થોડા મહિના પહેલા પછી યુરોપિયન કમિશને પોર્ટુગલને "મોટર વાહનોના કરવેરા અંગેના કાયદામાં ફેરફાર કરવા" વિનંતી કરી છે. , સમુદાયના નિર્દેશોનું પાલન કરવા માટે હવે સંસદમાં બિલ પર ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે.
જ્યારે યુરોપિયન કમિશન (EC) એ પોર્ટુગલને TFEU (યુરોપિયન યુનિયનના કાર્ય પરની સંધિ) ના લેખ 110 સાથે આયાત કરાયેલ વપરાયેલી કારના કરવેરા અંગે પોર્ટુગીઝ કાયદાની અસંગતતા વિશે ચેતવણી જારી કરી ત્યારે, બે સમયગાળાનો સમયગાળો. પોર્ટુગલ માટે પરિસ્થિતિને ઉકેલવા માટે મહિનાઓ, જે સમયગાળો પહેલેથી જ સમાપ્ત થઈ ગયો છે.
હવે, EC દ્વારા આપવામાં આવેલી નોટિસના લગભગ ત્રણ મહિના પછી, અને અત્યાર સુધી અમે જાણીએ છીએ કે "આ બાબતે તર્કસંગત અભિપ્રાય પોર્ટુગીઝ સત્તાવાળાઓને મોકલવામાં આવ્યો છે" કારણ કે તેણે જાણ કરી હતી કે જો કોઈ ફેરફાર ન થાય તો, એવું લાગે છે કે પોર્ટુગીઝ ધારાશાસ્ત્રીઓએ નિર્દેશોનું પાલન કરવાનું નક્કી કર્યું.
શું ફેરફારો
ધ ચર્ચા હેઠળનું બિલ ISV (વાહન કર) સાથે વ્યવહાર કરતું નથી આયાતી ઉપયોગ માટે ચૂકવણી પરંતુ હા IUC વિશે . તેણે કહ્યું કે, આયાતી વપરાયેલ વાહનો, તે સમય માટે, સમાન ISV મૂલ્યો ચૂકવવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ, પરંતુ IUCના સંબંધમાં, તેઓ હવેથી ચૂકવશે નહીં કે તેઓ જે વર્ષમાં આયાત કરવામાં આવ્યા હતા તે વર્ષથી નવું વાહન છે.અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આમ, IUC ના સંદર્ભમાં, જો સૂચિત કાયદો મંજૂર કરવામાં આવે તો, તમામ આયાતી કાર પ્રથમ નોંધણીની તારીખ અનુસાર IUC ચૂકવશે (જો તે યુરોપિયન યુનિયનમાંથી અથવા નોર્વે, આઇસલેન્ડ અને લિક્ટેંસ્ટાઇન જેવા યુરોપિયન આર્થિક અવકાશમાંના દેશમાંથી હોય તો).
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો ઈમ્પોર્ટેડ કાર જુલાઈ 2007 પહેલાની હોય તો તે "જૂના નિયમો" અનુસાર IUC ચૂકવશે, જે વસૂલવામાં આવેલી રકમમાં મોટો ઘટાડો કરવાની મંજૂરી આપશે. આ સંભવિત ફેરફારથી લાભ મેળવનારા અન્ય લોકો 1981 પહેલાના ક્લાસિક છે જેને IUC ચૂકવવાથી મુક્તિ આપવામાં આવશે.
સૂચિત કાયદામાં જે વાંચી શકાય તે મુજબ, જો મંજૂર કરવામાં આવે, તો તે 1 જુલાઈ, 2019 થી અમલમાં આવશે, જો કે, તે ફક્ત 1 જાન્યુઆરી, 2020 થી અમલમાં આવશે.
બિલ
"પ્રપોઝલ ઑફ લૉ 180/XIII" નું શીર્ષક ધરાવતું અને સંસદની વેબસાઇટ પર ઉપલબ્ધ છે, આને હજુ પણ બદલી શકાય છે, પરંતુ હમણાં માટે અમે તમને તે દરખાસ્ત અહીં મૂકીએ છીએ જેની સંપૂર્ણ ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે જેથી તમે તેને જાણી શકો:
કલમ 11
સિંગલ સર્ક્યુલેશન ટેક્સ કોડમાં સુધારો
IUC કોડના આર્ટિકલ 2, 10, 18 અને 18-A હવે નીચેના શબ્દો ધરાવે છે:
કલમ 2
[…]
1 - […]
a) કેટેગરી A: હલકી પેસેન્જર કાર અને મિશ્ર ઉપયોગના હળવા વાહનો કે જેનું કુલ વજન 2500 કિલોથી વધુ ન હોય, જે પ્રથમ વખત, રાષ્ટ્રીય પ્રદેશમાં અથવા યુરોપિયન યુનિયનના સભ્ય રાજ્યમાં અથવા યુરોપિયન આર્થિક ક્ષેત્રમાં નોંધાયેલ છે, 1981 થી આ કોડના અમલમાં પ્રવેશની તારીખ સુધી;
b) કેટેગરી B: 2500 કિલોથી વધુ ન હોય તેવા કુલ વજનવાળા મિશ્ર ઉપયોગના વાહનો અને હળવા વાહનો પર ટેક્સ કોડના લેખ 2 ના ફકરા 1 ના પેસેન્જર કાર a) અને d) પેસેન્જર કાર, જેની પ્રથમ નોંધણીની તારીખ, રાષ્ટ્રીય પ્રદેશમાં અથવા યુરોપિયન યુનિયન અથવા યુરોપિયન આર્થિક ક્ષેત્રના સભ્ય રાજ્યમાં, આ કોડના અમલમાં પ્રવેશ પછી;
કલમ 10
[…]
1 - […]
2 — કેટેગરી B વાહનો માટે કે જેમની રાષ્ટ્રીય પ્રદેશમાં અથવા યુરોપિયન યુનિયનના સભ્ય રાજ્ય અથવા યુરોપિયન આર્થિક ક્ષેત્રમાં પ્રથમ નોંધણીની તારીખ જાન્યુઆરી 1, 2017 પછી છે, નીચેની વધારાની ફી લાગુ પડે છે:
[…]
3 — IUC નું કુલ મૂલ્ય નક્કી કરવા માટે, નીચેના ગુણાંકનો રાષ્ટ્રીય પ્રદેશમાં અથવા સભ્ય રાજ્યમાં વાહનની પ્રથમ નોંધણીના વર્ષના આધારે, અગાઉના ફકરામાં આપેલા કોષ્ટકોમાંથી મેળવેલ સંગ્રહ સાથે ગુણાકાર કરવો આવશ્યક છે. યુરોપિયન યુનિયન અથવા યુરોપિયન ઇકોનોમિક એરિયાનો:
[…]
કલમ 21
અમલમાં પ્રવેશ અને અમલીકરણ
1 — આ કાયદો 1 જુલાઈ, 2019 ના રોજ અમલમાં આવશે.
2 — જાન્યુઆરી 1, 2020 થી અમલમાં આવશે:
આ) […]
b) IUC કોડના લેખ 2 અને 10 માં સુધારા, આ કાયદાના લેખ 11 દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે;