એપ્રિલ 2010 માં ફોકસની બીજી પેઢીને વિદાયના એક પ્રકાર તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું, ધ ફોર્ડ ફોકસ RS500 અમેરિકન બ્રાન્ડની કોમ્પેક્ટની દુર્લભ આવૃત્તિઓમાંની એક છે.
છેવટે, ફક્ત 500 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે તમામ સમાન રંગમાં હતા: મેટ બ્લેક. પરંતુ સૌથી મોટા સમાચાર હૂડ હેઠળ હતા.
"સામાન્ય" ફોકસ RS જેવું જ એન્જિન હોવા છતાં, એટલે કે 2.5 l અને ટર્બો (વોલ્વો મૂળનું) સાથેનું પાંચ-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન હોવા છતાં, આ તેના ભાઈઓ જેવું જ નહોતું. મોટા ઇન્ટરકુલર ઉપરાંત, તેમાં મોટું એર ફિલ્ટર બોક્સ, એક નવું એક્ઝોસ્ટ, નવું ઇંધણ પંપ અને સુધારેલું એન્જિન મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર હતું.
અંતિમ પરિણામ હતું 350 એચપી અને 460 એનએમ સામાન્ય 305 hp અને 440 Nm ને બદલે 2500 અને 4500 rpm વચ્ચે. ટ્રાન્સમિશન છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સનો હવાલો હતો જેણે આ ફેટ નંબરો માત્ર અને માત્ર આગળના વ્હીલ્સ પર મોકલ્યા હતા.
તે 5.6 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાક સુધી વેગ આપવા અને 265 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ હતું, પરંતુ તે સમગ્ર ડ્રાઇવિંગ અનુભવ હતો જે તેની રીતભાતમાં કંઈક અંશે અસંસ્કારી હોવા દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. અત્યાર સુધીની સૌથી શક્તિશાળી ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ્સ — પણ ક્યારેય કંટાળાજનક નથી.
હરાજી કરેલ એકમ
RM સોથેબી દ્વારા હરાજી કરવામાં આવી રહી છે, આ ફોકસ RS500 યુનિટ કાર્લસ્ક્રોન, જર્મનીમાં સ્થિત છે. ડેનમાર્કમાં ગ્રાહકને નવું વેચવામાં આવ્યું, આ યુનિટમાં માત્ર 51,000 કિલોમીટર છે.
નિષ્કલંક સ્થિતિમાં, આ ફોર્ડ ફોકસ RS500 ને માર્ચ 2020 માં નવો ટાઇમિંગ બેલ્ટ મળ્યો હતો અને તેમાં તમામ માર્ગદર્શિકાઓ છે.
આ ઉપરાંત, તેમાં KW ક્લબસ્પોર્ટ સ્પોર્ટ્સ સસ્પેન્શન પણ છે. જો કે, તેની વિશિષ્ટતા અને મૌલિકતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ભાવિ માલિક, વાહન ઉપરાંત, મૂળ સસ્પેન્શન ઘટકો પણ પ્રાપ્ત કરશે.
અનામત કિંમત જાહેર કરવામાં આવી નથી.