આજે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હજી પણ બજારનો એક નાનો ભાગ છે, પરંતુ કોઈને શંકા નથી કે તેઓ બજારમાં પ્રભુત્વ મેળવશે. ઉત્સર્જન પરના હુમલાને બિલ્ડરો તરફથી નવા ઉકેલોની જરૂર છે અને તકનીકી ઉત્ક્રાંતિ આ દરખાસ્તોને તેમની લાક્ષણિકતાઓ અને તેમની વધુ સુલભ કિંમતો બંને માટે વધુ આકર્ષક બનાવશે. ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનું મોટા પાયેકરણ જોવામાં હજુ એક કે બે દાયકા લાગી શકે છે, પરંતુ દરખાસ્તોનો અભાવ ન હોવો જોઈએ.
આગામી પાંચ વર્ષમાં ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડનો પૂર જોવા મળશે. અને આ આક્રમણ માટે ચીન મુખ્ય એન્જીન હશે.
ચાઈનીઝ કાર માર્કેટ વિશ્વમાં સૌથી મોટું છે અને તે વધતું અટક્યું નથી. પ્રદૂષણનું સ્તર અસહ્ય સ્તરે છે, તેથી તેની સરકારો ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા પર મજબૂત ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, તકનીકી પરિવર્તન માટે દબાણ કરી રહી છે. ચીનના ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિક મંત્રાલયે દેશમાં પરિવહનના ભાવિ માટે માર્ગ મોકળો કર્યો છે. 2016 માં, ચીનના બજારે 17.5 મિલિયન વાહનોને શોષ્યા હતા અને 2025 સુધીમાં આ સંખ્યા બમણી થવાની ધારણા છે. ચીન સરકારનો ઉદ્દેશ્ય એ છે કે, તે સમયે વેચાતા 20% વાહનો ઇલેક્ટ્રિક છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, લગભગ 70 લાખ.
ધ્યેય મહત્વાકાંક્ષી છે: ગયા વર્ષે, ગ્રહ પર 20 લાખ કરતા ઓછા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ થયું હતું. એકલું ચીન વર્ષે સાત મિલિયન વેચવા માંગે છે. તમે આ ધ્યેય પૂરો કરો કે ન કરો, કોઈપણ બિલ્ડર આ “બોટ” ગુમાવવાનું પરવડે નહીં. જેમ કે, તેમની પાસે ઘણી નવી સુવિધાઓ છે, જેમાંથી મોટા ભાગના યુરોપિયન બજારમાં પહોંચશે.
આ સૂચિમાં ફક્ત પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ (જે ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક મુસાફરીની મંજૂરી આપે છે) અને 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સનો સમાવેશ કરે છે. ટોયોટા પ્રિયસ અથવા આગામી હળવા-સંકર (અર્ધ-સંકર) જેવા સંકરને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા ન હતા. આ સૂચિ સત્તાવાર પુષ્ટિ અને અફવાઓનું પરિણામ છે. અલબત્ત, દરખાસ્તોનો અભાવ હોઈ શકે છે, તેમજ અમે બિલ્ડરો દ્વારા યોજનાઓમાં કોઈ ફેરફારની આગાહી કરી શકતા નથી.
2017
આ વર્ષે અમે પહેલાથી જ કેટલીક દરખાસ્તો જાણીએ છીએ: Citroën E-Berlingo, Mini Countryman Cooper S E All4, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Smart Fortwo ઈલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ, Smart Forfour ઈલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ અને Volkswagen e-Golf.
પણ વર્ષ તો અડધું જ બાકી છે. વર્ષના અંત સુધીમાં, BMW i3 ને રિસ્ટાઈલિંગ અને વધુ શક્તિશાળી વર્ઝન - i3S - પ્રાપ્ત થશે, Kia Niro પાસે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન હશે, તેમજ મિત્સુબિશી એક્લીપ્સ ક્રોસ હશે. અને આપણે છેલ્લે ટેસ્લા મોડલ 3 ને જાણીશું.
2018
ઇલેક્ટ્રીક વાહનોને મોટા પાયે બનાવવાના પ્રયાસમાં અગ્રણીઓમાંના એકને આખરે બદલવામાં આવશે. નિસાન લીફ નવી પેઢીને જોશે - તે 2017 માં જોવા મળશે - અને એવું લાગે છે કે તે વધુ આકર્ષક હશે. આ વર્ષે પણ ઓડીના ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવર, ઇ-ટ્રોન સાથે અને જગુઆરમાંથી, I-PACE સાથે આવે છે. માસેરાતી લેવેન્ટેના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝનનું અનાવરણ કરશે, તેની પાવરટ્રેન ક્રાઇસ્લર પેસિફિકા હાઇબ્રિડ પાસેથી વારસામાં મેળવશે.
જગુઆર આઈ-પેસ
રેપિડના ચોક્કસ વર્ઝન સાથે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં એસ્ટન માર્ટિન માટે સંપૂર્ણ પદાર્પણ. BMW, i8 ની રિસ્ટાઈલિંગ રજૂ કરશે, જે રોડસ્ટર વર્ઝનની રજૂઆત સાથે સુસંગત છે, અને પાવરટ્રેનથી વધુ પાવરનું વચન પણ આપશે. પહેલેથી જ પ્રસ્તુત, Volvo XC60 નું પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન, જેને T8 Twin Engine કહેવાય છે, બજારમાં આવશે. બિલ્ડરની વિલંબિત નાણાકીય સમસ્યાઓને જોતાં, અવિશ્વસનીય ફેરાડે ફ્યુચર FF91 ખરેખર બજારમાં આવશે કે કેમ તે અંગે શંકાઓ યથાવત છે.
2019
સમાચારોથી ભરેલું વર્ષ અને તેમાંના મોટા ભાગના ક્રોસઓવર અથવા SUV ફોર્મેટમાં. Audi e-tron Sportback અને Mercedes-Benz EQ C તેમના પ્રોડક્શન વર્ઝન શોધશે. BMW X3ની નવી પેઢીમાં પોર્શ મેકનની જેમ જ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન હશે. ડીએસ બી-સેગમેન્ટ માટે ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવર પણ દર્શાવશે, જે 2008 પ્યુજો સાથે ઇલેક્ટ્રિક બેઝ શેર કરશે. Hyundai Ioniq પર આધારિત ક્રોસઓવરનું અનાવરણ કરશે અને મોડલ E હોદ્દો ફોર્ડ મોડલ્સના પરિવારને ઓળખશે, જેમાં કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવરનો સમાવેશ થાય છે.
ઓડી ઈ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક કોન્સેપ્ટ
રેન્કમાં આગળ વધીને, એસ્ટન માર્ટિન ડીબીએક્સને ઓળખશે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિકલ પ્રસ્તાવનો સમાવેશ થશે. અને જો ત્યાં કોઈ વિલંબ ન થાય, તો ટેસ્લા મોડલ Y, મોડેલ 3 સાથે ક્રોસઓવર રજૂ કરશે.
ક્રોસઓવરમાંથી બહાર આવીને, મઝદા અને વોલ્વો 100% ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં તેમની શરૂઆત કરે છે. SUV સાથે મઝદા અને અમને હજુ પણ ખરેખર ખબર નથી કે વોલ્વો શું છે. S60 અથવા XC40 નું ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન એ પૂર્વધારણાઓ વિશે સૌથી વધુ ચર્ચામાં છે. મિની પાસે ઈલેક્ટ્રિક મોડલ પણ હશે, જે હાલની કોઈપણ રેન્જમાં સંકલિત નથી અને પ્યુજો 208નું ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન પણ હશે. SEAT શ્રેણીમાં ઇલેક્ટ્રિક Mii ઉમેરશે અને અમને ફોક્સવેગન જૂથમાં રાખીને, સ્કોડા પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સુપરબ રજૂ કરશે.
છેલ્લે, અમે આખરે પોર્શના વિચિત્ર મિશન E ના પ્રોડક્શન વર્ઝનને જાણીશું.
2020
સમાચારોની ગતિ વધુ રહે. Renault Zoeની નવી પેઢીનું અનાવરણ કરશે, ફોક્સવેગન I.D.ના પ્રોડક્શન વર્ઝનનું અનાવરણ કરશે, તેમજ Skoda વિઝન E કોન્સેપ્ટનું અનાવરણ કરશે. Audi પાસે ઇલેક્ટ્રિક Q4 હશે, તેમજ SEAT અને KIA પાસે શૂન્ય-ઉત્સર્જન SUV હશે. શું સિટ્રોએન ઇલેક્ટ્રિક બી-સેગમેન્ટ માટે ક્રોસઓવર પણ રજૂ કરશે, કદાચ ભાવિ C-એરક્રોસ ખ્યાલનું સંસ્કરણ? ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ ઈલેક્ટ્રિક C4 તેમજ DS 4ના અનુગામી પર પણ દાવ લગાવશે. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQ A સાથે EQ પરિવારનો વિસ્તાર કરે છે.
ફોક્સવેગન ID 2019 ના અંત સુધીમાં જર્મન બ્રાન્ડનું પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ બનવાની અપેક્ષા છે.
જાપાનીઝ ઉત્પાદકોની બાજુએ, હોન્ડા જાઝના ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝનનું અનાવરણ કરશે, ટોયોટા બેટરીથી ચાલતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં પ્રવેશ કરશે અને એક અલગ ફ્લેવર સાથે, લેક્સસ LS ફ્યુઅલ-સેલને ઓળખાવશે.
માસેરાટી તરફથી આશ્ચર્ય થશે જે રજૂ કરશે, માનવામાં આવે છે. ઇચ્છિત Alfieri, એક સ્પોર્ટ્સ કૂપ, પરંતુ V6 અથવા V8 ને બદલે, તે 100% ઇલેક્ટ્રિક હોવું જોઈએ.
2021
આ વર્ષે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વધુ બે ઉમેરણો સાથે EQ મોડેલ પરિવારનું વિસ્તરણ કરશે: EQ E અને EQ S. આર્કાઇવલ BMW i-Next (કામચલાઉ નામ) રજૂ કરશે, જે ઇલેક્ટ્રિક હોવા ઉપરાંત, ટેક્નોલોજીમાં ભારે રોકાણ કરશે. સ્વાયત્ત વાહનો માટે. બેન્ટલી પણ SUV (Bentayga નું સંસ્કરણ?) ની રજૂઆત સાથે શૂન્ય ઉત્સર્જનમાં પદાર્પણ કરે છે.
નિસાન લીફના આધારનો ઉપયોગ કરીને ક્રોસઓવરની રજૂઆત સાથે તેની ઇલેક્ટ્રિકની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરશે, પ્યુજોમાં ઇલેક્ટ્રિક 308 હશે અને મઝદા તેની શ્રેણીમાં પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઉમેરશે. અનન્ય મોડલ હશે.
2022
અમે 2022 સુધી પહોંચીએ છીએ, જે વર્ષ ફોક્સવેગન I.D સાથે આવશે. એસયુવી સંસ્કરણ સાથે. તે I.D નું પ્રોડક્શન વર્ઝન હશે. ક્રોઝ? મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQ E અને EQ S પોર્શમાં SUV બોડી ઉમેરશે. પોર્શ પાસે વધુ એક ઈલેક્ટ્રિક SUV પણ હશે, જે મિશન E આર્કિટેક્ચરમાંથી મેળવવાની અપેક્ષા છે.
નીચે કેટલાક સેગમેન્ટમાં, ફ્રેન્ચ ઉત્પાદકો ઇલેક્ટ્રિક સિટ્રોન C4 પિકાસો રજૂ કરશે અને અમે Peugeot અને Renault દ્વારા C સેગમેન્ટ માટે SUV જોઈશું. આ જ સેગમેન્ટમાં, એસ્ટ્રાનું ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન પણ હશે. અમારી સૂચિને સમાપ્ત કરીને, BMW એ BMW i3 ની નવી પેઢીને જાણ કરવી જોઈએ.