આજે, એક નવી વાસ્તવિકતા જીવીને, વિશ્વના સૌથી મોટા કાર જૂથોમાંના એકના ભાગ રૂપે - રેનો-નિસાન-મિત્સુબિશી એલાયન્સ - જાપાનીઝ બ્રાન્ડ એક નવા તબક્કાનું ઉદ્ઘાટન કરે છે. તેની નવીનતમ નવીનતા દર્શાવ્યાના ચાર વર્ષ પછી, મિત્સુબિશી એક સંપૂર્ણપણે નવી કાર રજૂ કરે છે મિત્સુબિશી એક્લિપ્સ ક્રોસ.
એક મોડેલ જે નવા યુગની શરૂઆત અને બીજા યુગના અંતને ચિહ્નિત કરે છે. મિત્સુબિશી એક્લિપ્સ ક્રોસ એ એલાયન્સ પ્રભાવ વિના બ્રાન્ડનું નવીનતમ મોડલ છે. ચાલો તેને મળીએ?
પ્લેટફોર્મ અને ડિઝાઇન
આઉટલેન્ડર જેવા જ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત, પરંતુ ટૂંકા, સખત અને હળવા, નવા બાંધકામ સોલ્યુશન્સનો ઉપયોગ કરવા બદલ આભાર, એક્લિપ્સ ક્રોસ, તે જ સમયે, બે બોર્ડ પર, પોતાને C-SUVની સરહદ પર મૂકીને રમવા માંગે છે. સેગમેન્ટ અને D-SUV, લગભગ 4.5 મીટરની લંબાઇને કારણે, લગભગ 2.7 મીટર વ્હીલબેઝ સાથે. માપે છે કે, તેમ છતાં, જાપાની મોડલ વેશપલટો કરે છે, માત્ર લગભગ 1.7 મીટરની શરીરની ઊંચાઈને આભારી નથી, પરંતુ મુખ્યત્વે એક સૌંદર્યલક્ષી પરિણામ છે જે વ્યક્તિગત રુચિઓ સિવાય, તેના વાસ્તવિક પરિમાણોને છુપાવે છે.
આગળના ભાગમાં અમને આઉટલેન્ડરની સમાન રેખાઓ મળે છે, તેથી તે પાછળની બાજુએ છે, શિલ્પિત છે અને વિભાજિત પાછળની વિન્ડો (ટ્વીન બબલ ડિઝાઇન) સાથે છે કે અમે સૌથી મહાન શૈલીયુક્ત તફાવત શોધી શક્યા છીએ.
અંદર
એલિવેટેડ ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન એ પ્રથમ તત્વ છે જે તમે મિત્સુબિશી એક્લિપ્સ ક્રોસની અંદર પ્રવેશો છો ત્યારે બહાર આવે છે. સામગ્રી અને એસેમ્બલીની ગુણવત્તા સારી યોજનામાં છે.
ટેક્નોલોજીકલ સોલ્યુશન્સની દ્રષ્ટિએ, મિત્સુબિશી એક્લિપ્સ ક્રોસ પરંપરાગત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલથી સજ્જ છે અને ડેશબોર્ડની ટોચ પર હાઇલાઇટ કરેલી ટચસ્ક્રીન - યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા કરતાં આંખ માટે વધુ આકર્ષક છે. આ સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરવા માટે, અમારી પાસે એક ટચપેડ પણ છે જેના ઓપરેશન માટે પણ આદત પડવી જરૂરી છે.
સાધનો અને જગ્યા એ સંપત્તિ છે
પ્રમાણભૂત સાધનોની જોગવાઈ એ સારી યોજના છે. બેઝ વર્ઝન (ઇન્ટેન્સ)માં LED ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ અને ફોગ લાઈટ્સ, 18” એલોય વ્હીલ્સ, રીઅર સ્પોઈલર, ટીન્ટેડ રીઅર વિન્ડો, ક્રુઝ કંટ્રોલ, સ્પીડ લિમિટર, કીલેસ સિસ્ટમ, રીઅર પાર્કિંગ કેમેરા સાથે પાર્કિંગ સેન્સર, બાય-ઝોન એર કન્ડીશનીંગ, હેડ -અપ ડિસ્પ્લે, વત્તા પ્રકાશ અને વરસાદના સેન્સર. ભૂલ્યા વિના, સલામતીના ક્ષેત્રમાં, ફ્રન્ટલ કોલિઝન મિટિગેશન સિસ્ટમ, લેન ડેવિએશન એલર્ટ, સ્ટેબિલિટી અને ટ્રેક્શન કંટ્રોલ અને ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ જેવા ફાયદાઓની હાજરી. તે આવે છે?….જગ્યાના સંદર્ભમાં, પાછળની બેઠકો રહેવાની જગ્યાનો પૂરતો હિસ્સો આપે છે, તેમ છતાં હેડરૂમ વધુ હોઈ શકે છે — શરીરના આકાર આ સંદર્ભમાં ભારે નુકસાન કરે છે. અને પાછળની સીટમાં રેખાંશ ગોઠવણ હોવાથી, સામાનની ક્ષમતામાં થોડો ફાયદો મેળવવાની પણ શક્યતા છે. જે 485 l (ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન) ઓફર કરે છે અને પાછળની સીટો શક્ય હોય ત્યાં સુધી આગળ વધારવામાં આવે છે.
લાઇટ સેટ માટે જીવંત મોટર...
જીવંત અને રવાના. એન્જિન 5500rpm પર 1.5 T-MIVEC ClearTec 163hp અને 1800 અને 4500rpm વચ્ચે 250Nm ટોર્ક , આ ક્ષણે પોર્ટુગલમાં ઉપલબ્ધ એકમાત્ર એન્જિન હશે. વાપરવા માટે ખૂબ જ સુખદ એન્જીન, ખાસ કરીને જ્યારે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે - એક વિકલ્પ તરીકે CVT ગિયરબોક્સ ઉપલબ્ધ છે.
ગતિશીલ રીતે, ચેસિસ ખૂબ સ્પષ્ટપણે વર્તે છે. સ્ટીયરિંગ હલકું છે પરંતુ તેમાં સારી સહાયતા છે અને સારી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ હોવા છતાં શરીરની હલનચલનને ફર્મ સસ્પેન્શન દ્વારા સારી રીતે નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે - જે હજુ પણ વ્યાજબી રીતે આરામદાયક છે. અમે નોર્વેમાં બરફ પર મિત્સુબિશી એક્લિપ્સ ક્રોસનું પરીક્ષણ કર્યું છે અને ટૂંક સમયમાં અમે તમને અહીં રીઝન કાર પર તમામ સંવેદનાઓ જણાવીશું.
29,200 યુરોથી, પરંતુ ડિસ્કાઉન્ટ સાથે
અભિયાન શરૂ કરો
આ લોન્ચિંગ તબક્કામાં, આયાતકારે કતલ અને ક્રેડિટ પર આધારિત ડિસ્કાઉન્ટ ઝુંબેશ સાથે એક્લિપ્સ ક્રોસ શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું. આ એક્લિપ્સ ક્રોસ 1.5 ઇન્ટેન્સ MT માટે 26 700 યુરો, 1.5 ઇન્સ્ટાઇલ MT માટે 29 400 યુરો, ઇન્ટેન્સ CVT માટે 29 400 યુરો અને ઇન્સ્ટાઇલ 4WD CVT માટે 33 000 યુરોથી શરૂ થાય છે.
આ પ્રારંભિક તબક્કામાં, તે માત્ર ગેસોલિન એન્જિન સાથે જ ઉપલબ્ધ છે, જો કે પહેલેથી જ વર્ષના અંત સુધીમાં ડીઝલ એન્જિન (જાણીતા 2.2 DI-D માંથી મેળવેલ)ના વચન સાથે, PHEV સંસ્કરણ ઉપરાંત (પણ અહીં 2019 ના અંતમાં આઉટલેન્ડરમાંથી એક સમાન છે.
મિત્સુબિશી એક્લિપ્સ ક્રોસ પોર્ટુગલમાં ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથેના 1.5 ઇન્ટેન્સ વર્ઝનની કિંમત 29,200 યુરોથી શરૂ થાય છે. CVT ઓટોમેટિક બોક્સ સાથે, કિંમત વધીને 33 200 યુરો થાય છે.
ઈન્સ્ટાઈલ ઈક્વિપમેન્ટ લેવલને પસંદ કરતાં, કિંમતો €32,200 (મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ) અને €37,000 (CVT) થી શરૂ થાય છે, જોકે બાદમાં ફક્ત કાયમી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ (4WD) સાથે ઉપલબ્ધ છે.
અંતે, વધુ બે સારા સમાચાર: પ્રથમ, પાંચ વર્ષ અથવા 100,000 કિમીની સામાન્ય વોરંટી (જે પ્રથમ આવે તે); બીજું, વચન કે ફ્રન્ટ-ઓન્લી મિત્સુબિશી એક્લિપ્સ ક્રોસ ટોલ પર વર્ગ 1 કરતાં વધુ ચૂકવણી કરશે નહીં.