ની પ્રથમ પેઢી BMW M3 (E30) , જે 1986 માં દેખાયા હતા, તેમાં 2.3 l સાથે બ્લોકમાંથી 200 hp કાઢવામાં આવ્યો હતો અને લાઇનમાં ફક્ત ચાર સિલિન્ડર હતા. ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર અપનાવવાથી પાવર ઘટીને 195 એચપી થશે, પરંતુ S14 પછીના વિકાસથી તે 215 એચપી સુધી જશે.
આ દિવસોમાં સાધારણ સંખ્યાઓ, પરંતુ તે સમયે, આદરણીય અને ઇચ્છનીય સંખ્યાઓ, તેમના પ્રદર્શનની જેમ જ, 100 કિમી/કલાક સુધી 6.7 સે અને ટોચની ઝડપ કે જે 241 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે.
પરંતુ યાંત્રિક, ગતિશીલ અને એરોડાયનેમિક વિકાસને પહોંચી વળવા માટે, અંતિમ ઉત્ક્રાંતિ સાથે, સૌથી શ્રેષ્ઠ આવવાનું બાકી હતું, જેને… ઈવોલ્યુશન II અને સ્પોર્ટ ઈવોલ્યુશન, સાચી સમરૂપતા વિશેષતાઓ.
અંતિમ BMW M3 (E30), સ્પોર્ટ ઇવોલ્યુશન, S14 ની ક્ષમતા વધીને 2.5 l અને હોર્સપાવર 238 થઈ ગઈ, જેમાં 100 km/h 6.5s માં પહોંચી અને ટોચની ઝડપ 248 km/h સુધી વધી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પોર્ટુગલ અને ઇટાલી, જે દેશો (હજુ પણ) એન્જિનના કદ માટે ટેક્સ વસૂલ કરે છે, 2300-2500 cm3 માટે ગેરલાભ, S14 ની આવૃત્તિ 2000 cm3 કરતાં ઓછી, 320is પ્રાપ્ત થઈ છે.
E30 એ ત્યારપછીની પેઢીઓને ખૂબ પ્રભાવિત કરી, અથવા તે અત્યાર સુધીની સૌથી મહત્વપૂર્ણ રમતોમાંની એક ન હતી, જેનું સ્પર્ધા સંસ્કરણ લગભગ 300 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે, જે સ્પર્ધામાં અત્યાર સુધીનું સૌથી સફળ "પર્યટન" પણ બન્યું છે.
આ BMW M3 પાછળની વાર્તા છે: