શા માટે ત્યાં બે છે લેક્સસ LFA Nürburgring ખાતે અને આંશિક છદ્માવરણ સાથે પરીક્ષણ? તે 2012 માં બંધ થયેલી કાર છે... તેનો કોઈ અર્થ નથી. અથવા તે કરે છે?
બહાર પાડવામાં આવેલી છબીઓ આગળ અને પાછળના ફેંડર્સ પર છદ્માવરણ પહેરેલ LFA બતાવે છે. એ હકીકત પણ ધ્યાનમાં લેવી યોગ્ય છે કે એલએફએમાંના એકમાં મોટા ટાયર અને રિમ્સ હોય છે, જે લગભગ બોડીવર્કની મર્યાદાઓથી આગળ વધે છે.
આગળના બમ્પરના ખૂણા પરની પાંખો અને પાછળના સ્પોઈલર એ સ્પષ્ટ કરે છે કે લેક્સસ એલએફએનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે તે દુર્લભ નુરબર્ગિંગ એડિશન સંસ્કરણના ઉદાહરણો છે. પ્રકાશિત થયેલી તસવીરોમાં, કારમાં માપવાના સાધનો જોવાનું પણ શક્ય છે, જે સર્કિટ પર તેમની હાજરીને વધુ રસપ્રદ બનાવે છે.
શું તે LFA નો અનુગામી હશે કે નહીં?
અમે ઇચ્છીએ છીએ તેટલું, લેક્સસે પહેલેથી જ જણાવ્યું છે કે તે LFA ના અનુગામી શરૂ કરવાની યોજના નથી, તેથી પ્રશ્ન રહે છે: શા માટે આ બે LFA નું "ગ્રીન હેલ" માં પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે?
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
સૌથી મજબૂત સંભાવના એ છે કે તેઓ ટોયોટાના સુપર-સ્પોર્ટ્સ ભવિષ્ય માટેના ઉકેલો અજમાવવા માટે "ખચ્ચર" નું પરીક્ષણ કરે છે. Toyota વિજેતા Le Mans પ્રોટોટાઇપ, TS050 Hybrid પર આધારિત સુપર-સ્પોર્ટ તૈયાર કરી રહી છે. સુપર સ્પોર્ટ્સ કાર સ્પર્ધાત્મક કાર સાથે માત્ર કાર્બન મોનોકોક જ નહીં, પરંતુ હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ દ્વારા સહાયિત 2.4 એલ બાય-ટર્બો V6 પણ શેર કરશે.
આમ, શક્ય છે કે બ્રાંડના એન્જિનિયરો સસ્પેન્શન અને બ્રેક્સના સંદર્ભમાં ઉકેલોનું પરીક્ષણ કરી રહ્યાં હોય, જે મડગાર્ડ્સમાં થયેલા ફેરફારોને તેમજ બે ટેસ્ટ કારમાં જોવા મળેલા ટાયર અને રિમ્સના વિવિધ માપને ન્યાયી ઠેરવે છે.
શું ચોક્કસ છે કે ટોયોટા જીઆર સુપર સ્પોર્ટ કન્સેપ્ટ ખરેખર વાસ્તવિકતા બની રહેશે, દાયકાના અંતમાં તેના આગમન સાથે, ભવિષ્યના WEC રેગ્યુલેશનનો ભાગ બનવા માટે, જે LMP1 પ્રોટોટાઇપ સાથે વિતરિત થવો જોઈએ, માર્ગ બનાવવા માટે. નવી સુપર-જીટી પેઢી માટે. 90 ના દાયકાના અંતમાં જોવા મળેલ GT1 જેવું જ કંઈક.
સ્ત્રોત: મોટર1
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.