શું આ કોઈપણ કાર ડિઝાઇનર માટે અંતિમ પડકાર છે? ફિયાટ મલ્ટીપ્લાને કેવી રીતે ફરીથી ડિઝાઇન કરવી? એક કોમ્પેક્ટ MPV, જે તેની ડિઝાઇનની તમામ બુદ્ધિ હોવા છતાં, તેના વિચિત્ર દેખાવ માટે જાણીતું બન્યું.
તે અત્યાર સુધી રિલીઝ થયેલી સૌથી ખરાબ કારની કોઈપણ સૂચિમાં એક ક્લિચ બની ગઈ છે, જે ટોચ પર અથવા ટોચની નજીક દેખાય છે — અમે તે કર્યું પણ છે...
સ્કેચ મંકી, જેનું નામ Marouane છે, તે યુટ્યુબરમાં રૂપાંતરિત ડિઝાઇનર છે, જ્યાં આપણે તેના ઘણા વિડિયોઝમાં બહુવિધ મોડલ્સના વધુ કે ઓછા વ્યાપક પુનઃડિઝાઈન શોધી શકીએ છીએ. અને ફિયાટ મલ્ટીપ્લાને "સેવ" કરવા માટે ઘણી વિનંતીઓ હતી.
એક મુખ્ય પડકાર, માર્ગ દ્વારા. વિડિઓની શરૂઆતમાં, તે મોડેલનું એક નાનું વિશ્લેષણ કરીને શરૂ કરે છે, જેને તે "એટલું કદરૂપું છે કે તે ઠંડુ થઈ જાય છે" માને છે. તે હાઇલાઇટ કરે છે કે તેને શું ગમતું નથી, ખાસ કરીને મોડેલમાં રાઉન્ડ તત્વો અને નરમ આકારોનું વર્ચસ્વ. જો કે, તેણે મલ્ટિપ્લાની ડિઝાઇન, બોનેટ અને કેબિન વોલ્યુમ વચ્ચેનું પગલું અને મોડેલના પાયામાં ઓપ્ટિક્સના સેટને સૌથી વધુ અલગ પાડતી લાક્ષણિકતાઓમાંની એક રાખવાનું નક્કી કર્યું.
તેની કવાયતમાં મલ્ટીપ્લા ડિઝાઇનને વધુ સારી વ્યાખ્યા આપવાનો સમાવેશ થાય છે, સારી વ્યાખ્યાયિત ધાર સાથે, પ્રકાશ/છાયાના સ્પષ્ટ વિસ્તારો સાથે, જ્યારે તે જ સમયે ગોળાકાર તત્વોથી છૂટકારો મેળવવો, તેમને લંબચોરસ તત્વો સાથે વિનિમય કરવો.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સેટને પૂર્ણ કરવા માટે, તે વધુ સમકાલીન અને સુસંસ્કૃત દેખાવ માટે, Fiat 500 માંથી લેવામાં આવેલા વ્હીલ્સનો સમૂહ ઉમેરે છે. શું તે સફળ થયું?
વિડિયો, ડિઝાઇન સમુદાયને વધુ લક્ષ્યમાં રાખીને, વિડિયોના લેખકે, સૌથી ઉપર, આ પુનઃડિઝાઇનને વિસ્તૃત કરવા માટે ફોટોશોપમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો અને તકનીકોનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. રૂપાંતર પ્રક્રિયા જોવા માટે ખૂબ જ રસપ્રદ છે, પરંતુ જો તમે અંતિમ પરિણામ જોવા માંગતા હો, તો વિડિઓના અંતની નજીક જાઓ.
તમારો શું અભિપ્રાય છે? તે વધુ સારું છે કે ખરાબ?
