પરંપરાગત કારની સરખામણીમાં બ્રેકિંગ સિસ્ટમની લાંબી આયુષ્ય એ હાઇબ્રિડ અને ઈલેક્ટ્રિક કારના સતત ઉપયોગમાં જે હકારાત્મક પરિણામ જોવા મળે છે તે પૈકીનું એક છે. આ રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમને કારણે છે - જે મંદીની ગતિ ઊર્જાને બેટરીમાં સંગ્રહિત વિદ્યુત ઊર્જામાં પરિવર્તિત કરે છે. સિસ્ટમની ધીમી અસરને જોતાં, તે ટેબ્લેટ અને ડિસ્ક બંનેની માંગમાં ઓછી રહેવાની મંજૂરી આપે છે.
કેટલીક હાઇબ્રિડ અથવા ઇલેક્ટ્રિક કારમાં, રિજનરેશન સિસ્ટમને વધુ કે ઓછી આક્રમક બ્રેક અસર માટે એડજસ્ટ કરી શકાય છે. જ્યારે સૌથી વધુ આક્રમક સ્થિતિમાં હોય, ત્યારે બ્રેક્સને અડ્યા વિના, ફક્ત યોગ્ય પેડલનો ઉપયોગ કરીને રોજિંદા જીવનમાં વાહન ચલાવવું શક્ય બને છે.
પરંતુ પરંપરાગત બ્રેક્સના ઉપયોગનો અભાવ લાંબા ગાળાની સમસ્યા બની શકે છે. બ્રેક ડિસ્ક સ્ટીલની બનેલી હોય છે અને આ, જેમ આપણે જાણીએ છીએ, સરળતાથી કાટના ચિહ્નો દર્શાવે છે, પેડ્સ અને ડિસ્ક વચ્ચેના ઘર્ષણના સ્તરને ઘટાડીને તેની અસરકારકતાને નબળી પાડે છે.
માંગ ઓછી હોવા છતાં, પરંપરાગત બ્રેકિંગ સિસ્ટમની હજુ પણ જરૂર પડશે. જ્યારે ડ્રાઇવરને જોરથી બ્રેક મારવાની જરૂર હોય ત્યારે જ નહીં, પણ જ્યારે ડ્રાઇવિંગ સહાયક સિસ્ટમો જેમ કે સ્વયંસંચાલિત ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દ્વારા જરૂરી હોય ત્યારે પણ.
સ્ટીલ એલ્યુમિનિયમને માર્ગ આપે છે
તે જરૂરિયાતોના આ નવા સમૂહને ધ્યાનમાં લઈ રહ્યું છે કે કોન્ટિનેન્ટલ - જાણીતી ટાયર બ્રાન્ડ અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે તકનીકી ઉકેલોના સપ્લાયર -, ન્યુ વ્હીલ કન્સેપ્ટ (નવા વ્હીલ કોન્સેપ્ટ) જેવા સામાન્ય નામ પાછળ "છુપાયેલ" છે. વ્હીલને ફરીથી શોધ્યું. .
તેનું સોલ્યુશન વ્હીલ અને એક્સેલ વચ્ચેના નવા વિભાજન પર આધારિત છે અને તેમાં બે મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે:
- તારા આકારનું એલ્યુમિનિયમ આંતરિક કૌંસ જે વ્હીલ હબ સાથે જોડાયેલ છે
- વ્હીલ રિમ જે ટાયરને સપોર્ટ કરે છે, એલ્યુમિનિયમમાં પણ છે અને જે સ્ટાર સપોર્ટ પર ફિક્સ છે
જેમ તમે જોઈ શકો છો, મુશ્કેલીકારક સ્ટીલ એલ્યુમિનિયમને માર્ગ આપે છે . જેમ કે, તેની કાટ સામેની પ્રતિકાર ઘણી સારી છે, જર્મન બ્રાંડે દાવો કર્યો છે કે ડિસ્કનું જીવન વાહનની જેમ જ ઉપયોગી છે.
બ્રેક ડિસ્કમાં આપણે જાણીએ છીએ તેનાથી અલગ ડિઝાઇન પણ ધરાવે છે. ડિસ્કને સ્ટાર સપોર્ટ માટે બોલ્ટ કરવામાં આવે છે - અને વ્હીલ હબ પર નહીં - અને તેના વલયાકાર આકારને કારણે તેને ડિસ્ક કહી શકાય નહીં. આ સોલ્યુશન ડિસ્કને વ્યાસમાં વધવા દે છે, જેનાથી બ્રેકિંગ કામગીરીને ફાયદો થાય છે.
જો કે, જો ડિસ્કને સ્ટાર સપોર્ટ પર ફિક્સ કરવામાં આવે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે પરંપરાગત બ્રેકિંગ સિસ્ટમથી વિપરીત, કેલિપર જ્યાં કામ કરે છે તે સપાટી ડિસ્કની અંદર રહે છે. આ સોલ્યુશન સાથે, કોન્ટિનેંટલ પણ શ્રેષ્ઠ ઘર્ષણ ક્ષેત્ર પ્રાપ્ત કરે છે, કારણ કે વ્હીલની અંદરની જગ્યા ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે.
આ સિસ્ટમના ફાયદાઓ વપરાશકર્તા માટેના ખર્ચમાં પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે, કારણ કે ડિસ્કમાં કાર જેટલી લાંબી ઉપયોગી આયુષ્ય હોઈ શકે છે. સિસ્ટમ વર્તમાન વ્હીલ-બ્રેક એસેમ્બલી કરતા પણ હળવી છે અને તેથી અમે તેની સાથે આવતા તમામ લાભો સાથે, અનસ્પ્રંગ માસનું વજન ઘટાડ્યું છે.
બીજો ફાયદો ડિસ્કના મોટા વ્યાસ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા શ્રેષ્ઠ લાભનો સંદર્ભ આપે છે, જે કેલિપરને સમાન બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા હાંસલ કરવા માટે તેના પર વધુ બળ લગાવવાની જરૂર પડતી નથી. અને એલ્યુમિનિયમ ગરમીનું ઉત્તમ વાહક હોવાથી, બ્રેકિંગ દરમિયાન ડિસ્ક પર ઉત્પન્ન થતી ગરમી પણ ઝડપથી ઓસરી જાય છે.