એ-ક્લાસ અને બી-ક્લાસ પછી, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જીએલએ, સીએલએ કૂપે અને સીએલએ શૂટિંગ બ્રેકનો પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ મોડલ્સના મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પરિવારમાં જોડાવાનો વારો હતો.
અનુક્રમે, GLA 250 અને, CLA 250 અને Coupé, અને CLA 250 અને શૂટિંગ બ્રેક, મર્સિડીઝ-બેન્ઝના ત્રણ નવા પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ મોડલ યાંત્રિક દ્રષ્ટિએ કોઈ નવીનતા લાવતા નથી.
આમ, તેઓ 15.6 ની ક્ષમતા ધરાવતી લિથિયમ-આયન બેટરી દ્વારા સંચાલિત 75 kW (102 hp) અને 300 Nm સાથે 160 hp અને 250 Nm સાથે જાણીતા 1.33 l ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે "લગ્ન" કરે છે. kWh.
અંતિમ પરિણામ 218 hp (160 kW) અને 450 Nm ની સંયુક્ત શક્તિ છે. બેટરી ચાર્જ કરવા માટે, 7.4 kW વોલબોક્સમાં તેને 10 થી 80% વચ્ચે ચાર્જ કરવામાં 1h45 મિનિટ લાગે છે; 24 kW ચાર્જર પર, સમાન ચાર્જમાં માત્ર 25 મિનિટ લાગે છે.
ત્રણ નવા પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડની સંખ્યા
શેરિંગ મિકેનિક્સ હોવા છતાં, ત્રણ નવા મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં વપરાશ, ઉત્સર્જન, સ્વાયત્તતા અને અલબત્ત, લાભોની દ્રષ્ટિએ બરાબર સમાન સંખ્યાઓ રજૂ કરતા નથી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તેથી, આ કોષ્ટકમાં તમે Mercedes-Benz GLA, CLA Coupé અને CLA શૂટિંગ બ્રેકના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ્સ દ્વારા પ્રસ્તુત તમામ નંબરોનો ટ્રૅક રાખી શકો છો:
| મોડલ | વપરાશ* | ઇલેક્ટ્રિક સ્વાયત્તતા* | CO2 ઉત્સર્જન* | પ્રવેગક (0-100 કિમી/કલાક) | મહત્તમ ઝડપ |
| CLA 250 અને Coupé | 1.4 થી 1.5 l/100 કિમી | 60 થી 69 કિ.મી | 31 થી 35 ગ્રામ/કિમી | 6.8 સે | 240 કિમી/કલાક |
| CLA 250 અને શૂટિંગ બ્રેક | 1.4 થી 1.6 l/100 કિમી | 58 થી 68 કિ.મી | 33 થી 37 ગ્રામ/કિમી | 6.9 સે | 235 કિમી/કલાક |
| GLA 250 અને | 1.6 થી 1.8 l/100 કિમી | 53 થી 61 કિ.મી | 38 થી 42 ગ્રામ/કિમી | 7.1 સે | 220 કિમી/કલાક |
*WLTP મૂલ્યો NEDC માં રૂપાંતરિત
ત્રણ મૉડલમાં સામાન્ય છે બે ડ્રાઇવિંગ પ્રોગ્રામ "ઇલેક્ટ્રિક" અને "બેટરી લેવલ" અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર ચપ્પલ મારફત પાંચમાંથી એક એનર્જી રિકવરી લેવલ (DAUTO, D+, D, D– અને D– –) પસંદ કરવાની શક્યતા છે.
હાલમાં, તે જાણી શકાયું નથી કે GLA, CLA Coupé અને CLA શૂટિંગ બ્રેકના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ્સ ક્યારે પોર્ટુગીઝ માર્કેટમાં પહોંચશે અથવા તેમની કિંમત અહીં કેટલી હશે.