લગભગ બે વર્ષ પહેલાં લૉન્ચ કરવામાં આવેલી, ટોયોટા કેમરી હવે એક નવનિર્માણમાંથી પસાર થઈ છે જેણે તેને માત્ર એક સુધારેલ દેખાવ જ નહીં પરંતુ તકનીકી અપગ્રેડ પણ કર્યો છે.
સૌંદર્યલક્ષી પ્રકરણથી શરૂ કરીને, મુખ્ય નવીનતાઓ મોખરે દેખાય છે. ત્યાં અમને એક નવી ગ્રિલ (અત્યાર સુધી ઉપયોગમાં લેવાતી એક કરતાં વધુ સંમતિપૂર્ણ) અને ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ બમ્પર મળે છે. બાજુ પર, નવા 17” અને 18” વ્હીલ્સ અલગ છે, અને પાછળના ભાગમાં LED હેડલેમ્પ્સ પણ સુધારેલ છે.
અંદર, મોટા સમાચાર એ નવી 9” ટચસ્ક્રીન અપનાવવાના છે જે વેન્ટિલેશન કૉલમ્સની ઉપર દેખાય છે (હવે સુધી તે આની નીચે હતી). ટોયોટાના જણાવ્યા મુજબ, આ સ્થિતિ ડ્રાઇવિંગ અને એર્ગોનોમિક્સ દરમિયાન તેના ઉપયોગની સુવિધા આપે છે, જે ભૌતિક નિયંત્રણોની જાળવણીથી પણ લાભ મેળવે છે.
નવા સૉફ્ટવેરથી સજ્જ, ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ માત્ર ઝડપી બનવાનું વચન આપતી નથી, તે Apple CarPlay અને Android Auto સિસ્ટમ સાથે પણ પ્રમાણભૂત સુસંગત છે.
ઉન્નત સુરક્ષા, અપરિવર્તિત મિકેનિક્સ
સુધારેલા દેખાવ અને તકનીકી મજબૂતીકરણ ઉપરાંત, નવીકરણ કરાયેલ ટોયોટા કેમરીને ટોયોટા સેફ્ટી સેન્સ સિસ્ટમની નવીનતમ પેઢી પણ પ્રાપ્ત થઈ છે. તે પ્રી-કોલિઝન સિસ્ટમ (જેમાં આવનારા વાહનોની તપાસનો સમાવેશ થાય છે) ના અપડેટ કરેલા કાર્યો છે, જે ટ્રાફિક સાઇન રીડર અને લેનમાં જાળવણી સહાયકના સુધારેલા સંસ્કરણ સાથે જોડાણમાં કામ કરતા અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ સાથે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
છેલ્લે, મિકેનિકલ પ્રકરણમાં ટોયોટા કેમરી યથાવત છે. આનો અર્થ એ છે કે કેમરી હજી પણ યુરોપમાં ફક્ત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન સાથે ઉપલબ્ધ છે.
તે 2.5 લિટર ગેસોલિન એન્જિન (એટકિન્સન સાઇકલ) ને નિકલ મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરી દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે. 218 એચપીની સંયુક્ત શક્તિ અને થર્મલ કાર્યક્ષમતા 41%, વપરાશ 5.5 થી 5.6 l/100 km અને CO2 ઉત્સર્જન 125 અને 126 g/km વચ્ચે.
હાલ માટે, રાષ્ટ્રીય બજારમાં ટોયોટા કેમરીના આગમનની તારીખ વિશે કોઈ માહિતી નથી, ન તો જાપાનીઝ બ્રાન્ડની ટોચની શ્રેણી દ્વારા વિનંતી કરાયેલ કિંમતોમાં કોઈ ફેરફાર થશે કે કેમ.