નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ (W177)નું આખરે અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે હવે બદલાઈ રહેલી સફળ પેઢી સાથે રેન્જને પુનઃશોધ કર્યા પછી નવા મોડલ પર મોટી જવાબદારી રહે છે. મોડલની નવી પેઢીની સફળતાની બાંયધરી આપવા માટે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે કોઈ કસર છોડી ન હતી.
સંશોધિત પ્લેટફોર્મ, એક સંપૂર્ણ નવું એન્જિન અને અન્ય ગહન રીતે સુધારેલ છે, જેમાં સૌથી વધુ ભાર આંતરિક પર આપવામાં આવી રહ્યો છે, એટલું જ નહીં તે તેના પુરોગામીથી ધરમૂળથી દૂર થઈ રહ્યું છે, પરંતુ નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ MBUX - મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વપરાશકર્તા અનુભવ પણ રજૂ કરે છે.
અંદર. સૌથી મોટી ક્રાંતિ
અને અમે તેના પૂર્વગામી — ગુડબાય, પરંપરાગત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ કરતાં તદ્દન અલગ તેના આર્કિટેક્ચરને હાઇલાઇટ કરીને, ઇન્ટિરિયરથી ચોક્કસ શરૂઆત કરીએ છીએ. તેની જગ્યાએ અમને બે આડા વિભાગો મળે છે - એક ઉપલા અને એક નીચલો - જે કેબિનની સમગ્ર પહોળાઈને વિક્ષેપ વિના વિસ્તરે છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ હવે બે આડી ગોઠવાયેલી સ્ક્રીનની બનેલી છે - જેમ કે આપણે બ્રાન્ડના અન્ય મોડલમાં જોયું છે - વર્ઝનને ધ્યાનમાં લીધા વગર.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ — AMG લાઈન ઈન્ટિરિયર.
MBUX
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ યુઝર એક્સપિરિયન્સ (MBUX) એ સ્ટાર બ્રાન્ડની નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમનું નામ છે અને તે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસની શરૂઆત હતી. માત્ર તેનો અર્થ એ નથી કે બે સ્ક્રીનની હાજરી - એક મનોરંજન અને નેવિગેશન માટે, બીજી ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ માટે — પણ તેનો અર્થ તદ્દન નવા ઈન્ટરફેસનો પરિચય પણ છે જે સિસ્ટમના તમામ કાર્યોના સરળ અને વધુ સાહજિક ઉપયોગનું વચન આપે છે. વૉઇસ આસિસ્ટન્ટ — લિંગુઆટ્રોનિક — અલગ છે, જે આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સનાં એકીકરણ સાથે વાતચીતના આદેશોને ઓળખવાની પણ મંજૂરી આપે છે, જે દરેક વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ થવાનો પ્રયત્ન કરશે. "હે, મર્સિડીઝ" એ અભિવ્યક્તિ છે જે સહાયકને સક્રિય કરે છે.
સંસ્કરણ પર આધાર રાખીને, આ સમાન સ્ક્રીનોના કદ છે:
- બે 7 ઇંચ સ્ક્રીન સાથે
- 7 ઇંચ અને 10.25 ઇંચ સાથે
- બે 10.25-ઇંચ સ્ક્રીન સાથે
આ રીતે આંતરિક ભાગ પોતાને "ક્લીનર" દેખાવ સાથે રજૂ કરે છે, પરંતુ તે પહેલાં કરતાં ઘણું વધુ સુસંસ્કૃત પણ છે.
વધુ જગ્યા ધરાવતી
હજુ પણ આંતરિક ભાગમાંથી બહાર નથી આવી રહ્યું, નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ તેના રહેવાસીઓને વધુ જગ્યા આપશે, પછી ભલે તે પોતાના માટે - આગળ અને પાછળ, અને માથા, ખભા અને કોણીઓ માટે - અથવા તેમના સામાન માટે - ક્ષમતા 370 સુધી વધે છે. લિટર (પુરોગામી કરતાં 29 વધુ).
બ્રાંડ મુજબ, સુલભતા પણ વધુ સારી છે, ખાસ કરીને જ્યારે પાછળની સીટો અને લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટને એક્સેસ કરવામાં આવે ત્યારે - દરવાજો લગભગ 20 સેમી જેટલો પહોળો હોય છે.
થાંભલાઓ દ્વારા અસ્પષ્ટ વિસ્તારમાં 10% ઘટાડો થવાને કારણે જગ્યાની અનુભૂતિ પણ વધારે છે.
વધેલા આંતરિક પરિમાણો બાહ્ય પરિમાણોને પ્રતિબિંબિત કરે છે - નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ દરેક રીતે વિકસિત થઈ છે. તે 12 સેમી લાંબુ, 2 સેમી પહોળું અને 1 સેમી ઊંચું છે, જેમાં વ્હીલબેઝ લગભગ 3 સેમી વધે છે.
મીની-સીએલએસ?
જો ઈન્ટિરિયર ખરેખર હાઈલાઈટ હોય, તો બાહ્ય પણ નિરાશ થતું નથી — સેન્સ્યુઅલ પ્યુરિટી લેંગ્વેજના નવા તબક્કાને સ્વીકારવા માટે તે બ્રાન્ડનું નવીનતમ મોડલ છે. ડેમલર એજીના ડિઝાઇન ડિરેક્ટર ગોર્ડન વેગનરના શબ્દોમાં:
નવા A-ક્લાસ અમારી સેન્સ્યુઅલ પ્યુરિટી ડિઝાઇન ફિલસૂફીમાં આગળના તબક્કાને સમાવિષ્ટ કરે છે […] સ્પષ્ટ રૂપરેખા અને વિષયાસક્ત સપાટીઓ સાથે, અમે ઉચ્ચ તકનીક રજૂ કરીએ છીએ જે લાગણીઓને ઉત્તેજિત કરે છે. જ્યારે ક્રિઝ અને રેખાઓ અત્યંત ઘટી જાય ત્યારે આકાર અને શરીર એ જ રહે છે
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ સમાપ્ત થાય છે, જો કે, ડેટ્રોઇટ મોટર શોમાં ગયા મહિને રજૂ કરાયેલ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સીએલએસમાંથી તેની મોટાભાગની ઓળખ "પીતી" છે. ખાસ કરીને છેડે, આગળના ભાગને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે મળેલા ઉકેલોમાં - ગ્રિલ ઓપ્ટિક્સ અને સાઇડ એર ઇન્ટેકનો સમૂહ - અને પાછળના ઓપ્ટિક્સમાં બંને વચ્ચેની સમાનતાઓનું અવલોકન કરવું શક્ય છે.
માત્ર દેખાવ વધુ સુસંસ્કૃત નથી, બાહ્ય ડિઝાઇન વધુ અસરકારક છે. Cx ઘટાડીને માત્ર 0.25 કરવામાં આવ્યું છે, જે તેને સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ "પવન અનુકૂળ" બનાવે છે.
ફ્રેન્ચ જનીનો સાથે એન્જિન
એન્જિનના સંદર્ભમાં મોટા સમાચાર એ 200 માટે નવા ગેસોલિન એન્જિનની શરૂઆત છે. 1.33 લિટર, એક ટર્બો અને ચાર સિલિન્ડર , તે રેનો સાથે ભાગીદારીમાં વિકસાવવામાં આવેલ એન્જિન છે. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ખાતે, આ નવી પાવરટ્રેનને M 282 હોદ્દો પ્રાપ્ત થયો છે, અને A-Class અને બ્રાન્ડના કોમ્પેક્ટ મોડલના ભાવિ પરિવાર માટે નિર્ધારિત એકમો, જર્મન બ્રાન્ડની કોલેડા, જર્મનીની ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવશે. .
તે તેના કોમ્પેક્ટ કદ માટે અને જ્યારે શરતો પરવાનગી આપે ત્યારે બે સિલિન્ડરોને નિષ્ક્રિય કરવામાં સક્ષમ હોવા માટે અલગ પડે છે. જેમ જેમ વધુને વધુ ધોરણ છે, તે પહેલેથી જ પાર્ટિકલ ફિલ્ટરથી સજ્જ છે.
તેને છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા નવા સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન - 7G-DCT સાથે જોડી શકાય છે. ભવિષ્યમાં, આ નવું થ્રસ્ટર 4MATIC સિસ્ટમ સાથે પણ સંકળાયેલું હશે.
આ પ્રારંભિક તબક્કામાં, વર્ગ Aમાં વધુ બે એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે: A 250 અને A 180d. પ્રથમ અગાઉની પેઢીના 2.0 ટર્બોના ઉત્ક્રાંતિનો ઉપયોગ કરે છે, જે થોડી વધુ શક્તિશાળી, પરંતુ વધુ આર્થિક સાબિત થાય છે. આ એન્જિન ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝનમાં અથવા વિકલ્પ તરીકે, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવમાં ઉપલબ્ધ છે.
બીજો, A 180d, આ પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન એકમાત્ર ડીઝલ વિકલ્પ છે અને તે ફ્રેન્ચ મૂળનું પ્રોપેલર પણ છે — રેનોનું જાણીતું 1.5 એન્જિન. જાણીતું હોવા છતાં, તેમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે અને, પેટ્રોલ એન્જિનની જેમ, તે સૌથી કડક Euro6d ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ છે અને માગણી WLTP અને RDE પરીક્ષણ ચક્રનો સામનો કરવા માટે તૈયાર છે.
| 200 સુધી | 200 સુધી | 250 સુધી | 180 ડી પર | |
|---|---|---|---|---|
| ગિયર બોક્સ | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| ક્ષમતા | 1.33 એલ | 1.33 એલ | 2.0 એલ | 1.5 એલ |
| શક્તિ | 163 સીવી | 163 સીવી | 224 સીવી | 116 સીવી |
| દ્વિસંગી | 1620 rpm પર 250 Nm | 1620 rpm પર 250 Nm | 1800 rpm પર 350 Nm | 1750 અને 2500 વચ્ચે 260 Nm |
| સરેરાશ વપરાશ | 5.1 લિ/100 કિમી | 5.6 લિ/100 કિમી | 6.0 લિ/100 કિમી | 4.1 લિ/100 કિમી |
| CO2 ઉત્સર્જન | 120 ગ્રામ/કિમી | 133 ગ્રામ/કિમી | 141 ગ્રામ/કિમી | 108 ગ્રામ/કિમી |
| પ્રવેગક 0-100 કિમી/કલાક | 8.0 સે | 8.2 સે | 6.2 સે | 10.5 સે |
| મહત્તમ ઝડપ | 225 કિમી/કલાક | 225 કિમી/કલાક | 250 કિમી/કલાક | 202 કિમી/કલાક |
ભવિષ્યમાં, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ એન્જિનની અપેક્ષા રાખો.
સીધા એસ-ક્લાસમાંથી
સ્વાભાવિક રીતે, નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ ડ્રાઇવિંગ સહાયકોમાં નવીનતમ એડવાન્સથી સજ્જ હશે. અને તેમાં એવા સાધનોનો પણ સમાવેશ થાય છે કે જે એસ-ક્લાસમાંથી સીધા જ અપનાવવામાં આવે છે, જેમ કે ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવ, જે અમુક પરિસ્થિતિઓમાં અર્ધ-સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગને મંજૂરી આપે છે.આ કારણોસર, તે જીપીએસ અને નેવિગેશન સિસ્ટમની માહિતી ઉપરાંત, 500 મીટરના અંતરે "જોવા" સક્ષમ નવા કેમેરા અને રડાર સિસ્ટમથી સજ્જ હતું.
વિવિધ કાર્યો પૈકી, આ સક્રિય અંતર સહાય DISTRONIC , જે તમને વળાંકો, આંતરછેદો અથવા રાઉન્ડઅબાઉટ્સની નજીક પહોંચતી વખતે ઝડપને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે એક ઇવેઝિવ મેન્યુવર આસિસ્ટન્ટને પણ ડેબ્યુ કરે છે, જે માત્ર જ્યારે તે અવરોધ શોધે છે ત્યારે તે આપોઆપ બ્રેક કરવામાં મદદ કરે છે, પરંતુ 20 થી 70 કિમી/કલાકની ઝડપ વચ્ચે ડ્રાઇવરને તેને ટાળવામાં પણ મદદ કરે છે.
ટૂંકમાં…
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસમાં નવું શું છે તે ત્યાં અટકતું નથી. AMG સ્ટેમ્પ સાથે શ્રેણીને વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણોથી સમૃદ્ધ કરવામાં આવશે. A35 એક સંપૂર્ણ નવીનતા હશે, જે નિયમિત A-ક્લાસ અને "શિકારી" A45 વચ્ચેનું મધ્યવર્તી સંસ્કરણ હશે. હજુ પણ કોઈ અધિકૃત ડેટા નથી, પરંતુ પાવર લગભગ 300 એચપી અને અર્ધ-સંકર સિસ્ટમ હોવાની અપેક્ષા છે, જે 48 વી ઈલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ અપનાવવાથી શક્ય બને છે.
ખરેખર જેવો દેખાય છે? A45, જે આંતરિક રીતે "પ્રિડેટર" તરીકે ઓળખાય છે, તે 400 hp અવરોધ સુધી પહોંચશે, જે ઓડી RS3ની વિરુદ્ધ જઈને, જે પહેલાથી જ તેના પર પહોંચી ગયું છે. A35 અને A45 બંને 2019 માં દેખાવાની અપેક્ષા છે.
