એસ્ટોરિલના 6 કલાક માટે અપેક્ષાઓ વધુ હતી, જે છેલ્લી સ્કોરિંગ ટેસ્ટ હતી C1 લર્ન એન્ડ ડ્રાઇવ ટ્રોફી . અમારી કાર, Razão Automóvel / Escape Livre ટીમની અઘરી C1 #911, આખરે અમે જેને આદર્શ સેટિંગ માનતા હતા તેની નજીક હતી.
જો કે, બે કલાકની તાલીમ અને છ કલાકની દોડમાં કંઈપણ થઈ શકે છે. અને તે થયું.
પ્રથમ હરકત, તાલીમ. ખામીયુક્ત ઇંધણ માપકને લીધે કેટલા ઇંધણનો ઉપયોગ કરવો તેની ખોટી ગણતરીઓને જન્મ આપ્યો, પરિણામે નબળો સમય - અમે 19મી પોઝિશનના અંતમાં 6 કલાકની એસ્ટોરિલ શરૂ કરીશું.
જો કે, વ્હીલ પર ફ્રાન્સિસ્કો કાર્વાલ્હો સાથે, અમે પુનઃપ્રાપ્ત થયા, 7મા સ્થાને પહોંચ્યા, પરંતુ તે ક્રમિક ઓવરટેકિંગના ઉત્સાહમાં હતું કે પાછળથી બ્રેકિંગએ નાના C1 ના ABS ને ક્રિયામાં લાવ્યું, અને રન ઓફ ટ્રેકને ટાળવાની કોઈ તક આપી ન હતી — બીજો આંચકો
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
કાંકરીની સફર અને કારને પાછું પાટા પર લાવવા માટે કારભારીઓની મોડી દરમિયાનગીરીએ અમને ટેબલના અડધાથી આગળ ફેંકી દીધા. અમારા હાથ નીચા કર્યા વિના, અમે અમારી વ્યૂહરચના જાળવી રાખી અને સ્થાનો પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનું ચાલુ રાખ્યું - અમે મોટાભાગની રેસમાં 15મા સ્થાને ચાલીને સમાપ્ત થયા.
જ્યારે એસ્ટોરિલના 6 કલાકનો ચેકર્ડ ધ્વજ પડ્યો, ત્યારે C1 લર્ન એન્ડ ડ્રાઇવ ટ્રોફી સ્કોરની છેલ્લી કસોટી, લિટલ C1 #911 એ એકંદરે 12મું સ્થાન અને Pro-Am શ્રેણીમાં 8મું સ્થાન મેળવ્યું. તે અપેક્ષિત પરિણામ નથી, ટોપ 10 ની અંદર, પરંતુ તે સંભવિત પરિણામ હતું.
અમે હજુ પણ અમારા પ્રદર્શનથી ખૂબ જ સંતુષ્ટ છીએ, અમારી ટીમના તમામ રાઇડર્સ માટે પ્રથમ અનુભવ, ફ્રાન્સિસ્કો કાર્વાલ્હોના અપવાદ સિવાય, જે ટીમના મુખ્ય ખેલાડી હતા.
Razão Automóvel / Escape Livre ટીમ દ્વારા C1 લર્ન એન્ડ ડ્રાઇવ ટ્રોફીની છેલ્લી રેસનું બેકસ્ટેજ જુઓ, સીધા કાર #911 ના ખાડાઓમાંથી.