એવા સમયે જ્યારે ડી-સેગમેન્ટ યુરોપમાં વરાળ ગુમાવી રહ્યું છે, પ્યુજોએ પ્યુજો 508 ની નવી પેઢી માટે તેની યોજનાઓથી વિચલિત થવાનો ઇનકાર કર્યો.
જો, એક તરફ, ભવિષ્ય માટે PSA ગ્રૂપની મોટી શરત SUV સેગમેન્ટ હશે - આગામી સિટ્રોન C5 એરક્રોસ તેનો પુરાવો છે - આ ત્રણ-વોલ્યુમ બોડીવર્કને છોડી દેવાનું કારણ હશે નહીં.
જિનીવા મોટર શોની બાજુમાં, પ્યુજોટના પ્રોડક્ટ ડાયરેક્ટર, લોરેન્ટ બ્લેન્ચેટે, પ્યુજો 508ની નવી પેઢી પર ત્રણ-વોલ્યુમ સિલુએટ ન આપવાનો વિકલ્પ સમજાવ્યો:
"અમે બ્રાન્ડ બનવા માંગતા નથી પ્રીમિયમ , તે માટે પહેલેથી જ ડી.એસ. અમે ખૂબ જ સારી જનરલિસ્ટ બ્રાન્ડ બનવા માંગીએ છીએ, અને આ સ્થિતિ હાંસલ કરવા માટે અમારે સેગમેન્ટ Dમાં હાજર રહેવું પડશે.
ભૂતકાળનો મહિમા: પ્યુજો 404 ડીઝલ, રેકોર્ડ બનાવવા માટે બનાવ્યું
નવું મોડેલ તાજેતરની પ્રેરણા "ચોરી" કરશે પ્યુજો ઇન્સ્ટિંક્ટ કન્સેપ્ટ (છબીઓમાં). જેમ કે મોટી ફ્રન્ટ ગ્રિલ અને વર્ટિકલ LED લાઇટ્સ સાથે ચમકદાર હસ્તાક્ષર. ભવિષ્યવાદી પ્રોટોટાઇપ કે જે પ્યુજો જીનીવામાં લાવ્યું હતું તેણે પ્યુજોની આઇ-કોકપિટ સિસ્ટમનું અપડેટેડ વર્ઝન પણ રજૂ કર્યું હતું, જે આપણે વર્તમાન 3008 અને 5008માં પહેલેથી શોધી લીધું છે.
જીન-ફિલિપ ઇમ્પારેટોના શબ્દોમાં, પ્યુજોના સીઇઓ:
“અમે આ પ્રકારનું ક્યારેય કરતા નથી ખ્યાલો મફતમાં, તેઓ હંમેશા ડિઝાઇન સ્તરે કેટલાક સંદેશાઓનો સમાવેશ કરે છે. કારના આગળના ભાગમાં આપણે જે જોઈ શકીએ છીએ તે અમને અનુસરવાના આગળના પગલા વિશે થોડી માહિતી આપે છે. પ્યુજો ઇન્સ્ટિંક્ટની શૈલીયુક્ત ભાષા ત્રણ-વોલ્યુમ મોડલ માટેની અમારી વ્યૂહરચનાનાં કેટલાક ઘટકોને જણાવે છે, અને તેને આગામી પેઢીના પ્યુજો 508″માં જોવાનું રસપ્રદ રહેશે.
નવું Peugeot 508 આ વર્ષના અંતમાં રજૂ કરવામાં આવી શકે છે - જે ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં જાણે છે - અને આવતા વર્ષે બજારમાં આવવાની ધારણા છે.