ની ચોથી પેઢી ફોર્ડ ફોકસ મૂળ ફોકસની રજૂઆતના 20 વર્ષ પછી અમારી પાસે આવે છે. અને જો પ્રથમ છાપ સકારાત્મક હોય — અમારા પરીક્ષણ દ્વારા પુષ્ટિ મળે છે — તો પછી ડિઝાઇન સર્વસંમતિપૂર્ણ નથી.
વધુમાં, નવું ફોકસ છેલ્લા વિઝ્યુઅલ એલિમેન્ટ સાથે વિતરિત કરે છે જે (હજુ પણ) અગાઉની ત્રણ પેઢીઓને એક કરે છે: ત્રણ બાજુની વિન્ડો, સી-પિલર પર ત્રીજી સાથે, હવે બદલાઈને બે (દરવાજા દીઠ એક, પાછળના ભાગમાં ડિવિઝનને ડિસ્કાઉન્ટ કરીને) દરવાજો).
ફોર્ડ યુરોપના ડિઝાઇન મેનેજર જોર્ડન ડેમકીવના જણાવ્યા અનુસાર, આ વિકલ્પ ચીનના બજારને કારણે છે. શા માટે? આ બધું પાછળની બેઠકો વિશે છે, જે ચીનમાં નિર્ણાયક મહત્વ ધરાવે છે - તે પણ વિવિધ મોડલ્સના લાંબા સંસ્કરણોને જન્મ આપે છે. પાછળની જગ્યા અને ઍક્સેસની સરળતા, તેથી, ત્યાં મોડેલની સંભવિત સફળતામાં નિર્ણાયક છે. પરિણામ: નવા ફોકસને પાછળના મોટા દરવાજાની જરૂર છે.
તે માત્ર વ્યવહારુ પ્રકૃતિના જ નહીં, પણ ખર્ચમાં પણ ફાયદા લાવ્યા - પાછળના દરવાજા, પ્રથમ વખત, ફોર્ડ ફોકસના ત્રણ ભાગોમાં સમાન છે. તે શ્રેણીની ડિઝાઇનમાં વધુ એકરૂપતા પણ લાવી હતી, પરંતુ બીજી બાજુ, આ સમાધાનને અસર થઈ શકે છે, શ્રેષ્ઠ રીતે નહીં, સૌંદર્યલક્ષી ઘટકને.
"કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" વિશે. Razão Automóvel ખાતે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી, સવારે 9:00 વાગ્યે "કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" છે. જ્યારે તમે તમારી કોફી પીતા હો અથવા દિવસની શરૂઆત કરવા માટે હિંમત એકત્રિત કરો, ત્યારે રસપ્રદ તથ્યો, ઐતિહાસિક તથ્યો અને ઓટોમોટિવ વિશ્વના સંબંધિત વિડિઓઝ સાથે અદ્યતન રહો. બધા 200 થી ઓછા શબ્દોમાં.