નિસાન બતાવવા માંગે છે કે તે સંપૂર્ણપણે પ્રતિબદ્ધ છે ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા અને તે તેની વ્યૂહરચનાઓ હાથ ધરવા માટે પોર્ટુગલ પર દાવ લગાવે છે.
નિસાન યુરોપમાં પ્રોડક્ટ પ્લાનિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ પોન્ઝ પંડિકુથિરા, ભવિષ્યની ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ઇકોસિસ્ટમ શું હોઇ શકે છે અને તે શા માટે જરૂરી, ઇચ્છનીય અને અનિવાર્ય છે તેને યોગ્ય ઠેરવવા આવ્યા હતા.
આને જોવાની એક રીત એ છે કે કાર ઉદ્યોગ આ બજારને કેવી રીતે જોઈ રહ્યો છે.
નિસાન અપેક્ષા રાખે છે કે 2020 સુધીમાં યુરોપમાં 300,000 ઇલેક્ટ્રિક કાર પરિભ્રમણમાં હશે, પરંતુ વિવિધ સ્ત્રોતોમાંથી સરેરાશ અંદાજો કહે છે કે, પાંચ વર્ષ પછી, તે બે મિલિયન (LMC: 600,000 Blommberg: 1.4 મિલિયન, નોર્વે પ્રોજેક્શન: 2.8 મિલિયન) હોઈ શકે છે. , COP21: 2.6 મિલિયન).
ટ્રામમાં સંભવિત ટેક્નોલોજીને જોતાં, ધંધો વિશાળ છે. ઓટો માર્કેટના પરંપરાગત દૃષ્ટિકોણએ જણાવ્યું હતું કે તક $1.6 બિલિયન છે:
80,000 નવી કાર વેચાઈ × 20,000 ડૉલર/કાર = 1.6 બિલિયન ડૉલર
પરંતુ વધુ વર્તમાન દૃષ્ટિકોણ કહે છે કે કાર બજાર $10 બિલિયનથી વધુ મૂલ્યનું હોઈ શકે છે:
એક અબજ વાહનો × 10,000 માઇલ/વર્ષ × 1 ડૉલર/માઇલ = 10 બિલિયન ડૉલર
વાહનોમાં મુસાફરી કરતી વખતે સેવાઓ બનાવવાની તક પણ વધુ હોવાથી:
10 બિલિયન માઇલ/વર્ષ × 25 માઇલ પ્રતિ કલાક (40 કિમી/ક) = 400 બિલિયન કલાક
સંકલિત ગતિશીલતા ઇકોસિસ્ટમમાં પછી ભાડાકીય કંપનીઓ, ટ્રાવેલ એજન્સીઓ, સોફ્ટવેર પ્લેટફોર્મ અથવા જાહેર પરિવહન ઓપરેટરો જેવા ઓપરેટરો અલગ હશે.
શૂન્ય થી 30TB ડેટા
વેનિયન, જે આ ઇવેન્ટમાં પણ હાજર હતો, તેનું બિઝનેસ મોડલ સમાન દ્રષ્ટિ પર આધારિત છે. પોર્ટોમાં જન્મેલી કંપનીનો ઉદ્દેશ્ય આ ડેટાની વૃદ્ધિનો લાભ લેવા અને તેને સંચાલિત કરવા સક્ષમ પ્લેટફોર્મ ઓફર કરવાનો છે.
આજે, ઉદાહરણ તરીકે, બાર્સેલોનામાં રેમ્બલાસ પર, 400 લોકો 330 MB/કલાકનો ટ્રાફિક ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ 50 કાર 0 MB પણ ઉત્પન્ન કરતી નથી. 2025 સુધીમાં, આ વોલ્યુમ લોકો માટે 1.6 GB અને માત્ર 20 વાહનો માટે 160 GB થઈ જશે!
અને આ એટલા માટે છે કારણ કે શેર કરેલી માહિતીની જટિલતા સાથે ડેટા ઉત્પાદન ક્ષમતા વધે છે. ટેલિમેટ્રી સિસ્ટમ સાથેનું વાહન માત્ર 0.34 GB/મહિને ઉત્સર્જન કરે છે, પરંતુ મુસાફરો માટે Wi-Fi સાથેનું મોડેલ 10 GB/મહિને સુધી પહોંચી શકે છે. વાહનોની નવી પેઢી, વધારાની ગતિશીલતા સેવાઓ સાથે, 50 GB/મહિને પહોંચી શકે છે અને સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સ 30 TB/મહિને ટ્રાફિક જનરેટ કરી શકે છે.
મોટા નિર્ણયોની જરૂર છે!
પોર્ટુગીઝ શાસકોને સંદેશાઓ માટે પણ જગ્યા હતી. ઝીરો એમિશન સ્ટ્રેટેજી એન્ડ ઇકોસિસ્ટમના ડાયરેક્ટર, બ્રાઇસ ફેબ્રીએ ચર્ચાનો લાભ લીધો જ્યાં તેઓ કહેવા માટે હાજર હતા કે તે "મોટા નિર્ણયો" છે જે ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાને ઝડપી બનાવે છે.
જોસ ગોમ્સ મેન્ડિસ, સરકારી પ્રતિનિધિ કે જેમણે આ મુદ્દા પર સૌથી વધુ અભિવ્યક્તિ આપી છે, તેણે પુષ્ટિ કરી કે તે સમર્થનનો પ્રશ્ન છે અને નાણાંનું રોકાણ કેવી રીતે કરવું.
"બે વર્ષ પહેલા, શું થયું કે ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જિંગ નેટવર્ક ફરીથી શરૂ કરવું પડ્યું અને બજેટનો એક ભાગ ત્યાં ગયો," તેમણે કહ્યું. અને તે ભવિષ્યના પ્રોત્સાહનો ટેબલ પર છે, જે થવાના અંદાજપત્રીય અવરોધો પર આધાર રાખે છે.
પરંતુ ભવિષ્યમાં, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તે તેમનો પોતાનો અભિપ્રાય હતો, કરવેરા ઉપયોગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. મેટ્રિક્સ પ્રવાસ કરેલ કિલોમીટર અને CO2 ઉત્સર્જન હશે. આ પ્રકારના વાહનના ઉપયોગને વધુને વધુ પ્રોત્સાહિત કરવા માટે એક ક્રેડિટ સિસ્ટમ હોઈ શકે છે જે વપરાશકર્તાઓને લાભ આપે છે.
નિસાનના ભાગ પર, ના કાર્યક્રમ પાંદડા 4 વૃક્ષો , જેની સાથે તે બિન-CO2 ઉત્સર્જનને અનુરૂપ એવા બમણા વૃક્ષો વાવવા માંગે છે.
એપ્રિલ 2017 થી માર્ચ 2018 (નિસાનનું નાણાકીય વર્ષ) ના સમયગાળાને ધ્યાનમાં લેતા, પોર્ટુગલમાં નિસાન LEAF અને e-NV200 દ્વારા, CO2 ઉત્સર્જન વિના, કિલોમીટરની મુસાફરીનો અંદાજ છે, લગભગ 20 મિલિયન છે. આ 2017માં પોર્ટુગલમાં નિસાનના સરેરાશ ઉત્સર્જન (ACAP સત્તાવાર ડેટા)ના આધારે લગભગ 2 હજાર ટન CO2 ના ઉત્સર્જનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, પોર્ટુગલમાં ફરતી નિસાનની શૂન્ય-ઉત્સર્જન કારો, વાર્ષિક, તે જ વર્ષ દરમિયાન, લગભગ 150 હજાર વૃક્ષોની "કાર્ય" સમાન પર્યાવરણ પર હકારાત્મક અસર કરે છે.
કાર બજાર પર વધુ લેખો www.fleetmagazine.pt | પર Fleet Magazine 2013 થી Razão Automóvel ના ભાગીદાર છે.