તે પહેલાથી જ 2007 માં હતું કે અમે પ્રથમ વખત પ્યુજો 308 વિશે જાણ્યું, પ્યુજો રેન્જમાં 307 નું રિપ્લેસમેન્ટ. એક દાયકા પછી અને તેની બીજી પેઢીમાં, ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ માટે મોડલને અપડેટ કરવાનો સમય આવી ગયો હતો, જે Grupo PSA ના EMP2 મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મનો લાભ લેનાર સૌપ્રથમમાંની એક છે, જે C સેગમેન્ટમાં તેની ઓફરને વધુ મજબૂત બનાવે છે.
પ્યુજોના બેસ્ટસેલર તરીકે, નવું 308 તેના પુરોગામીની રેસીપીને પુનરાવર્તિત કરે છે, પરંતુ ત્રણ મુખ્ય નવીનતાઓ સાથે જેણે તેને સેગમેન્ટમાં નેતૃત્વ માટેની લડતમાં મૂક્યું છે. પરંતુ ચાલો ભાગો દ્વારા જઈએ.
નવી શૈલી
હમણાં માટે, બ્રાન્ડ દ્વારા જાહેર કરાયેલી છબીઓ અમને પ્રોફાઈલનો થોડો ભાગ અને ખાસ કરીને પ્યુજો 308નો આગળનો ભાગ દર્શાવે છે. અને તે ચોક્કસ તે છે જ્યાં મુખ્ય સૌંદર્યલક્ષી નવીનતાઓ રહેલી છે.
અગાઉના મૉડલની સરખામણીમાં તફાવતો LED લાઇટવાળા ઑપ્ટિકલ જૂથોમાં આવશ્યકપણે દૃશ્યમાન છે, જે તાજેતરના પ્યુજો 3008 અને 5008માંથી પ્રેરણા ચોરી કરશે. ક્રોમ ગ્રિલને આડી પટ્ટીઓની જરૂર નથી અને હવે તે નાની, આડી, ક્રોમથી પણ ભરેલી છે. સેગમેન્ટ્સ નીચે, બમ્પર્સ માટેના નવા વધુ અભિવ્યક્ત મોડેલિંગ મેળવે છે, જે Peugeot 308 ને થોડો વધુ સ્નાયુબદ્ધ દેખાવ આપે છે.
વધુ પાછળ, પ્યુજોએ દાવો કર્યો છે કે તે અસ્પષ્ટ LED લાઇટને ત્રણ "પંજા" માં વિભાજિત કરે છે, જે દિવસ અને રાત ઓળખી શકાય છે, જે બ્રાન્ડની ડિઝાઇન હસ્તાક્ષરનો ભાગ છે.
આ તમામ નવી સુવિધાઓ કુદરતી રીતે વેન વેરિઅન્ટ અને તમામ સાધનોના સ્તરો સુધી પણ વિસ્તરે છે: એક્સેસ, એક્ટિવ, એલ્યુર, જીટી લાઈન, જીટી અને જીટીઆઈ.
સહાયતા અને કનેક્ટિવિટી સિસ્ટમ્સ
આંતરિક ભાગને i-કોકપિટ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. આ સિસ્ટમ, જે ડેશબોર્ડની મધ્યમાં ટચસ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરે છે, તે ડ્રાઇવરને વધુ હાઇ-ટેક વાતાવરણમાં પરિવહન કરવા માટે જવાબદાર છે, અને મિરરલિંક, એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને Apple કારપ્લે કનેક્ટિવિટી અને ટોમટોમ ટ્રાફિક નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ સાથે સુસંગત છે.
Peugeot 308 પણ છે સ્ટોપ ફંક્શન (ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન) સાથે ક્રુઝ કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે 30 કિમી/કલાકનું ફંક્શન ધરાવતું PSA ગ્રુપનું પ્રથમ મોડલ. પાર્ક આસિસ્ટ ફંક્શન પાર્કિંગની જગ્યાઓ અને દાવપેચને માપવા માટે 180º રિયર કેમેરાનો ઉપયોગ કરે છે.
1.2 પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર સાથે પ્યોરટેક ગેસોલિન એન્જિન
નવા ઉત્સર્જન નિયમોની અપેક્ષા રાખીને, Peugeot 308 ડીઝલ અને ગેસોલિન એન્જિનની શ્રેણી સાથે ઉપલબ્ધ હશે, હંમેશની જેમ સમાન ઉદ્દેશ્ય સાથે: કાર્યક્ષમતા વધારવા અને વપરાશ અને ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે.તે બહાર રહે છે, ગેસોલિન, ધ 1.2 130 એચપી સાથે પ્યોરટેક ટ્રાઇ-સિલિન્ડ્રિકલ બ્લોક, જે પેસિવ રિજનરેશન પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર અને સિક્સ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે આવે છે . પ્યુજોના મતે, આ નવીનતા એન્જિનને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવામાં મદદ કરે છે.
ડીઝલ ઓફરની બાજુએ, એક નવું 130 એચપી બ્લુએચડીઆઈ એન્જિન છે, જે યુરો 6c સ્ટાન્ડર્ડ અને નવા ડબલ્યુએલટીપી અને આરડીઈ સાયકલની એન્ટ્રીની અપેક્ષા રાખે છે. 180 hp સાથે 2જી લિટર BlueHDi, આજની જેમ, Peugeot 308 GT સજ્જ છે. નવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન EAT8 (આઈસિન દ્વારા વિકસિત), આઠ સ્પીડ સાથે લગ્ન કરવા માટે આ એન્જિન નવું છે.
Peugeot 308નું ઉત્પાદન Sochauxમાં બ્રાન્ડની ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવશે. Peugeot એ હજુ સુધી સ્થાનિક બજાર માટે લોન્ચ તારીખ જાહેર કરી નથી.