો તે અત્યાર સુધીની સૌથી સફળ રેલી કાર ન હોય. પરંતુ જાણે કે તે પૂરતું ન હોય, તેણે વધુ આકર્ષક વેરિયન્ટ્સ અને આવૃત્તિઓને જન્મ આપ્યો. સૌથી મૂલ્યવાન એચએફ ઇવો 2 પર આધારિત છે અને તે ફક્ત જાપાનમાં જ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું.
Lancia Delta HF Evo 2 ‘Edizione Finale’, જેમાંથી માત્ર 250 જ બનાવવામાં આવ્યા હતા (બધા જ 1995માં), એ ઇટાલિયન બ્રાન્ડ તરફથી તેના જાપાનીઝ ઉત્સાહીઓને એક પ્રકારની શ્રદ્ધાંજલિ હતી, એક બજાર જ્યાં ડેલ્ટા ઇન્ટિગ્રેલ ખૂબ જ લોકપ્રિય હતું.
તે ચોક્કસપણે જાપાનમાં લેન્સિયા આયાતકાર હતો જેણે આ સંસ્કરણ માટે સ્પષ્ટીકરણ સૂચિ તૈયાર કરી હતી, જેમાં Eibach સસ્પેન્શન, 16” સ્પીડલાઇન વ્હીલ્સ, ઘણી કાર્બન ફાઇબર વિગતો, રેકારો સ્પોર્ટ્સ સીટ, OMP એલ્યુમિનિયમ પેડલ્સ અને સ્પોર્ટ્સ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મોમો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા.
આ મર્યાદિત આવૃત્તિના સંસ્કરણને અલગ પાડવું, તેથી, પ્રમાણમાં સરળ કાર્ય છે, કારણ કે તમામ નકલોમાં સમાન બાહ્ય સુશોભન છે: અમરંથમાં પેઇન્ટિંગ - લાલ રંગની ઘાટી છાયા - અને વાદળી અને પીળામાં ત્રણ આડી બેન્ડ.
“જીવંત” આ ડેલ્ટા એચએફ ઇવો 2 ‘એડિઝિયોન ફિનાલે’ એ જ એન્જિન હતું જે આપણે અન્ય ઇવો સંસ્કરણોમાં શોધીએ છીએ: સુપરચાર્જ્ડ 2.0 લિટર એન્જિન જે 215 એચપી પાવર અને 300 Nm મહત્તમ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, જે તમામ ચાર વ્હીલ્સ પર મોકલવામાં આવે છે.
અમે તમને અહીં લાવીએ છીએ તે નકલ 250 માંથી 92 નંબરની છે જેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે હમણાં જ હરાજીમાં, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સિલ્વરસ્ટોન ઓક્શન્સ દ્વારા, આશ્ચર્યજનક 253 821 યુરોમાં વેચવામાં આવ્યું છે.
આ સંસ્કરણની પ્રકૃતિ આ કિંમતને યોગ્ય ઠેરવવા માટે પૂરતી છે. પરંતુ તે બધા ઉપરાંત, આ એકમ — જાપાનમાં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે દરમિયાન બેલ્જિયમમાં આયાત કરવામાં આવ્યું હતું — તેની માઈલેજ ખૂબ જ ઓછી છે: ઓડોમીટર 5338 કિમી “માર્ક” ધરાવે છે.