અમે તેણીને "બરફમાં રમતા" જોયા પછી, ધ BMW M3 પ્રવાસ તેણી ફરી એકવાર જાસૂસ ફોટાના સમૂહમાં પકડાઈ હતી, આ વખતે તે વધુ "સંસ્કારી" વર્તન દર્શાવે છે.
જે કદાચ BMW M માટે જવાબદાર લોકો દ્વારા ઘણા વર્ષોથી M3/M4 નું સૌથી વધુ વિનંતી કરાયેલ પ્રકાર હતું, તે 2022 માં આવવું જોઈએ અને એવી અફવાઓ છે કે તે બાકીના M3 માટે રિસ્ટાઈલિંગ લાવશે.
તેના "ભાઈઓ" નો સામનો કરીને, BMW M3 ટુરિંગે તેના વધુ પરિચિત ફોર્મેટ દ્વારા પોતાને સંપૂર્ણપણે અને વિશિષ્ટ રીતે અલગ પાડવું જોઈએ, M3 સેડાન દ્વારા પહેલાથી જ ઉપયોગમાં લેવાતા મિકેનિક્સ અને ચેસિસ પ્રત્યે વફાદાર રહેવું જોઈએ.
આનો અર્થ એ છે કે તે તેમની સાથે ઇનલાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર, ટ્વીન-ટર્બો, 3.0 એલ એન્જિન શેર કરશે, જે પાછળના વ્હીલ્સ અથવા ચારેય વ્હીલ્સને પાવર મોકલશે અને ગિયરબોક્સ, મેન્યુઅલ (છ સ્પીડ) અને ઓટોમેટિક (આઠ) સાથે સંકળાયેલ હશે. ઝડપ).
નંબરોની વાત કરીએ તો, ઓડી આરએસ 4 અવંત અને મર્સિડીઝ-એએમજી સી 63 સ્ટેશનના હરીફને "સામાન્ય" અને સ્પર્ધાત્મક સંસ્કરણોમાં રજૂ કરવું જોઈએ, જે S58 (ટ્વીન-ટર્બો લાઇનમાં છ સિલિન્ડર) ની બે વિશિષ્ટતાઓને અનુરૂપ છે. સાથે 480 એચપી અને 510 એચપી અનુક્રમે
છેલ્લે, સૌંદર્યલક્ષી ક્ષેત્રમાં, તે અપનાવશે, જેમ તમે જોઈ શકો છો, વિશાળ (અને વિવાદાસ્પદ) ડબલ કિડની અને પરંપરાગત એરોડાયનેમિક એપેન્ડેજ હશે જે M ડિવિઝનની દરખાસ્તોને અલગ પાડવામાં મદદ કરશે.
લાંબી રાહ
નવી BMW M3 ટુરિંગની અપેક્ષા વધુ છે કારણ કે, જેમ તમે જાણો છો, બાવેરિયન બ્રાન્ડે ક્યારેય તેની સૌથી નાની વાનનું M વર્ઝન બનાવ્યું નથી.
વિશાળ (અને વિવાદાસ્પદ) ડબલ કિડનીની ખાતરી આપવામાં આવે છે.
આ સેગમેન્ટમાં ઓડી અને મર્સિડીઝ-એએમજીની દરખાસ્તો જે સફળતા મેળવી રહી હતી તેને ધ્યાનમાં લીધા વિના, M3 ટુરિંગ બનાવવા માટે સૌથી નજીકનું BMW આવ્યું છે અને E46 પેઢીથી માત્ર એક જ સંપૂર્ણ કાર્યકારી પ્રોટોટાઇપમાં પરિણમ્યું છે. તેને જાણો:
આ કારણોસર, અત્યાર સુધી BMW 3 સિરીઝ વાનને "મસાલેદાર" બનાવવાની ભૂમિકા તૈયાર કરનારાઓ પર છે, અથવા તો અલ્પિના માટે, સૌથી તાજેતરનું ઉદાહરણ 2019 ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં અનાવરણ કરાયેલ B3 ટુરિંગ છે.