ઈ-ટ્રોન જીટી કોન્સેપ્ટ એ ઓડીનો પોર્શ ટેકન છે

ઓડી ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સની સંપૂર્ણ શ્રેણી બનાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને ઓડી ઈ-ટ્રોન જીટી કોન્સેપ્ટ તમારા ત્રીજા મોડેલનું પૂર્વાવલોકન છે. પહેલાથી જ તેને છદ્મવેષિત જોયા પછી, ઓડીએ લોસ એન્જલસ મોટર શોમાં ટેસ્લા મોડલ એસ માટે તેનો સંભવિત પ્રતિભાવ લોકોને બતાવ્યો.

ઓડી A7 સાથે તેની નિકટતાને છુપાવતી ન હોય તેવી ડિઝાઇન સાથે, ઇ-ટ્રોન જીટી કન્સેપ્ટનું ઉત્પાદન 2020માં શરૂ થવાની ધારણા છે. જ્યારે તે બજારમાં આવશે, ત્યારે બે વર્ષમાં, ઇ-ટ્રોન જીટી ત્રીજું હશે. ઓડી ઈલેક્ટ્રિક કારની શ્રેણીમાંનું મોડલ, જેમાં ઈ-ટ્રોન ક્રોસઓવર છે, તે પહેલાથી જ લોન્ચ થઈ ચૂક્યું છે અને આવતા વર્ષે આપણે ઈ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક જોઈશું.

ઓડીના ડિઝાઈનના વડા, માર્ક લિચ્ટેના જણાવ્યા મુજબ, હવે જાણીતું પ્રોટોટાઈપ ઉત્પાદન મોડલની નજીક છે, અને શા માટે તે જોવું મુશ્કેલ નથી. જો આપણે સલૂન પ્રોટોટાઇપની કેટલીક લાક્ષણિક "અતિશયતાઓ" લઈએ, તો ઇ-ટ્રોન જીટી ખ્યાલ એવું છે કે તે ઉત્પાદનમાં જવા માટે તૈયાર છે, તે દેખાવ સાથે જે સંપૂર્ણપણે જર્મન બ્રાન્ડની ડિઝાઇન ફિલસૂફી સાથે બંધબેસે છે.

ઓડી ઈ-ટ્રોન જીટી કોન્સેપ્ટ... પોર્શ ટાયકન સાથે ફાઉન્ડેશન શેર કરે છે

ઓડી ઈ-ટ્રોન જીટી કોન્સેપ્ટ માટેનો આધાર પોર્શ ટાયકન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સમાન છે . આ ફ્લેટ બેટરીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ઇ-ટ્રોન જીટીના કિસ્સામાં એક્સેલ્સ વચ્ચેની સમગ્ર જગ્યાને રોકે છે, જે તેને ઓડી R8 જેટલું ઓછું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર આપે છે.

"પોર્શે ટાયકનનું પાત્ર સંપૂર્ણપણે અલગ હશે. અમે તેમને અલગ પાડવા માટે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કર્યા. પોર્શે અને ઓડી એન્જિનિયરો સમગ્ર પ્રોજેક્ટ દરમિયાન હંમેશા સંપર્કમાં હતા."

સ્ટેફન હોલિશ્કા, ઓડી સ્પોર્ટમાં પ્રોડક્ટ માર્કેટિંગના ડિરેક્ટર

ઇ-ટ્રોન જીટી કન્સેપ્ટને જીવંત કરવા માટે, ઓડીએ તેને બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સથી સજ્જ કર્યું, દરેક એક્સલ પર એક. આ મોટરો, બંને સિંક્રનસ, 597 એચપીની સંયુક્ત શક્તિ પહોંચાડે છે (434 kW). દેખીતી રીતે, તેના દરેક એક્સલ પર એન્જિન હોવાથી, ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી કોન્સેપ્ટમાં ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે.

અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

લાભોના સંદર્ભમાં, ઓડીના પ્રવેગક મૂલ્યનો અંદાજ કાઢે છે લગભગ 3.5 સેમાં 0 થી 100 કિમી/કલાક અને લગભગ 12 સેમાં 0 થી 200 કિમી/કલાક . મહત્તમ સ્વાયત્તતા માટે ટોચની ઝડપ 240 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત છે.

"પ્રવેગક મહત્વપૂર્ણ નથી. શું મહત્વનું છે કે તમે તે પ્રવેગકને સતત પાંચ, છ અને સાત વખત પુનઃઉત્પાદિત કરી શકો છો."

સ્ટેફન હોલિશ્કા, ઓડી સ્પોર્ટમાં પ્રોડક્ટ માર્કેટિંગના ડિરેક્ટર

સ્વાયત્તતા માટે, ઓડીએ જાહેરાત કરી કે ઇ-ટ્રોન જીટી કોન્સેપ્ટ હાંસલ કરવામાં સક્ષમ છે. 400 કિમીથી ઉપરના મૂલ્યો . આ માટે, તેમાં 90 kWhની ક્ષમતાવાળી લિથિયમ-આયન બેટરી છે. વધુમાં, ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી કોન્સેપ્ટની એનર્જી રિકવરી સિસ્ટમ રેન્જને 30% સુધી વધારવામાં સક્ષમ છે.

ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી

બેટરી ચાર્જ કરવામાં કોઈ સમસ્યા નથી.

ઓડી ઈ-ટ્રોન જીટી કોન્સેપ્ટ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી બેટરીને રિચાર્જ કરવા માટે, ક્યાં તો કેબલ અથવા ઇન્ડક્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, ઓડી વાયરલેસ ચાર્જિંગ સિસ્ટમને આભારી છે. આ સિસ્ટમમાં, વૈકલ્પિક ચુંબકીય ક્ષેત્ર બેટરીને ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેની ચાર્જિંગ ક્ષમતા 11 kW છે.

વધુ "પરંપરાગત" પદ્ધતિ ઝડપી ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે છે, કારણ કે Audi e-tron GT કોન્સેપ્ટ 800 V સિસ્ટમથી સજ્જ છે. આનો આભાર, લગભગ વીસ મિનિટમાં ઇ-ટ્રોન જીટી કોન્સેપ્ટની 80% બેટરી ચાર્જ થઈ શકે છે. , આમ લગભગ 320 કિમીની સ્વાયત્તતા પ્રાપ્ત કરે છે. વધુમાં, પરંપરાગત ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં બેટરી રિચાર્જ કરવાનું શક્ય છે

ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી કોન્સેપ્ટની અંદર

ઓડી પ્રોટોટાઇપની અંદર, તકનીકી પાસું હોવા છતાં, ભાવિ ઉત્પાદન મોડલની નિકટતા ફરી એકવાર નોંધપાત્ર છે. ડેશબોર્ડમાં એકીકૃત ટચસ્ક્રીન છે જે ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે ડેશબોર્ડની અંદર "છુપાવે છે". બીજી તરફ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ઉપર અને નીચે બંને તરફ સપાટ છે, જે ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક RS મોડલ્સમાં જ જોવા મળે છે.

શાકાહારી અને રિસાયકલ કરેલ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને આંતરિક વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો.

બૂટની ક્ષમતા 450 l (ઓડી A4 જેટલી) છે અને આગળના ભાગમાં કોઈ એન્જિન ન હોવાથી, બોનેટની નીચે બીજી 100 લિટર ક્ષમતા ઉપલબ્ધ છે.

2020 માં આગમન માટે સુનિશ્ચિત થયેલ, ભાવિ ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટીનું ઉત્પાદન બોલિંગર હોફેની જર્મન ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવશે, જ્યાં હાલમાં… ઓડી આર8નું ઉત્પાદન થાય છે. દેખીતી રીતે, Audiના ઈલેક્ટ્રિક મોડલ્સના ભાવિ હાઈ-એન્ડની કિંમત અંગે હજુ કોઈ ડેટા નથી.

અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.